Transport-, maritime saker og kommunikasjonsminister Binali Yildirim, hvordan året 2011 når det gjelder Tyrkia er bra, sa at vestlige land kunne sies å ha gått ett år i så dårlige termer, "for å oppnå sine 2023-mål", som neppe umiddelbar suksess, og det umulige tar litt tid "med logikk "vi jobber."
Minister Yıldırım uttalte at de har investert 9 milliarder lire i transport og tilgangsinfrastruktur de siste 112 årene. Som det viktigste transportmidlet i verden, uttalte Tyrkia også at lynveiene, 90 prosent av transporten via motorveiene i Tyrkia, sa han. Påminnet at bare 2003 provinser var koblet til hverandre med delte veier før 6, forklarte Yıldırım at det var veldig dårlige veier i resten av landet, og at to kjøretøy passerte side om side på mange veier. Yıldırım sa at de har koblet 43 provinser så vel som mange distrikter med dobbeltveier per i dag, ved å investere nærmere 74 milliarder lira, "Mens vi hadde 2003 kilometer delte veier i 6,101, har vi i dag 21 227 kilometer med delte veier. Hvem vant, landet vant. Fordi de årlige tidsbesparelsene, drivstoffbesparelsene og miljøpåvirkningen av disse veiene når 9,4 milliarder lira ”.
I år 2011 1.525-kilometer delt veiskonstruksjon, reparerer 19.003 kilometer asfalt, som sier at de gjør Lightning, sa:
“I İzmir-Alsancak havn, som betjener 46 provinser, puster vi bytrafikken med viadukter. Grunnlaget for Istanbulstredet Eurasia Highway Tunnel ble lagt 26. februar 2011. Det er planlagt å være ferdig i 2015. Anbudet for bygging av Northern Marmara Motorway Project ble lansert 8. mars 2011. Bursa-Izmir-aksen, Bozüyük-Kütahya-Afyon-aksen, Afyon-Konya-Ereğli-aksen, Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu-aksen, Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis-aksen, Yıldızeli-Tokat-Amasyar-aksen, vi fullførte den som en delt vei. Vi har konstruert 6 broer med en lengde på 14 tusen 118 meter, hvorav 96 er på statlige og provinsielle veier, 2 meter lange og 6 på motorveier. Vi lagde ikke bare en vei, men bevarte også historien vår. I tillegg har vi fullført 110 broreparasjoner og 120 historiske brorestaureringer. "
"Veiene er som å skyve"
Veier güzelleştik, er komfort øker bryter trafikkreglene sammen med økt komfort og lyn slående utelatelser, sa han xnumx prosent trafikkulykker i Tyrkia som følge av feil driver oppførsel.
Påpeker at før delte veier, feil kjøring og veifeil går hånd i hånd som årsak til ulykken, understreket Yıldırım at veidefekten nesten ikke er til stede, men trafikkulykker forårsaket av menneskelige feil fortsetter å oppstå som et resultat av brudd og uaktsomhet. I Tyrkia, for fem år siden, minnet Yildirim på at i dag er halvparten av antall motorvogner, "en av et antall av dem som reiser med bil i tre av dagens antall var opp. Veiene er nå som en sklie. Veiene pleide å være mye verre. Trafikken økte, reisemengden økte, antall ulykker økte, men dødsfall i ulykker reduserte tilsvarende. Jeg håper at trafikkulykker vil avta enda mer i 5, sa han.
I denne sammenheng er 2012-kilometer i år 1.133 state road, 29 kilometer av motorveien, inkludert totalt 1.162 kilometer planlagt å bli delt Yildirim, 2012'de også uttalt at de vil bygge 140 broer.
"Jernbaner vil være lokomotivet i fremtiden vår"
Yıldırım uttalte at det ble bygd 18 kilometer jernbane årlig frem til perioden de tiltrådte, og sa at de i gjennomsnitt bygde 9 kilometer jernbane årlig de siste 135 årene og sa: "Jernbaner vil være lokomotivet i vår fremtid så vel som loket til vår uavhengighet." I denne sammenhengen forklarte Yıldırım at de også tok høyhastighetstoget til landet og fraktet 2,5 millioner passasjerer på 4 år med høyhastighetstog.
“Etter å ha gått Ankara-Konya High Speed Train-linjen som vi tar i bruk, fortsetter konstruksjonen av linjen Ankara-Sivas. Vi investerte omtrent 2002 milliarder lira i jernbane mellom 2011 og 6 innen TCDD. De siste dagene i 2011 (28. desember 2011) gjorde vi Ankara-Izmir høyhastighetstog anbud. 26 lokale og utenlandske selskaper ga bud. Dette er en veldig behagelig situasjon. Den siste virkedagen i 2011 signerte vi protokollen med entreprenørfirmaet som vant anbudet for Eskişehir-Bursa høyhastighetstogprosjekt.
Når vi realiserer det historiske silkebaneprosjektet, vil vi nå London fra Kina ved å krysse begge hav under det. Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Iraq Kars-Nakhchivan-Iran, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Nord-afrikanske transportkorridorer Tyrkias jernbaner mellom Europa og Asia ved å utvikle Vi tar sikte på å være en bro. "
Opplyser at bygging av Ankara-Istanbul høyhastighets togprosjekt mellom Eskişehir jernbanestasjon og İnönü-Gebze vil fortsette på 2012, sier Yıldırım:
“Byggingen av Yerköy-Sivas-prosjektet til Ankara-Sivas høyhastighetstogprosjekt vil fortsette, byggingen av Kayaş-Yerköy-området vil bli startet ved å gå ut på anbudet. Vi vil fortsette byggingen av Ankara-Bursa High Speed Train-prosjektet. Vi vil starte byggingen av Ankara-İzmir og Sivas-Erzincan High Speed Train-prosjekter. Byggingen av den første fasen av Başkentray-prosjektet vil fortsette, og byggingen av den andre fasen vil bli startet ved å gå ut på anbudet. I tillegg planlegger vi å fornye 900 kilometer vei i år og produsere 537 godsvogner. "
"YHT-prosjekter går raskt"
Yildirim, Ankara-Istanbul som take-Speed Train Project i Eskisehir-Istanbul bygging av kuttet, har Eskişehir at Station Kryssing av infrastrukturen i så 70 fysiske framskritt kunngjorde at selskapet har fullført mens Eskisehir-Inonu mellom byggearbeidet.
Inonu-Kesekoy-konstruksjonsarbeidet mellom 50-prosenten indikerer at den fysiske utviklingen Yildirim, Kesekoy-Gebze-delen av kontrakten ble signert ved levering av stedet, sa han. Minner av stor betydning for BAŞKENTRAY prosjekter for Ankara startet på februar den første fasen bygging Lightning, Ankara-Sivas at Høyhastighetstog Prosjekt Yerköy-Sivas i bygging av kuttet så 52 fysiske framskritt, mens Kayas-Yerkoy del bemerket at han fortsatte å prosjektarbeid.
For å forklare at prosjektarbeidet til Sivas-Erzincan High Speed Train Project også fortsetter, sa Yıldırım, “Anbudsprosedyrene for Bursa-Yenişehir-delen av Ankara-Bursa High Speed Train Project er fullført. Prosjektstudier av Ankara-İzmir High Speed Train Project fortsatte. Vi fornyet også 800 kilometer med veier på jernbanene. Vi fortsatte byggingen av Logistics Center-prosjektene, ”sa han.
"Centennial dream Marmaray"
Abdulmecit tenkt av Sultan Abdul Hamid utføre Marmaray-prosjektet på oppdrag av AK-regjering er skjebnebestemt til å representere Lyn, århundre gamle drøm om Marmaray prosjektet, for å puste Istanbul offentlig transport vil skade deg. Lyn under havet 60 meter av dette storslåtte prosjektet, verdens dypeste undervannstunnel, understreker at det har funksjonen til Lightning, det er ingen forstyrrelse av Marmaray, 29 October 2013'ed i tjeneste, sa han.
"Vi gjorde flyselskapet til folks vei"
For å forklare at de målrettet mot ordene til Gazi Mustafa Kemal Atatürk, "Fremtiden er i himmelen", uttalte Yıldırım at de fortsetter sine flyinvesteringer. Siden tidligere lufttransport er dyrt, kan rekorden bare tipse de velstående i Tyrkia Lightning, mottok i 2003 en avgjørelse om sivil luftfart i Tyrkia og liberalisering innenlands og internasjonal fortalte oss at de fjerner hindringer for å gjøre rutefly. Sagt at de spredte flyene som satt fast i trekanten Ankara-Izmir-Istanbul over hele landet, sa Yıldırım: ”På 9 år møtte 15 millioner innbyggere flyet, flyselskapet ble folks vei. "Å reise med fly er ikke noe annet enn å reise med minibuss i byen lenger."
Yildirim sa at investeringene fortsatte uformelle og sa:
“Vi signerte kontrakten for Zafer Regional Airport's build-operate-transfer (BOT) Project 21. april 2011, og leverte nettstedet. Selv om investeringsperioden er bestemt til 36 måneder, tar vi sikte på å åpne den 30. august 2013.
Den største 2 i vårt land. Vi vil bli tilbudt av Çukurova Regional Airport. Adnan Menderes Airport Domestic-International Terminal Building ble realisert med BOT-modellen og vi signerte kontrakten. Systematisk Modernisering av minibank Resources i Tyrkia (SMART) har gjennomført prosjektet. Nå har flyselskapene våre blitt sikrere. I tillegg til dette har vi gjort renoveringer på mange flyplasser og gjort nye terminale øl.
I 2011 har totalt 48 ved å undertegne en bilateral avtale og en flere forhandlinger interessert seg i Tyrkia antall bilaterale avtaler undertegnet 1A. Vi startet prosjektet "Barrierefri flyplass" for funksjonshemmede passasjerer å reise under like forhold med andre passasjerer på flyplasser. For å forbedre lufttransporten i vårt land har vi implementert 'Economic Airport Project', som gir flyplasser til lavpris til flyselskapene. "
"Kontroll i luftfart vil bli mer effektiv i 2012"
Å si at 2012 vil være revisjonsår innen luftfart, sier Yıldırım at revisjonene vil bli gjennomført med uavhengige revisjonsorganisasjoner, og at revisjonskvaliteten vil være mer effektiv med erfarne personer fra sektoren.
Å si at infrastrukturen virker for å øke servicenes effektivitet i flyplassens sikkerhetskontrollpunkter, vil være ferdig innen årets slutt.
Minister Yıldırım, sa:
”Innen utgangen av 2012 planlegger vi å forhandle med ti land for å lage nye lufttransportavtaler og for å oppdatere eksisterende avtaler i henhold til gjeldende forhold. I tillegg vil Milas-Bodrum Airport International Terminal Building, State Aircraft Hangar og Foreign Guests Mansion Construction, Van-Ferit Melen Airport Terminal Building Axis Addition, Kars Airport Innenlandske og International Terminal Building Construction, Ağrı Airport Terminal Building Construction Vi fullfører Kastamonu lufthavn og tar den i bruk. I tillegg vil vi lage sektorbestemmelser for å øke andelen flyselskaper i persontransport til 10 prosent innen utgangen av 2012. "
Kilde: AA
Vær den første til å kommentere