Det ble uttalt at med et logistikksenter som skulle bygges i Trabzon, kunne Trabzon bli forsynings- og overføringssenter for Midtøsten og Asia geografi.
President for Østlige Svartehavseksportører (ODİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, som kom med uttalelser om emnet, sa at Øst-Svartehavsregionen, som har en veldig viktig strategisk fordel når det gjelder nærheten til Russland, Kaukasus, Sentral-Asia og Midtøsten-regionen, Han minnet om at de på grunn av utilstrekkelige byggeinvesteringer ikke kunne dra nytte av disse potensialene på ønsket nivå og på en bærekraftig måte. Tidligere år, selv om Trabzon var førsteplass i eksport til Russland til sjøs, nådde Trabzon punktet med å avslutte logistikktjenester med Russlands nedleggelse av Sotsji havn, og med orientering av eksportører og frakteskip til andre regioner, Trabzons økonomi Han sa at han ble rammet av et slag, og sa Gürdoğan: “For dette er det nødvendig å gjøre provins- og innlandsprovinsene attraktive ved å bygge visse infrastrukturer for å aktivere erfaringene og kunnskapene i provinsen vår innen logistikk og potensialet med fordel for geografisk nærhet. I denne sammenheng, med et logistikksenter som skal bygges i Trabzon, er det en mulighet til å gjøre Trabzon til et forsynings- og overføringssenter i Midtøsten og Asia.
Gürdoğan sa at Kazbegi-Verhni Lars-grenseporten vil bli åpnet i løpet av de kommende månedene innenfor rammen av arbeidene som er utført under koordinering av vårt økonomidepartement, "Det er en mulighet for at Abkhazia-porten, som vil gi passasje til den russiske føderasjonen via Georgia-Abkhasia på lang sikt, vil bli åpnet, og med åpningen av denne porten, muligheten for å nå den russiske føderasjonen på vei på 6 timer, muligheten for å åpne Sør-Ossetia-porten, som er tredje gate som vil gi overgangen til Russland via Georgia, sannsynligvis muligheten for å åpne Sotsji- eller Adler-havnene for godstrafikk igjen etter 2014. transittpassasjer til Sentral-Asia og de tyrkiske republikkene gjennom disse landene blir risikable på grunn av negativitetene som kan være oppleves i Midtøsten og Iran i årene som kommer Kasakhstan-Turkmen med ferge Det faktum at stan-rutingen er høyst sannsynlig og at den strekker seg til Kina med vei på denne ruten vil gjøre provinsen Trabzon og den østlige Svartehavsregionen logistisk attraktiv.
I tillegg vil muligheten for transport opp til Kina oppstå gjennom denne linjen, som vil bringe lastene som returnerer fra Kina til Europa for å bli utført gjennom vår region. Fordi lastene som går fra Kina til europeiske land fortsatt kan leveres med containerlinje på minimum 40 dager. Lastene som vil ankomme havnene i den østlige Svartehavsregionen vår via denne linjen vil gi mulighet til å sendes til Europa og dets innland på kortere tid fra logistikksenteret med containerlinjen i Trabzon havn. I tillegg, takket være et logistikksenter som vil bli opprettet med alle infrastrukturmulighetene, tatt i betraktning verdens eksempler, er det også mulighet for transitthandel av lastene til landene i Den russiske føderasjonen og innlandet til Trabzon-provinsen gjennom Europa, og av råvarelastene som skal gå fra disse landene til de europeiske landene gjennom dette logistikksenteret.
I tillegg til dette uttalte Gürdoğan at det er mulig å utføre transittlaststrømmen til Midtøsten-Europa og Midtøsten-Sentral-Asia gjennom logistikksenteret som skal etableres i Trabzon, og sa: "For øyeblikket er det det nærmeste havn fra landet vårt til Nord-Irak-regionen, hvor vestlige selskaper gjør en stor investering. Det er havner i Trabzon og provinsene i vår region, og et Trabzon-basert logistikksenter som vil bli etablert ved å åpne Ovit-tunnelen i denne nærhet vil gjøre bruken av denne linjen attraktiv.
Surmene-Çamburnu verfts fylleområde er det mest egnede stedet for logistikksenteret når det gjelder områdestørrelse og strategisk plassering blant de tilgjengelige alternativene for å appellere til regionen. I denne sammenheng, for å sette i gang de nødvendige arbeidene fra vårt økonomidepartement, som er blant oppgavene med å etablere logistikksentre, er fylleområdet Surmene-Çamburnu verft, som for tiden er under eierskap av Sürmen District Governorship Property Directorate, utføres som et verft av Samferdselsdepartementet (DLH Byggedirektoratet), av de relevante departementer. Det bør tildeles Økonomidepartementet for å etablere et logistikksenter”.
Vær den første til å kommentere