Passasjerer som tar toget fra Kars, Tyskland eller Frankrike kan lande.
Første gang Sultan Abdülmecit 'trodd' de to sidene av Istanbul, gjennomføring av prosjektet vil koble under vann eller ikke forutbestemt til osmanske Republikken Tyrkia for å gjennomføre dette store prosjektet.
Første trinn I prosjektet ble det utarbeidet en omfattende mulighetsrapport i 1987. Halkalıkobler porten som slutter på. Byggingen vil starte på 2004 og ubåtarbeidene vil begynne på 2008.
Marmaray, ryggraden i Tyrkias skinnesystem. Når 19 tas i bruk etter en måned, vil passasjerer som tar toget fra Kars kunne lande i Tyskland eller Frankrike med jernbanesystemet som skal integreres med Europa. Han kan krysse den engelske kanaltunnelen til London.
Marmaray Arbeids-, sikkerhets- og miljøsjef, Arbeids- og sosialdepartementet En arbeidssikkerhetsekspert i klasse Gökhan Göker ga følgende informasjon om prosjektet: X 90 av den grove konstruksjonen av prosjektet ble fullført. Rørene ble senket, de to kontinenter forenet seg under 60 meter av havet. To ting ble tatt med i betraktningen ved neddykking av rørene, den ene var fiskevandring, og den andre var utslippet over 3-knutene. 3 sluttet å jobbe i strømmen over knop. Vi legger vekt på både miljø- og yrkessikkerhet. I Marmaray-prosjektet holdes yrkessikkerheten på høyeste nivå. Tusen 700-arbeidere jobber månedlig på prosjektbasis. Det har ikke vært dødsulykker i prosjektet.
Kilde: news.gazetevatan.com
Vær den første til å kommentere