Republikken Tyrkias statlige jernbaner (TCDD) fortsetter å veve Tyrkia med sine jernbanenett, og har passert en annen stor terskel i Ankara-İzmir High Speed Train Project, som hele Tyrkia har ventet på. Innenfor prosjektets omfang ble T-1-tunnelen i Eşme-Salihli-seksjonen åpnet med en seremoni.
Eşme-Salihli-seksjonen T1-tunnelen, hvis utgravninger startet i mars, ble åpnet med en lett seremoni deltatt av transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu. Minister Adil Karaismailoğlu uttalte at tunnelen var ferdig på rekordtid på 206 dager.
Tunnelen er Tyrkias første tunnel som inkluderer både jernbane- og sikkerhetsveier i et enkelt rør. I tillegg er tunnelen TBM -tunnelen med den største diameteren i Tyrkia. Med realiseringen av Ankara-İzmir HT-prosjektet vil høyhastighetstogdrift være mulig på rutene Ankara, İzmir, İstanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat og Sivas.
Minister Karaismailoğlu gjorde oppmerksom på Tyrkias jernbanegjennombrudd i talen under seremonien og uttalte at de har utviklet innenlandske og nasjonale evner på jernbanene, der mer enn 2003 milliarder lira har blitt investert siden 212 under regjeringen.
Karaismailoğlu uttalte at testprosessene til National Electric Train satt med en hastighet på 160 kilometer i timen er fullført, at masseproduksjon vil begynne i 2022, og at de vil fullføre designarbeidet for National High Speed Train med en hastighet på 225 kilometer i timen og kommer til prototypen produksjonsstadiet neste år. Han uttalte at de har som mål å nå 12 kilometer og øke det årlige antallet passasjerer, som er 803 millioner for High Speed Train -linjene , til 28 millioner.
Karaismailoğlu uttalte at arbeidet fortsetter med den 3 tusen 515 kilometer høyhastighetsbanelinjen og at Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir høyhastighetstogslinje, som er blant dem, består av 6 etapper og 508 kilometer mellom Polatlı og Menemen, "Ankara-İzmir Fast Train, som har 5 stasjoner, inkluderer vårt togprosjekt 41 tunneler på 49 tusen meter og 23 viadukter på 100 tusen 56 meter. Vi har fullført 42,4 prosent av infrastrukturarbeidene i prosjektet vårt. Når alle seksjoner er fullført, vil avstanden mellom Ankara og Izmir minke fra 824 kilometer til 624 kilometer, og reisetiden reduseres fra 14 timer til 3,5 timer. Eşme-Salihli-delen av prosjektet vårt, som inkluderer 21 viadukter og 25 tunneler, er 74,4 kilometer lang. Vår T-1-tunnel her er Tyrkias første tunnel, der jernbanen og sikkerhetstunnelen ble bygget som to etasjer i en enkelt seksjon. Det er også den største tunnelen laget med TBM -teknikk i Tyrkia. Med andre ord, mens høyhastighetstoget går i øverste etasje i tunnelen vår, vil det bli sørget for ambulansetransport i underetasjen. I dag ser vi lyset i vår 3 tusen 47 meter lange T-1-tunnel. ”
“EN HÅRD REKORD Å BRUKE”
Karaismailoğlu, som uttalte at utgravningsdiameteren til tunnelen, som er utformet som en jernbanelinje i øverste etasje og en sikkerhetstunnel i underetasjen, er 13,77 meter og innvendig diameter på beleggbetongen er 12,50 meter, vakte også oppmerksomhet til byggeperioden og sa: Vi startet i år 20. mars. Vi fullførte den på kort tid som 206 dager og slo en verdensrekord som er vanskelig å slå. Med denne tunnelbyggingen viste vi verden hvor vellykket den tyrkiske entreprenørindustrien, ingeniører og ansatte kan være under vanskelige forhold. ”
TCDD, daglig leder Metin Akbaş, ga informasjon om tunnelarbeidene og sa: "Jeg hilser dere alle med respekt og kjærlighet fra denne seremonien, hvor vi vil være vitne til innsatsen og innsatsen for lykken vi har brakt og brakt. Jernbanene våre, med den sterke visjonen til vår president, Mr. Recep Tayyip Erdoğan; fortsetter å signere nye prestasjoner og nye prosjekter. Vi er i Eşme - Salihli -delen på 74,4 kilometer av vårt Ankara İzmir High Speed Train Project, som er en av dem. I dette kapittelet; Det er 21 viadukter og 25 tunneler. T-1-tunnelen, som vi er ved avkjøringen, er prosjektets lengste tunnel med 3 tusen meter. Samtidig er tunnelutgravningsdiameteren 47 meter, segmentet er den største TBM -tunnelen i Tyrkia med en ytre diameter på 13,77 meter og en indre diameter på 13,40 meter. Igjen er det Tyrkias første tunnel som inkluderer både jernbane- og sikkerhetsveier i et enkelt rør. Området under jernbaneplattformen i tunnelen ble evaluert og sikkerhetsveien ble løst i denne seksjonen. Våre høyhastighetstoglinjer ligger på sikkerhetsveien, som også kan brukes til evakuering med utrykningskjøretøy. Våre arbeidere og ingeniører gravde noen ganger 12,50 meter på en dag og åpnet tunnelen på totalt 32,4 dager, og slo en rekord som er vanskelig å slå i verden. Vårt arbeid i vår T-206-tunnel, som er arbeidet til en tyrkisk ingeniør og arbeider, startet 1. mars 20 med tilstedeværelse av vår minister og har nådd scenen for å se lyset i en periode på omtrent 2021 måneder. Her vil jeg uttrykke min takknemlighet til vår transport- og infrastrukturminister, Adil Karaismailoğlu, for hans intense interesse og støtte til jernbanene våre. sa.
Etter talene startet minister Karaismaioğlu og protokollmedlemmene TBM ved å trykke på knappene. Etter at lyset dukket opp i tunnelen som ble åpnet av tunnelboremaskinen, tok medlemmene av protokollen et suvenirfoto.
Eşme-Salihli seksjon T1 Tunnel Light Vision Ceremony ble deltatt av Uşak guvernør Funda Kocabıyık, varamedlemmer İsmail Güneş og Mehmet Altay, TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük, AYGM daglig leder Dr. Yalçın Eyigün, TCDD -medlemmer og arbeidere deltok.
Vær den første til å kommentere