Her Provincial City High Speed ​​togprosjekter

Tyrkias førti år lange drøm om høyhastighetstog begynte til Ankara-Eskisehir-tiden. En ny linje på 76 kilometer ble bygget. Halvparten av eksisterende jernbanelinje er fornyet. Investeringsutgiftene, som var 2002 millioner lire i 111, økte til 2010 milliarder 2 millioner lire i 500.

Transportdepartementet planlegger 'rask' transport til mange byer i Anatolia i 2023. Målet er å bygge 9 978 4 kilometer ny jernbanelinje, inkludert 997 14 975 km høyhastighetstoglinje og 11 12 XNUMX km konvensjonell linje i hundreårsdagen for republikken. Dette er det største jernbanetrekket i republikkens historie. Regjeringen legger stor vekt på dette prosjektet. Jernbanenettet, som er XNUMX tusen kilometer, vil dobles om XNUMX år. Ifølge statsråden vil "det svarte toget bli forsinket" forståelse vil overlate sin plass til "høyhastighetstoget vil innhente" forståelsen.

Disse målene betyr også omskriving av jernbanehistorie. Statistikk ser ut til å endre seg. Dobbel linjelengde vil øke fra 9 prosent til 50 prosent. Den elektriske ledningshastigheten, som er 26 prosent, er 60 prosent.

Når målene er oppnådd, vil høyhastighetstog passere fra 29 provinser, inkludert Yozgat, Trabzon, Diyarbakır og Malatya, samt byer som Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas og Bursa. Kostnaden for dette er omtrent 45 milliarder dollar. 25-30 milliarder dollar av disse pengene vil bli gitt fra Kina. I samsvar med 'Railway Cooperation Agreement' vil kineserne bygge 7 18 kilometer høyhastighets jernbanelinje. De resterende 2 924 3 kilometer vil bli gjort med jernbanenes egne ressurser og eksterne lån. Kineserne vil begynne med å bygge den 636 kilometer lange linjen fra Edirne til Kars, inkludert Speed ​​Railway, som blir en slangehistorie fordi “Ayaş-tunnelen” ikke kunne passeres. Når linjen er fullført, vil reisetiden være mellom 16,5 og 8 timer, som er 9 timer med bil. Mens kineserne bygger Edirne-Kars-linjen, vil de også bygge linjene Erzincan-Trabzon og Yerköy-Kayseri på 850 kilometer.

Høyhastighetstog vil passere gjennom fire byer i den sentrale Anatolia-regionen. Konya er på toppen av disse. En annen rute er den 466 kilometer lange Ankara-Sivas-linjen. Byggearbeidet fortsetter på denne linjen. Imidlertid vil høyhastighetstoget forlate Yozgat 30 kilometer før Yerköy og ankomme sentrum. Deretter fortsetter den til Sivas. Høyhastighetstog fra Ankara eller Istanbul vil også gå til Kayseri via Yerköy. Med høyhastighetstog vil Ankara-Yozgat være 1,5 timer, og Ankara-Kayseri vil være 2 timer og 30 minutter.

Ankara og Istanbul vil også koble Antalya med høyhastighetstog. Fra Ankara, etter Konya-Manavgat-ruten, vil Antalya nås på 2 timer og 45 minutter. Den 714 kilometer lange avstanden mellom Istanbul og Antalya vil bli tatt på 4 timer og 30 minutter.

ANKARA-KONYA MAYISTA BEGYNNER

Ankara-Konya-linjen, som har kjørt forsøk siden 17. desember, ble bygget med en hastighet på 275 kilometer. Togets hastighet vil imidlertid ikke overstige 250 kilometer i timen. Passasjerfly starter i første halvdel av året. Reisetiden mellom de to byene, som er 10,5 timer med tog, reduseres til 1 time og 15 minutter. Transportminister Binali Yıldırım er veldig fornøyd med at linjen 212 kilometer (424 km toveis) ble fullført i løpet av en kort periode på 17 måneder. Han sier at dette er verdensrekord og lignende prosjekter er fullført i Europa på 7-10 år. Ministeren sa: “Utenlandske entreprenører og personell jobbet i Ankara-Eskişehir og Eskişehir-İstanbul jernbanelinjer. Ankara-Konya-linjen ble imidlertid bygget av tyrkiske entreprenører og personell. " sier.

State Railways planlegger å bygge høyhastighetstog mellom Konya og Adana. Linjen vil bli bygget på en slik måte at toget kan hastighet 200 i passende seksjoner og minimum 160 kilometer i vanskelige seksjoner. Med forbedring av eksisterende linjer og bygging av tilleggslinjer planlegges det å kjøre høyhastighetstog på denne ruten.

KONYAS ANTALL PASSASJERE VIL GÅ TIL ESKİŞEHİR

Det er planlagt å sette en timereise mellom Ankara og Konya mellom klokken 07.00 om morgenen og klokken 22.00 om kvelden. Minister Binali Yıldırım sa: “I følge operasjonsplanleggingen i 2023 vil antall passasjerer som skal transporteres mellom Ankara og Konya overstige 3 millioner per år. Følgelig blir et potensiale som er mye høyere enn passasjeren som transporteres mellom Ankara og Eskişehir på ett år, fanget. Fordi 1,5 millioner passasjerer ble transportert mellom Ankara og Eskişehir på 2,5 år. Antall passasjerer som skal transporteres mellom Konya og Istanbul vil være 1 million flere enn Ankara-Konya. "

PASSASJERTE DEL PERCENT UP 72

I følge dataene fra State Railways, reduserte andelen av bussen i transporten mellom Ankara og Eskişehir fra 13 prosent til 2009 prosent på halvannet år med høyhastighetstoget som startet sine tjenester 55. mars 10. Andelen av statlige jernbaner økte fra 8 prosent til 72 prosent. Høyhastighetstoget endret også mange preferanser mellom de to byene. For eksempel foretrakk borgere som reiser mellom to byer høyhastighetstog. Reisen med privatbil falt fra 38 prosent før toget til 18 prosent. Det er til og med en times reise mellom kl. 07.00 og 22.00.

11.5 MILLIONE PASSASJERE PÅ ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL LINE

Statens jernbaner, Ankara-Istanbul høyhastighets tog linje i tilfelle av flyreiser, antall passasjerer utført en studie. I henhold til estimert beregning vil 11 millioner 500 tusen passasjerer bli transportert på denne linjen årlig, og 782 millioner TL-inntekter vil bli generert. Det andre stedet i passasjerenes og inntektens navn, Ankara-Afyon-Izmir rute vil ta. For denne ruten har 6 millioner passasjerer og 408 millioner TL inntektsmål.

Kilde: Nyhetstider