Bursa hovedtransportplan har kommet til slutt! | Bursa hovedtransportplan

Bursa hovedtransportplan: Bursa Mayor Recep Altepe, Altiparmak og Ataturk-gatene stengt for kjøretøystrafikk med sikte på å åpne fotgjenger Transport Master Plan heralded slutten.

Bursa Metropolitan Municipality 3 årlig virksomhet som beskriver Bursa Mayor Recep Altepe, 1,2 annonserte at de har investert i milliarder TL. Ifølge informasjonen fra Altepe erklærte de at de opprettet totalt tusen 69-prosjekter, at deres 469 var ferdig, og at de hadde som mål å fullføre alle prosjektene i 2-året. Transport Master Plan, som vil bære Bursa til 2030, som ble bygd av Brenner, har kommet til en slutt. Prosjektet blir stengt for Atatürk Street og Altıparmak kjøretøystrafikk. Atatürk Street vil bli etterlatt bare til trikken, og Altıparmak vil bli igjen med trikken til de primære busslinjene. Toveis trikk og busslinjer vil bli bygd i Kent Square som vil bli hoved sentrum av BursaRay og trikkelinjer.

Borgmester Altepe uttalte at de gjør gode arbeider med svært begrensede ressurser og sa, "Vi sa at Bursa vil bli snakket mye på den første dagen. I dag taler til alle Tyrkia Bursa, "sa han. I den siste måneden i kommunen genererte 4 ekstra inntekter på 90 millioner TL, og Altepe sa at det ikke er gjeld til offentlige institusjoner og 135 millioner TL-gjeld til entreprenørfirmaer. Altepe uttalte at Bursa ikke kunne få verdiskapningen produsert av Bursa fra det generelle budsjettet og la til, "Bursa blir verdensbyen hvis man får merverdien produsert på 3. Kocaeli per capita kommunale inntekt 650 pounds mens Bursa inntekt er på nivået av 350 pounds. Bursa; Bak Kocaeli, Izmir, Istanbul, Ankara og Mersin. Hvis vi finjusterer til Gemlik, øker andelen Bursa fra det generelle budsjettet to ganger. På grunn av den store fortjenesten på grunn av oljeskatt gir liv til byer. Likevel, med egne ressurser og sponsorer, har vi investert 3 milliarder årlig i 1,2. Vi har ingen budgetproblemer. Mens tunnelbanen, trikk, stadion, broer er bygd av andre kommuner med generelle budsjettressurser, innser vi dem med egne midler. "

Altepe sa at skulpturen Garage line, som er den første av byens trikkelinje, er godkjent av DLH og departementet, at konstruksjonen vil bli startet av Buruluş innen to måneder, og de planlegger å fullføre linjen om ti måneder. I en uttalelse om at de samarbeider med Bursa Chamber of Commerce, universitetet, forretningsmenn og industrimenn, aksjemarkedet og universitetet i prosjektene som ble produsert for Bursa, sa Altepe: ”Vi dedikerte alle problemene med de problematiske menneskene. Pasha Farm har stått på prøve med kommunen i årevis. Vi kjøpte et lignende sted, som vi solgte for 2 TL per kvadratmeter, for 10 TL. Vi godtok det de ba om. Kravene ble løst med vår moderate tilnærming. Vi klarer oss gjennomsiktige. Tidligere ville bare ett selskap delta i jernbanesystemet, nå deltok 400 selskaper, et selskap fra Bursa kjøpte. Kostnaden falt til en av tre. Ressursene er ikke mange, vår inntekt per innbygger er plagsom. Vi bygger t-banen, trikken, stadion og broer oss selv, og gjenoppliver de historiske gjenstandene med våre egne midler. Vi vil at inntekten til Bursa skal bo i Bursa ”. Han sa at de har tjent 380 millioner lire i ekstrainntekt de siste 12 månedene, sa Altepe: 'Vi sikter til en ekstrainntekt på 3 millioner lire innen utgangen av året. Foreløpig skylder vi ikke offisielle institusjoner. Vi har investert 4 milliarder lire. Et tall som tilsvarer investeringstallet de siste 90 årene. I fjor fikk vi betydelig kreditt. Vår totale lånegjeld er 100 milliard lira. Bankene ønsker å gi oss lån. I fjor foretok vi 1,2 millioner lira-utbetalinger. Vi pantsetter ikke fremtiden til Bursa. I fjor ble vårt 10 millioner lira-budsjett realisert. Personalkostnadene, som var 1 prosent av budsjettet før, falt til 143 899 prosent, det vil si 1 millioner lire i vår periode ”.

Altepe påpekte at den største tjenesten i kommunene var eksproprieringen og uttalt at den totale ekspropriasjonen som ble gjort i det siste 15-året var eksproprieringen av 154 millioner TL. Altepe sa: "Vi har brukt 3 millioner TL for ekspropriasjon i året. Kommunens viktigste suksessgrad er ekspropriasjon. Vår storbykommune har en høy ytelse i denne forbindelse. "

President Altepe sa at de tar sikte på å fullføre konstruksjonen av BursaRay Kestel-linjen i jernbanesystemet ved nyttårsaften, og sa at den første av den urbane trikken, skulpturens garasjelinje, DLH og departementets godkjenning, vil starte byggingen innen 2 måneder, og de planlegger å fullføre linjen om ti måneder. Altepe, "Sports urban identity i tråd med målet sportsprosjekt som startet 10 kommuner som har flest fasiliteter i Tyrkia. 98 prosent av den grove konstruksjonen av Crocodile Arena er fullført. Med fjerningen av stadion i Altıparmak, vil Altıparmak bli forvandlet til en festival, et arrangement og et møteområde. Når Crocodile Arena er ferdig, vil det være et prosjekt som verden vil snakke om. Dette stedet er verdt et besøk for penger. Ellers ville ikke vår statsminister sende 60 millioner lira til byggingen, ”sa han.

BursaRay vil igjen utgjøre den viktigste ryggraden i transporten

Forbereder Bursas transportplan, som er rettet mot år 2030, Dr. Dr. Brenner-selskapseier. Manfred Brenner understreket at sentrumshistoriske identitet snart vil forsvinne hvis det ikke blir gjort noe. Etter cirka 1,5 års studier, har Dr. Brenner uttalte at antall daglige turer med private kjøretøy i Bursa er 2 millioner 476 tusen 293, og dette tallet vil strømme til 2020 millioner i 3,3 og 2030 millioner 4 tusen i 300. Følgelig påpekte han at antall turer med private kjøretøy vil øke med 2030 prosent i 70 sammenlignet med i dag. Brenner sa: “I henhold til våre planer vil BursaRay utgjøre den viktigste ryggraden i transport. I tillegg forutser vi 3 trikkelinjer bestående av 1 hoved- og 4 ring, 8 primærbusslinjer og 75 sekunders busslinjer ”. Dr. Brenner la til at de bryr seg om fotgjengerfart i gatene Altıparmak og Cumhuriyet.

Vi er en kandidatby for Green Capitals Union

President Altepe uttalte at de historiske og kulturminneprosjektene har nådd 260, og fortsatte å forklare sine 3-årige investeringer med følgende ord: “Zafer Park starter med bygg-operer-overføringsprosjektet. Bursa er en kandidatby for Green Capitals Union. Etter Cumhuriyet Caddesi vil fasadene på bygningene bli fornyet med bygging av skinner i gatene Altıparmak, İnönü og Darmstad. Vi vil flytte Besas til Gürsu rådhus. Vi har også gjort betydelige investeringer i kloakk og drikkevann. Vi korrigerte 200 skoler.

kilde: jeg haber.emlakkulisi.co