Ankara-Tbilisi-tilkoblet da Silk Road High Speed Train Prosjekt kur innenfor omfanget av den pågående innsatsen for å etablere stasjonens arbeid var overdrevet.
Ankara-Tbilisi-koblet "Silk Road Speed Train Project" utgjør første etappe Ankara-Yozgat og Sivas en endring av jernbaneprosjekter, spørrestasjonen i nærheten av området Doğankent blir flyttet til distriktet sentrum, stasjonen vil bli installert på Divanlı landsby som prøvde å bli passiv, studier på stasjonen i nærheten av landsbyen stund, begynte til topp for den påståtte manglende infrastruktur.
Yozgat Folk veldig lange vente i mange år, og etterlater en ganske vill påstander om at han prøvde å være utsatt for et politisk beregning, visestatsminister og Yozgat vise Bekir Bozdag tale på hans besøk til å spørre fylket oversett, "High Speed Railway jobbe Sorgunlu ser nøye. Vi vet at stasjonen for høyhastighetstog, høy i søket. Denne stasjonen vil gi et viktig bidrag til Sorgun "beskrivelse av skjemaet, det foreslått som bekrefter påstandene.
Ankara-Tbilisi knyttet Silk Road, som danner den første fasen av High Speed Railway Prosjekt Ankara-Yozgat-raskt fortsatte arbeidet fra Sivas, fullstendig utfylt og infrastrukturen i 2014, kledde på skinnene i 2015, bemerket han at påbegynt i persontransport til Sivas og Ankara.
Ankara-Yozgat-Sivas Høyhastighetstog østlige jernbane, som er en måte å koble til vest, noe som er av avgjørende betydning for Tyrkia, prosjektets utvikling synspunkt Yozgat streket som spiller en viktig rolle.
Yozgat-Sivas mellom ferdigstillelsen av arbeidet er ikke nok, mellom Yozgat-Ankara mellom anbudet skal gjøres og påminnes om å være ferdig.
NSB om prosjektet utarbeidet av Generaldirektoratet, Ankara-Sivas rute; utgjøre en del av en langsgående side av hovedårene i landet vårt jernbane som strekker seg fra den østlige grensen til den vestlige grensen av nettverket, på den annen side europeisk Iran togforbindelse ligger på Europa-Midtøsten og Kaukasus land. I tillegg har pan-europeisk 4. Det ligger i fortsettelsen av korridoren. Ankara-Istanbul og Ankara-Izmir med åpningen av virksomheten i Høyhastighetstog linje på denne ruten, som vil gi koblingen mellom landets øst og vest vil være svært tett togtrafikken er anslått diskutere godt lagt ut.
Tilgjengelig Ankara-Sivas jernbane rute streker at 602 kilometer, vil dette prosjektet begrenses 141 461 kilometer med kjørelengde på det, mens Ankara-Sivas motorveien rute lengde ble uttrykt at 442 kilometer. Den nåværende reisetid når prosjektet er fullført innen 12 timer mellom Ankara-Sivas 2 51 minutter til timer, gjeldende reisetiden mellom klokken ca 21 5 timer, Istanbul-Sivas blir lagt vekt på 49 minutter.
DLH Generaldirektoratet av Ankara-Sivas jernbanelinjen rute til studier som startet oktober 5 2004, 22 2006 godkjent og gjennomført i juni, ble det bemerket at ekspropriasjon planen forberedt. Ifølge prosjektet; Ved start av prosjektet skal følges inntil Yerköy kayaer nåværende trenden linje, så det blir atskilt fra Yerkoy er uttrykt, er det sa:
Tir Linjen vil bli forent på Yildizent stasjon ved Yozgat - Dogankent. Ankara Sivas Project 2 vil bli tilbudt i seksjon. Siden implementeringsprosjektene i Ankara (Kayaş) - Yerköy ikke har standarder for å gi Fast Train Management, har de blitt tilbudt igjen for prosjektrevisjonen. Tender evalueringsstudier pågår. Totalt ble 3-enheter, inkludert 4-enheter mellom 7 og Doğankent-Sivas, planlagt mellom Yerköy og Doğankent i prosjektet. Dette er Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın-stasjonene. Stasjonene er inkludert i prosjektet og byggverkene til byggene og uthusene vil bli tilbudt. Proje
I den klargjorte setningen, Ankara-Kayas avstand fra jernbanestasjonen hvor 13 120 kilometer etter kilometer høyhastighetsjernbane, som vil gå til den maksimale hastigheten som ble gitt gulvet på denne distansen i 10 minutter. Ankara-Kırıkkkal å krysse 88 kilometer, maksimal 200 mph denne avstand i 45 minutter, Kırıkkale-Yerkoy mellom 102 kilometer, maksimal 250 kilometer raskt 33 minutter, en Yerköy-Yozgat mellom 35 kilometer, maksimal 250 kilometer hurtig 12 minutter, inter-Kirikkale-Yozgat 137 kilometer, maksimal 250 kilometer raskt 45 minutter, Ankara-Yozgat mellom 225 kilometer, maksimal 250 kilometer hurtig 90 minutter, Yozgat Doğankent mellom 58 kilometer, maksimal 250 kilometer hurtig 20 minutter, inter Doğankent Sivas 175 kilometer, maksimum 250 km pr 59 i minutter Yozgat og Sivas fra 235 kilometer, maksimalt den 250 79 kilometer per minutt, Ankara-Sivas mellom 460 kilometer, maksimum gulv 250 1 kilometer per time vil 69 minutter sa.
I dette oppgitte bordet er det ikke et distrikt Sorgun, men stasjonen ligger i Doğankent byen.
Borgmester Dogan Sungur uttrykte reaksjonen fra Doğankent folk som visste om denne situasjonen. . President Sungur, det gamle prosjektet på anbudet, er det en stasjon i feriestedet, men den nye ruten Yozgat kunne ikke dra nytte av den påståtte.
Viceminister Bozdağ nevnte
Viceminister og Yozgat stedfortreder Bekir Bozdag, Silk Road High Speed-togprosjektet ble gjort for en stund siden, i tilfelle Sorgun-distriktet indirekte bekreftet. Minister Bozdag, l høyhastighets togverk er tett etterfulgt av Sorgunlular. Vi vet at YHTs stasjon ligger i Sorgun. Denne stasjonen vil gi betydelige bidrag til Sorgun. Det ble lagt vekt på at uttalelsen ble overset, og denne erklæringen bekrefter alle påståtte krav.
Minister Bozdag, Sorgun-distriktet, sa følgende i sin tale:
Tada Sorgun ligger nesten ved krysset mellom Middelhavet og Svartehavet og på et veldig sentralt sted, ved krysset mellom Sentral-Asia og Vest-Europa. Med sin universitet, sykehus, stadion, vitenskapshøyskole, anatolske videregående skoler, videregående skole for anatolsk lærerutdanning, vises en helt annen type Sorgun med infrastruktur og infrastruktur. Jeg tror sterkt på at Sorgun vil utvikle seg videre med sin skiftende struktur. Høyhastighetstoget er det viktigste investeringsprosjektet til Yozgat. Tyrkia er en av de viktigste investeringsprosjekter. I tråd med statsministerens direktiver fortsetter raskt. Når dette prosjektet er realisert, vil Yozgat, Sorgun og hele vår region bli nærmere både Europa og Sentral-Asia. Det vil gi betydelige fordeler når det gjelder reise og handel, samt godstransport. Vi er for Tyrkia, Yozgat, prøver vi å gjøre vår del for spørringen. Vi sier alltid at bønnen til Yozgat og Sorgunlun alltid har en forpliktelse for oss til å betale gjelden til nakken.
Vær den første til å kommentere