I programmet for transport-, maritime saker og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım Press Club svarte journalister spørsmålene til Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca og Selçuk Tepeli.
Minister Yıldırım, som ga en "garanti" for den historiske Haydarpaşa jernbanestasjon, hvis skjebne er undret av publikum, sa: "Uansett hva som skjer i prosjektet, vil ingen av konstruksjonen undertrykke silhuetten av Haydarpaşa. Uansett vil stasjonsbygningen bli bevart på samme måte, ”sa han.
KANAL ISTANBUL
Yıldırım ga informasjon om Kanal Istanbul-prosjektet, som statsminister Erdogan presenterte som et "gal prosjekt", "Prosjektet vi kaller Kanal Istanbul betyr 23 millioner kubikkmeter utgravning. Det betyr en kanal som er 40 kilometer lang og minst 300 meter bred og 70 meter dyp. Det kreves minst to års prosjektstudier. "Vi gjør et av de største prosjektene i verden."
Han bemerket at prosjektet er forpliktelsen til statsminister Erdogan og at arbeidet faktisk har begynt, Yıldırım sa: “Du kan bygge en øy på 6 kvadratkilometer med jorda samlet i utgravningene. "Vi vil bruke dette i fyllingsområdet til den tredje flyplassen, eller vi vil fylle de gropene fra Kilyos til Terkos, det er kullgruver."
Minister Yıldırım sa at arbeidet med den tredje flyplassen i Istanbul også har startet.
FAST TRAIN
Minister Yıldırım sa at alle høyhastighetstoglinjene vil være ferdig om 15 år, "Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya er over; Det ender i Eskişehir - İstanbul 2013, Ankara - Yozgat - Sivas 2016, Ankara - Afyon - Manisa - İzmir i 2017 ”.
Minister Yıldırım sa at frakt kan transporteres i høyhastighetslinjer, men de tenker ikke på godstransport i linjer hvor personbefordring er intens.
TREDJE BRIDGE
Minister Yıldırım sa følgende om den tredje broen:
“Vi gjør et årlig tap på 3.5 milliarder tyrkiske lira med mengden drivstoff som er brent om morgenen og tap av tid fra to broer i Istanbul. Mye mer enn prisen på broen. Pengene går opp. Vi sier betalingsbalanseunderskudd ... Vi kjøper også bensin utenfra. Vi forurenser også luften.
250 tusen kjøretøy passerer gjennom den andre broen om dagen. 30 prosent av dette er tungt kjøretøy. Når vi blir den tredje broen, vil vi sende disse tunge kjøretøyene dit. Den første og andre broen vil være for små kjøretøy. Svaret til de som sier at det ikke er nok trafikk på den tredje broen: Den vil starte med 75 tusen kjøretøy, dens bil tilsvarer 300 tusen. Fordi en lastebil er verdt 5 biler.
Folk fra Çatalca, Gebze, foretrekker den tredje ruten i stedet for å komme og bli sittende fast i byen.
Det er nesten ingen bosetninger på den tredje broruten. 85 prosent av det er offentlig grunn, og ingen husleie blir gitt til noen.
Ingen tilbud kom i anbudet 10. januar. Det er ikke verdens ende bare fordi han ikke kom. Vi gikk ut på anbud igjen. Bud mottas frem til 5. april. I det forrige prosjektet bygde og overførte de hele 6 milliarder dollar. Nå delte vi prosjektet i to, bygger og driver, overfører halvparten, og vi vil gjøre halvparten. Denne gangen tror jeg tilbudet kommer.
Kilde: Habertürk
Vær den første til å kommentere