UTİKAD-president Turgut Erkeskin, som understreker at godstransporten skal fokuseres på for å nå 2023-mål innen logistikk, dik Vi har vært i stand til å tolerere liberaliseringen av jernbanen så langt, men vi må kjøre nå.
Tyrkias luft, sjø og vei i restruktureringen og privatisering av vellykkede trinnene i det, men at han aldri spilt den samme fremgangen i jernbane International Transport og logistikk tjenesteleverandører Association (UTIKAD) President Turgut Erkeskin, "investering i jernbanen for mer persontransport, er vi litt Vi er ikke sjalu på dem. Tilsvarende må investeringene akselereres i godstransport ”.
Erkeskin understreket viktigheten av liberalisering i jernbanene, men sa at liberalisering bør gis så snart som mulig, men før det skulle alle forberedelser til infrastruktur og utstyr være fullført. Erkeskin kom med følgende uttalelser: Serbest Liberalisering på jernbanene kom på dagsordenen. Hva forstår vi av liberaliseringen? Separasjon av infrastruktur og påbygg. Det er forskjellige modeller av dette i verden. Vår forventning er at infrastrukturen vil forbli i staten. Det som er viktig her er at statens overbygning ikke har et synergistisk forhold til infrastrukturen. Vi må kunne konkurrere med den statlige overbygningen under de samme forhold. Han skal ikke feil representere fordelene og dominerende stillingene han har som eier av infrastrukturen. Jeg tror at denne saken vil bli diskutert ofte i den kommende perioden. Vi har kontinuerlig kontakt med Railway Transporters Association (DTD). De er enige med oss. Men denne endringen, det vil si liberaliseringen av jernbanen, er ikke noe som plutselig vil være. Infrastrukturen må gjøres klar. Det kan hende at privat sektor trenger litt mer styrke. Fordi det er gigantiske selskaper i denne verden. Hvis du gjør liberalisering i dag, kan et av disse selskapene komme og ta en veldig alvorlig andel i sektoren og skyve lokale investorer ut av systemet. Så vi må fokusere på dette veldig alvorlig. Med denne utviklingen vil behovet for lokomotiver og vogner øke. Derfor må selskaper være klare for dette når det gjelder utstyr. Vi tåler en viss forsinkelse i liberaliseringen av jernbanen, men nå må vi ta raske skritt og til og med løpe. Vi håper at vi er klare i løpet av de neste to årene og denne liberaliseringen oppnås. "
“Masterplan for logistikk er et must”
Erkeskin sa at i tillegg til liberalisering av jernbanene, vil etablering av logistikklandsbyer også spille en veldig viktig rolle i å oppnå 2023-logistikkmålene. Es Vi har tre grunnleggende forventninger innen logistikk. Øke mobiliteten, fremskynde og redusere kostnadene. For å oppfylle disse, må våre logistikksentre være opprettet. Og disse sentrene må ha en jernbaneforbindelse. Deres størrelse bør gjøres etter behov, og deres forbindelser med andre logistikksentre i inn- og utland bør etableres. Dette krever en hovedplan. Som UTİKAD har vi en hovedplan. Vi vil snart gi ut en modell og dele den med bransjen
Erkeskin uttalte at et annet problem i sektoren er manglene i lovgivningen og sa: zz Det er noen mangler i lovgivningen vår som skyldes statens tilnærming til transportverdenen som bare en fysisk transportør. Vi må lukke disse underskuddene mutlak.
Skilt ved ECOLPAF i slutten av måneden
UTIKAD-president Turgut Erkeskin, som informerte om at opprettelsen av Federation of Logistics Service Providers Associations (ECOLPAF) har nådd sluttfasen, sa at 10-landsrepresentant bestående av Midt-Østen og kaukasiske land vil komme sammen i Teheran og signere for ECOLPAF i slutten av november. om saken Erkeskin fant følgende uttalelse: "Denne signaturen resultater i Tyrkia er forutsatt generalsekretær i føderasjonen. Så alt dette arbeidet vil bli koordinert gjennom Tyrkia. På den ene siden jobber vi på en integrert måte med Europa og legger til Midt-Østen og Kaukasus-land. Vi vet nå at kaukasiske land, Tyrkia, Pakistan og Iran, land med ingen forbindelse annet enn havet. Og når de åpner sin utenrikshandel for verden, bør de bruke disse tre landene for å bringe sin import fra verden til sine land. Men vi trenger standardisering i disse landene, vi må utvikle infrastruktur. Vi trenger mer trening. Så dette er de viktigste sakene som denne føderasjonen vil konsentrere seg om. Vi vil derfor gi logistikkstøtte til Tyrkia visjon om en bedre måte utenrikshandel med denne regionen. Igjen vil disse landene overføre etableringen av korridorer som skal etableres med Kina vil gi et enormt bidrag til oss. ECOLPAF er et veldig viktig prosjekt støttet av regjeringen. ”
Vær den første til å kommentere