Årsaken til at ingen av de 3 firmaene som mottok spesifikasjonsbudet for Northern Marmara Motorway-anbudet, som også inkluderer byggingen av 18. bro til Istanbul, var klar:
Den globale finanskrisen var grunnen til at mange innenlandske og utenlandske firmaer, som mottok spesifikasjoner for anbudet, ikke sendte budene sine.
FINANSIELLE KRISPLANER AVGJENGET
Det er sagt at vanskeligheter med å finne finansiering på grunn av den pågående finanskrisen i Europa har lukket veien for bedrifter. For anbud, Obayashi, Japan, Mitsubishi, Itochu og IHI, Astaldi fra Italia, Russland fra Moskovsky Metrostroy og NPO Mostovik, Østerrikes Strabag, Spania fra FCC Construction, og Tyrkia Mapa Construction, Cengiz Construction, parkering Holding, Varyap, Yüksel Construction, Kolin Construction, Nurol Construction, STFA og Gülsan Construction.
ANKARAS PLAN B
Men i tilfelle kansellering av anbudet ble Ankara forberedt på de samme minuttene. Transportminister Binali Yıldırım, "Hvis forslaget kommer, vil vi ikke tenke på det hvis vi ikke gjør det, vil vi gå videre til Plan B." sa han. Fra morgentimene var departementet, Tender Commission og triangelen av selskaper i triangelet knyttet til prosessen med overraskelseutviklingen, mens minister Yıldırım sa 'Plan B' var gjenstand for nysgjerrighet.
INTERNASJONAL AVTALE
Etter kanselleringen av anbudet ble det hørt at regjeringen ikke hadde til hensikt å by på prosjektet fra nå av på grunn av globale økonomiske problemer; I følge Vatans rapport uttrykkes den viktigste løsningen på bordet for det tredje bro- og motorveiprosjektet som skal bygges i Bosporos som atommodellen.
Den mest rasjonelle løsningen
Tyrkias kjernekraftverk Prosjektet vil bli gjennomført i Akkuyu, La etter internasjonal avtale " styrer prosjektet til et fremmed land regnes som den mest rasjonelle løsningen for realiseringen av prosjektet. Informasjonskildene minnet om at anbudene til atomkraftverket var mislykket, men atomkraftverket ble ikke forlatt, og en internasjonal avtale ble signert med Russland, og prosjektet ble levert direkte til Russland. Etter det startet de prosjektet med det russiske Akkuyu NGS-selskapet. Dette er 3. De understreket at de er villige land for broprosjektet.
Villighet i Japan
På den annen side kom utenriksminister Davutoglu til Ankara i fredags, visepremier Ali Babacan og statsminister Erdogan møtte japansk utenriksminister Koichiro Gemba'nın Et av problemene på agendaen for North Marmara Highway and Bridge Project er uttrykt. I Akkuyu er en lignende avtale med Russland på vei for å inngå samtaler med Japan for at atomkraftverket skal bygges i Sinop, mens Japans 3. og villig til å anbud for broen og motorveien. Det er imidlertid sagt at slike store prosjekter også vurderes fra et diplomatisk synspunkt, og det kan gi grønt lys til andre land av diplomatiske grunner.
Ingen gulvbetingelse
3 innenfor rammen av Tyrkias nest største prosjektet i Nord Marmara motorveien Project. Broen ble sagt å være to-etasjer. Det ble lagt vekt på at kjøretøy ville bli gitt fra en etasje og toget ville passere fra andre etasje. Men minister Binali Yildirim 3. For broen '2 etasje' Det reagerte på forklaring av begrepet. Lyn, 3. Angående at det ikke er noen prosjektdefinisjon av broen ennå, “Vi har ikke et krav om at prosjektet skal være dobbelt- eller etasjes. Vår tilstand er denne; Både biler og jernbanevogner vil passere gjennom broen som skal bygges. Det er også doble etasjer i verden, det er også prosjekter som løser den samme jobben i en etasje. " brukte uttrykk.
Vær den første til å kommentere