River er den største tilskuddet prosjekter finansiert i Tyrkia fra EU - Karabük - Rehabilitering av Zonguldak Linje Med Signale og telekommunikasjonssystemer Installasjon (IKT) Prosjekt oppstartsmøte, TCDD Avdelingsdirektør Ismet entreprenør på 25 januar 2012 i røyk formannskapet og transportkonsulentfirmaer, Maritime Affairs og kommunikasjon departementet, Central Finance and Contracts Unit og ble gjennomført med deltakelse av EU delegasjon til Tyrkia.
RØYKE: Et prosjekt der partene skal snakke om opplevelsen
Vei, passasjer, gods, fasiliteter og trafikkavdelinger og 2. Regional Direktoratet for relevante ledere og dyktige medarbeidere klar funnet at TCDD Avdelingsdirektør Uttaler på møtet Ismet Duman, linje TCDD og særlig understreket betydningen for Tyrkia i form av industri, alle sa det var sikker på å gjøre de nødvendige ofre for den beste måten å fullført innen den tid og på budsjett prosjektet.
Å understreke viktigheten av at prosjektet skal realiseres uten å stenge linjen, sa DUMAN, olm Det faktum at linjen vil fungere under utførelsen av et så stort prosjekt tilfører en spesiell betydning for prosjektet. Å dra nytte av TCDDs 156 års erfaring har vært essensielt i dette prosjektet. Entreprenør og konsulentfirma må snakke om opplevelsene sine på samme måte ..
På møtet hvor partene møtte hverandre, ble det diskutert plikter og ansvar for de som vil delta i viktige stillinger i prosjektet.
Som i prosjektet Rehabilitering og gjenoppbygging av Köseköy - Gebze Line, medfinansiert av EU, vil IKZ-prosjektet bli utført i henhold til FIDIC-kontraktvilkårene. TCDD vil således ha fått betydelig erfaring med internasjonalt aksepterte kontraktsbestemmelser og vil øke rangeringen blant jernbaneaktører.
Det største prosjektet er finansiert av EU i Tyrkia
IKZ prosjektet i Tyrkias største prosjektet i sitt slag i fellesskap finansiert av EU i Tyrkia vil koste ca 227 euro.
IKZ i prosjektet, mens kostnadene av kontrakten fra 85 15 %% stipend gitt av EU vil bli dekket av lån gitt av Den europeiske investeringsbanken som Tyrkias bidrag.
Entreprenørfirmaene Yapı Merkezi - MÖN Joint Venture startet arbeidet 25. januar 2012. Byggeperioden for prosjektet er 48 måneder, og det forventes å være fullført i løpet av de første 24 månedene mellom Ülkü - Karabük - Zonguldak.
Da linjen går gjennom Natura 2000-stedet, vil byggevirksomheten utføres langs hele linjen i tråd med Miljøstyringsplanene med tilstrekkelig følsomhet for miljøet.
Siden den eksisterende veien vil bli fullstendig fornyet innenfor prosjektets omfang, vil enkelte deler av linjen bli stengt for kort tid, og byggevirksomheten vil bli utført under ledelsen slik at den fungerende togtrafikken ikke vil bli avbrutt.
Våre eksisterende linjer blir egnet for togdrift i EU-standarder
Innenfor prosjektets omfang
-415 km. Til og med skinnene blir fullstendig fornyet.
- Bæreevnen og driftshastigheten på linjen vil bli økt,
-253 Nivåovergang blir fornyet og fullt utstyrt med automatisk barrieresikringssystem,
- På 31-stasjonen mellom elven og Zonguldak;
- Passasjerplattformer skal bygges om i samsvar med EU-standarder i samsvar med funksjonshemmede tilgjengeligheten
- Elektronisk passasjerinformasjons- og kunngjøringssystem, som gir øyeblikkelig informasjon i passasjerplattformer,
-For å maksimere sikkerheten til linjen, vil det installeres et ERTMS ETCS nivå 120 togtrafikkontrollsystem som passer for 1 km / t hastighet,
- Telekommunikasjonssystem med fiberoptisk infrastruktur vil bli installert.
kilde:
Vær den første til å kommentere