Planlegg å flytte flypassasjerer til metrobus og IDO i Istanbul forvandlet til en prøvelse

Planen om å flytte Ataturk Airport-passasjerer til metrobus og sjøbusser, som har blitt satt i bruk siden i juli, forplikter passasjerer til å overføre fra den ene enden av byen til den andre enden ved å overføre 3-4 med kofferter.
ISTANBUL Ataturk Airport forsinkelse i passasjeringen på passasjerene på den anatolske siden av flyet ble lagt til problemet med å fange opp. Dette ble forårsaket av Istanbuls bystads kommune plan om å skifte Ataturk flyplass passasjerer på Anatolian Side, metrobus og sjøbusser, som er implementert siden juli i fjor. Med den nye søknaden er passasjerer tvunget til å overføre 3-4 med kofferter i sine hender og sliter med å nå flyplassen fra den ene enden av byen til den andre. Havataş sa hat Vi har ikke autoritet, vi kan ikke åpne en linje bu angående dette problemet med innbyggerne i Anatolian Side, og IETT svarer at hat linjen er kansellert fordi det ikke er nok passasjerer. Istanbul Metropolitan Municipality, overføring av tjenester mellom flyplassene og sentrumene siden juli, Havaş'tan, 14 millioner 100 millioner 24 millioner 675 millioner tusen dollar i bytte mot en billett til selskapet kalt Günaydın og Çimen dannet Havataş. Under overføringsprosessen, som førte til intens offentlig debatt og involverte transport av 1.5 millioner passasjerer per år, ble noen linjer stengt og nye linjer ble introdusert, noe som muliggjorde integrering mellom metrobus og sjøbusser og flyplasser.
Yenikapı i stedet for Kozyatağı
Kozyatağı-Atatürk lufthavn, som gir overføring av passasjerer på den anatolske siden til Yeşilköy, er den ledende linjen. Denne linjen ble erstattet av Havatas ringbusser til Atatürk lufthavn og Taksim fra sjøbussbrygga i Yenikapı. Før flypassasjerene kan dra til Yeşilköy, Bostancı eller KadıköyDen må nå sjøbussen i. Herfra kan de ta sjøbussen, komme seg til Yenikapı og ta bussene til Havataş fra Yenikapı til Ataturk lufthavn. Havaş-busser, som tidligere hadde dratt fra Kozyatağı, fraktet imidlertid passasjerer direkte til Atatürk lufthavn.
Redigering kreves for linje
Etter klagen fra Hürriyet-leserne møtte vår venn, Birol Öner, med Havataş-tjenestemenn som vant budet til IETT i 2010. Havataş sa i en uttalelse at kontrakten som er inngått med IETT ikke dekker linjen Kozyatağı-Atatürk lufthavn, og at det må gjøres en ny ordning for å åpne linjen.
IETT-tjenestemenn knyttet årsaken til at linjen ble kansellert til mangel på tilstrekkelig antall passasjerer. IETT sa i en uttalelse: Talep Etter at Metrobus-tjenesten ble startet, gikk den aktuelle etterspørselen til og med ned. Våre undersøkelser fortsetter. Vi er klare til å vurdere vår beslutning i tilfelle tilstrekkelig etterspørsel. "