Laget i Tyrkia for jernbanesystemer

primært uferdig T-banen i Ankara i Tyrkia, inkludert trikkelinjer, metro, trikk rail alle som innføring av innenlandske hastigheter på opptil 51 prosent av systemet må bli brukt på investeringer i Konya arbeidskamp. I seminaret under ledelse av Konya Chamber of Industry og RAYDER ble det uttalt at innenlands jernbanesystem produksjon er like viktig som innenlands bilproduksjon og at tyrkisk industri har kunnskap og makt til å produsere innenriks jernbanesystemer. er kraftig. "

Konya Chamber of Industry (KSO) og Rail Transportation Systems Association (RAYDER) i samarbeid, ble KSO 'The Future of Domestic Production in Rail Systems' seminar holdt. Tahir Şahin, nestleder i Konya Chamber of Industry og Mehmet Ali Acar, İbrahim Bozkurt Çağlayan, medlem av forsamlingen i Egeeregionets industrikammer, Atilla Üner, generalsekretær for RAYDER, Assoc. Dr. Sedat Çelikdoğan deltok i møtet.

Tale ved åpningen av seminaret Konya Chamber of Industry nestleder Tahir Sahin, er Tyrkia i behov av 15 Totalt metronom vognene i de neste 5.500 år, sier at et potensielt marked på rundt $ 2023 metro og trikk nettverk trenger 20 milliarder år, "Denne utviklingen og 51-beslutningen om å bli lokal er en mulighet for tyrkiske industriere og tyrkisk industri. Våre lokale selskaper vil finne et nytt og lønnsomt forretningsområde med jernbaneindustrien. I tillegg til Tyrkia som innenlandsk produksjon med import og driftsunderskuddet vil være et alvorlig problem tiltak, "sa han.

Şahin uttalte at det er sterke selskaper i mange sektorer som bilindustri, støping, maskiner og metall, som skal betjene jernbanesektoren i Konya, og sa, çalış De hardt arbeidende og hengivne industrifolkene i dette landet er sterke nok til å markere MADE IN TURKEY. Som Konya Chamber of Industry er vi klare til å gjøre vår del som alltid, sa han.

Egeeriske Region Chamber of Industry Assembly Medlem og Transportkomiteens leder Atilla Uner, den innenlandske produksjonen av jernbanesystemer er et nasjonalt problem, et viktig tema, selskapene bør handle sammen uten å konkurrere med hverandre, sa han. «Vi er sterke sammen,» sa Üner, den tyrkiske industrien har sin egen t-bane, trikk og alle jernbanesystemer for å produsere kunnskap, ferdigheter og makt. I sin tale, Üner også rørt på spørsmålet om innenlandske biler, 1 vogner er lik pengene til personbiler 150, slik at produksjonen av husvogner er like viktig som den innenlandske bilen rapporterte.

RAYDERs generalsekretær Ahmet Gok, jernbanesystemer produsert i 51-prosenten av kravet om å være en seriøs uttalelse om at innfødte uttrykte: "Vår hjertefrekvens er 100 prosent over tid," sa han. Gök påpekte at innenlands produksjon av jernbanesystemer er et nasjonalt problem, sa han. "Dette er en 500 million euro virksomhet. Dette bør anses som en nasjonal årsak. Et koreansk firma bør ikke komme og produsere våre jernbanesystemer. Utenlandske selskaper gjør alvorlige anstrengelser for å fjerne 51 innenlands krav. Vår industri, Konya-industrien har en god infrastruktur. Han kan gjøre det. Det er ikke en drøm, men en realitet for oss å produsere et verdensmerke i lokal trikk og metroproduksjon. "

Sky, skinnesystemer, betydelige investeringer ble gjort i verden, EU opptil 2030 år 360 milliarder euro, Kina ville gjøre 10 milliarder jernbane investeringer i løpet av året 730 har Tyrkia gjort betydelige investeringer de siste årene i denne forbindelse, mintes: "Tyrkias jernbaner I 2023 bestemt lastebæringshastigheten som 15 prosent. For å oppnå denne prisen i Tyrkia 60 tusen godsvogner trenger mer, "sa han.

OSTİM Stiftelse Styremedlem Assoc. Dr. Sedat Çelikdoğan, i sin tale, påpekte at en industribevegelse ikke kan utvikle seg raskt. "Hvis vi planter et frø i dag, vil resten komme. Vi bør ikke gå glipp av dette toget ", påpekte han at innenlands produksjon er svært viktig i jernbanesystemene. Çelikdog, mens Tyrkias utenlandske selskaper fra varemottak, kjent som genererer del på en bestemt hastighet i det innenlandske markedet 'offset' i at det er behov for å regulere økonomien i Tyrkia og offset søknader vil bli mer spenstig, la han til at fallet av driftsunderskudd og arbeidsledighet.