Jernbane og jernbaneanlegg til Gulfen

Havran-ordfører Hasan Lofcalıoğlu, i tillegg til revitaliseringen av Balya-Havran og Edremit-jernbanen, som ble stengt i 1939, samt å koble Edremit-bukten til hverandre ... ..

Havran-ordfører Hasan Lofcalıoğlu ba kommunenes forbund om å overta lettbanesystemet som forbinder Edremit-bukta, samt revitaliseringen av jernbanen Balya-Havran og Edremit, som ble stengt i 1939.

Havrans ordfører, Hasan Lofcalıoğlu, ønsket at Kommuneforbundet skulle ta seg av "Light Rail System" som forbinder Edremit Bay, i tillegg til reaktiveringen av Balya-Havran og Edremit jernbanen, som ble stengt i 1939. Havran Mayor Hasan Lofcalıoğlu uttalte at den 75 cm lange jernbanen mellom Havran Palamutluk og Güre Ilıca Iron Pier, som startet under Muharrem Beys tid, den første ordføreren i Istanbul, og ble operativ under tiden av Havrans andre ordfører, Fevzi Sözener, ble satt på dagsordenen. på et møte Jernbane til İzmir via Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık I tillegg til reaktiveringen av prosjektet i 1930, bør transporten av 'Light Rail System' i Gulfen nå settes på unionens dagsorden av kommuner. MÅ HA""A til jernbaner i historien" Atatürk, som godt visste at jernbanen var sivilisasjon og rikdom, ønsket å veve 'jernnett' over hele landet, og det gjorde han. Så ble det forlatt, og nå tok AK-partiets regjering over jernbanene igjen og dekket alle deler av landet med raske linjer og satte dem i bruk," sa ordføreren for AK-partiet, Hasan Lofcalıoğlu, "The 'Light Rail System' transport har fått betydning i Edremitbukta. Balıkesir-Baly-Edremit og Aliağa Railway Project, utarbeidet av Atatürk, ble kansellert i 1940, men arbeidet skulle startes for å koble Balıkesir eller Çanakkale-Bandırma jernbanelinje, som bygges, til İzmir via Edremit. Hvis det er ønskelig med økonomisk utvikling i Gulfen, må det finnes jernbane og sjøvei foruten motorveien, luftveien og sjøveien.» ØKONOMIENE I EDREMIT OG HAVRAN ER HELT SLAPPET. Den ble ferdigstilt og satt i drift 1. november 1924, med 32 passasjervogner med to rom for 10 personer, gjør seks reiser om dagen, frakt og passasjer President Lofçalıoğlu, som uttalte at det er 28 stasjoner (stopp) på den 7 kilometer lange linjen Palamut-Ilıca, som frakter toget, ved Güre Ilıca Iron Pier, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran og Palamutluk, sa at etter fjerningen av Havran-toget, var økonomiene i Edremit og Havran fullstendig gjenopprettet. Sa at den krasjet. HAVRAN-TOGET BLEV STENGT OG SØKER NÅ Havran-toget, 75 cm bred jernbane som går mellom Ilıca og Palamutluk, begynte å bygges 1. mai 1923 og ble ferdigstilt 1. november 1924 og satt i drift. Toget med små lokomotiver på 7 tonn med to rom og 32 passasjervogner for 10 personer og godsvogner hadde stopp ved Güre Demir Pier-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran og Palamutluk. Toget som gikk fra Istanbul ville ta elevene med til Edremit og bringe dem tilbake til Havran kl 08.00. Den lille simendiferen foretok seks turer om dagen regelmessig mellom Palamutluk og Ilıca, og det var kjent at den hjalp miljøet med gods- og passasjertransport samtidig som den holdt økonomien i regionen i live.