Bombardier etablerer underindustri for investeringer i Tyrkia

Investeringen som Tyrkia har gjort i jernbanen de siste årene og skal gjøres frem til 2023, følges også nøye av Bombardier Transportation. Selskapet, som åpnet et underindustriutviklingskontor i Istanbul i 2008, ser frem til å investere i Tyrkia. Bombardier Transportation, som tilbyr smarte transportløsninger i mer enn 60 land rundt om i verden, er villig til å investere i Tyrkia. Bombardier Transportation teknisk konsulent Nezih Ertürk og Global Procurement Office Team Leader Esra Özen, snakket til vårt magasin Transport, understreket viktigheten av Tyrkias investeringer og bemerkelsesverdige fremgang på jernbanefeltet de siste årene.

minner Tyrkia om de fjerne jernbaneprosjektene innen 2023, ville det investere 20 milliarder dollar Nezihe Erturk, "bærekraftig Bombardier, operatøren til fordel for å endre det i henhold til de gamle reglene for dagens behov, operatører i den tyrkiske transportsektoren ved å tilby innovative jernbaneløsninger, og vi ønsker å etablere strategisk samarbeid med relevante organisasjoner. Tyrkia, raske tog, jernbane og offentlig transport potensielt stort marked med investeringer i jernbanetransportsystem. Vi tar sikte på å delta i alle disse prosjektene med vår verdensomspennende erfaring, ”sa han.

OPPRETT ET GLOBAL SIDE INDUSTRY UTVIKLINGSKONTOR I 2008

da Bombardier Transportation, Tyrkias første t-banesystem Erturk som minner om ble grunnlagt i 1995 i Ankara, ble dette prosjektet fulgt av Istanbul, Eskisehir, Izmir, Adana og bybane- og trikkesystemer i Bursa sa at de ble vellykket implementert. Ertürk sa: "Dette kontoret har som mål å identifisere og utvikle potensielle tyrkiske produsenter som Bombardier kan samarbeide med langsiktige prosjekter for sine prosjekter på verdensmarkedet".

Jernbanestrekninger som begynner å bli stadig mer populære i Tyrkia Erturk, de fulgte utviklingen i Tyrkia veldig nært knyttet til jernbane og sa at de så på. Bombardier Transportation Med henvisning til viktigheten av Global Industry Development Office, etablert i Tyrkia Erturk, sa studien av industrien i Tyrkia gjennom dette kontoret. "Vi har fått investeringer i Tyrkia på dagsordenen," sa Erturk, "Derfor prøver vi å skape en industri i Tyrkia. Du kan ikke produsere på et sted uten underindustri. For å starte innenlandsk produksjon må du imidlertid være i stand til å garantere konkurransedyktig og Bombardier kvalitetsproduksjon og levere varene innen ønsket tid. ”

VI VIL VÆRE MER AKTIVE I TYRKIA

Bombardier er for varmt til å se på det faktum at produksjonen i Tyrkia er tegnet. Ertürk sa: "Vi startet forberedelsene til det. Som før, etter det, vil vi være mye mer aktive i Tyrkia. Vi kan gjøre det selv hvis produksjon i Tyrkia, kan vi også gjennom partnere. Dette emnet er klart. Uansett hva den mest hensiktsmessige og konkurransedyktige løsningen på prosjektbasis er, handler vi på samme måte. Foreløpig har vi levert skinnesystemer til mer enn 60 land rundt om i verden. Produksjonen vår finnes i Italia, Polen, Tyskland, Østerrike, USA, Kina og Tsjekkia. Vi kan produsere over hele verden. Dette er en rent profesjonell tilnærming. Dette er viktig der jeg kan bringe en mer konkurransedyktig løsning og tilby en bedre kvalitet på tjenesten. Det er da vi er posisjonert der. " Mindre enn 15 år siden i Tyrkia vil gjøre høyhastighetstog eller t-bane til jobb Ertürk påpekte at innenlandske selskaper har, takket være fremvoksende markeder i jernbanen, bemerket at mange tyrkiske byggefirmaer driver forretninger i Asia og Afrika.

VI ER VERDENS LEDER I LOCOMOTICS

Ertürk uttalte at 75 prosent av det elektriske lokomotivmarkedet i Europa er i hendene på Bombardier, at de er verdensledende. Ertürk sa at Bombardier ikke bare skulle betraktes som produsent, og understreket at de er et selskap som designer og utvikler teknologi. Ertürk forklarte at Bombardier designet alle produktene som ble produsert av ham, og at de fikk sin kraft fra å tilby ingeniørtjenester, ”Vi er verdensledende innen lokomotiver. På andre områder er vi enten lederen eller den andre. Når det gjelder både teknologiutvikling, produksjon og produktutdeling, sa han.

Understreker at luksusen av et slikt prosjekt i Tyrkia måtte inn i Erturk, jernbanesystemet i Tyrkia, understreket at den enorme etterspørselen. Ertürk sa at jernbanemarkedene i Kina og Russland har et enormt potensial, og bemerket at Kina og Russland har investert milliarder av euro i høyhastighetstog de siste årene. Ertürk forklarte at byer i Europa moderniserer eller utvider sine eksisterende linjer.

ESRI ÖZEN: "Vi sender fra Tyrkia til WAGON PARTS MANUFACTURING i USA"

Bombardier Transports globale innkjøpskontoreteamleder Esra Ozen, mens han bemerket viktigheten av Global Industry Development Office, etablert i Tyrkia, sa: "Vi startet for noen år siden for å undersøke jernbanepotensialet i Tyrkia. Siden vi ser et betydelig potensiale, har vi sett et viktig potensial hos innenlandske leverandører i denne forbindelse. Av denne grunn etablerte vi et innkjøpskontor i Istanbul i 2008. Dette kontoret etterforsker leverandører i hele Tyrkia. Vi utvikler leverandører og prøver å bringe dem til Bombardier-nivå. Fordi vi legger stor vekt på kvalitet, hjelper vi leverandørene våre med å nå dette kvalitetsnivået. Til slutt kommer vi til Bombardier-nivå og gir deleleverandører i Tyrkia våre prosjekter rundt om i verden. Dette er de nødvendige delene for alle slags tog. Som interiørdressinger, forskjellige metall- og mekaniske deler på toget. Hvis det er aktuelt industri i Tyrkia dit vi skal. Vi gjorde en veldig viktig del av utvinningen fra Tyrkia de siste 3-4 årene. For eksempel kan et stykke gå fra Tyrkia for å produsere biler i USA. I en slags infrastruktur for å skape bevegelse i Tyrkia for produksjon kan vi si.