Osman Hamdis taubane, den osmanske kanalen Istanbul, vekkes til liv en etter en.

I boken med tittelen ılgın The Crazy Projects of the Ottomans er en utgitt av Yitik Treasury Publications med signatur fra den historiske forskeren Turan Şahin, fra rørgang i Bosphorus til broene som ble bygget til Golden Horn og Bosphorus, fra kanalen som forbinder Marmara til Svartehavet, til monumentene som vil minne om forskjellige seire. Det anføres at de første planene for mange arbeider ble laget i løpet av den osmanske perioden.
41-prosjektet, som for det meste ble utgitt for første gang, inkluderer de “gale” prosjektene fra Det osmanske riket, som fant sted i århundrer for å finne sted, selv om de var senere.
Leonardo da Vinci-broen!
* S. Preraults Cisr-i Enbubi-prosjekt (undersjøisk ståltunnel): Det første forslaget som tok sikte på å bli med til Sirkeci og Haydarpaşa togstasjoner kom fra Prerault på 1860. Prosjektet er et verk fra Sultan Abdulhamid-perioden. Det osmanske riket fant at prosjektet, som så tekniske mangler, langt fra var gjennomførbart. Prosjektet vil komme til live med idriftsettelse av Marmaray, som byggingen av har startet i 2004.
* Leonardo da Vincis Golden Horn Bridge Project: Vinci har utviklet et broprosjekt som kobler Pera til Istanbul over Golden Horn på 1503. 2 bestilte prosjektet. Beyazıd ble skremt av dimensjonene til prosjektet, og broen ble ikke livnærende. Istanbul Metropolitan Municipality jobber for å implementere Vincis Golden Horn-broprosjekt.
Hovedside av Osman Hamdi
* Kabataş - Taksim kabelbane-prosjekt: Osman Hamdi Beys 1895-prosjekt, Kabataşhar tilbudt en smal-linjes kabelbane til Taksim for å betjene med en dampmaskin. Fløibanen ble tatt i bruk i 111, 2006 år senere.
* Ferdinand Arnodins Cisr-i Hamidi og Ring Road Project: Det første alvorlige forsøket på å bygge en bro til Bosporen kom fra Ferdinand Arnodin. På 1900 presenterte Arnodin sultanen med tegning av ringveieruter og broer. Målet med prosjektet var å etablere en jernbaneforbindelse mellom Europa og Asia. Prosjektet så også for seg regulering av gang- og kjøretøytrafikk. Rumeli og Kandilli som er planlagt mellom Hamidiye Bridge-jernbanen vil passere, Bakirkoy- og Bostanci-stasjonene vil kombinere. Den første broen til Bosporen ble bygget 73 år etter dette prosjektet.
Ottoman Canal Istanbul ...
* Haliç-Karadeniz Channel Project, som blir sett på som et alternativ til Bosporen og har som mål å åpne en ny sund, var basert på ideen om å koble Svartehavet til Golden Horn gjennom Kağıthane-strømmen, som ble forberedt i 1850s og planlagt å bli etablert i Kağıthane. En del av Bosporustrafikken ville bli flyttet til kanalen. Turan Sahin, statsminister Tayyip Erdogan "Crazy Project" lansert som 'Kanalistanbul'un overlapper hverandre med dette prosjektet, sa han.
* Don-Volga Canal Project: Russland bygde 383 kilometer lang kanal ved å lage kunstige innsjøer på 16 kilometer under det punktet som ble utpekt av osmanske ingeniører 45 år senere.
* Layihalar River Projects and GAP: Sultan 2. Det sørøstlige Anatolia Irrigation Project foreslått av statsmannen i Abdulhamid-perioden Hasan Fehmi Pasha kom til liv etter 100 år.