På grunn av Gebze-Köseköy-jernbaneprosjektet vil 1 bli suspendert fra Eskişehir-İstanbul-linjen fra 2-avdelingen i en periode på året.
Bortsett fra nødsituasjoner ble rutinemessig vedlikehold på motorveien parallelt med ruten fjernet i to år, og det ble besluttet å holde veien åpen kontinuerlig. På den annen side vil godstogvogner transporteres mellom Tekirdağ og Izmit Derince med skip for å forhindre at industriister blir offer. være ferdig ……
TCDD-tjenestemenn uttalte at den gamle linjen og den nye linjen, som i jernbanelitteraturen er referert til som "forskyvning", bør bygges oppå hverandre på grunn av geografiske forhold, urbanisering og ekspropriasjonsvansker. I denne sammenhengen uttalte tjenestemennene at Köseköy-Gebze-seksjonen ligger helt på den eksisterende linjen på grunn av ekspropriasjonsvanskene, og at det ikke er mulig å fortsette togtrafikken samtidig med det utførte arbeidet, både når det gjelder rettidig ferdigstillelse av linjen og sikkerhet, selv om den eksisterende veien er dobbeltspor De uttalte at en av linjene er åpen, og utførelsen av arbeidet på den andre er ikke hensiktsmessig når det gjelder prosjektkonstruksjonstid og -kostnader.
Dette kuttet ble gjort med jernbanene i Tyrkia for første gang i EU-tilskudd og lån som minnet myndighetene som definerte levetiden til tilskuddet, sa: "YHT-linjekonstruksjonens omfang; Den eksisterende linjen mellom Köseköy og Gebze, bygget i 1890, vil bli ombygd 122 år senere, og dens fysiske og geometriske forhold vil bli egnet for drift med høyhastighetstog; Linjen vil bli satt under kontrakt, det vil ikke være planoverganger på linjen. Det er 9 kunststrukturer på linjen, inkludert 10 tunneler, 122 broer, 141 stikkrenner. Disse konstruksjonene vil bli modifisert og standardisert når det er nødvendig, 28 nye stikkrenner og 1 undergang vil bli bygget. Omtrent 1 million 800 720 kubikkmeter utgraving og XNUMX tusen kubikkmeter fylling vil bli utført innenfor konstruksjonens omfang.
På den annen side planlegges en ny linje fra nord parallelt med Köseköy-Gebze-seksjonen. Denne veien vil være forbundet med den tredje Bosporosbroen på motorveien Nord-Marmara. - "Nødvendige tiltak ble tatt for å forhindre at innbyggerne ble ofre" - I byggeprosessen, for å møte transportbehovene til innbyggerne på den mest fornuftige måten, under ledelse av ministeren for transport, maritime saker og kommunikasjon, ble det avholdt møter med guvernørene i provinsene i regionen og Kocaeli, Istanbul, Sakarya Metropolitan Municipalities, Governorships , TCDD General Directorate, General Directorate of Highway Regulation, IETT, Istanbul Ulasim A.Ş. TCDD-tjenestemenn, som forklarte at inspeksjoner på stedet også ble gjort av delegasjonene bestående av tjenestemenn,
I denne sammenheng rapporterte 1 at de nødvendige tiltakene ble truffet for å sikre at borgerne ikke har noen klager i februar. På den annen side ble ferjelinjen mellom Tekirdağ og Izmir Derince etablert for å transportere godsvogner med skip, slik at logistikkindustrien og transportørene ikke ville bli avbrutt med togtransport.
Kilde: TCDD
Vær den første til å kommentere