Innenfor rammen av den reviderte handlingsplanen for det sørøstlige Anatolia-prosjektet vil jernbanenettet utvides til Habur Border Gate. Dermed har utenrikshandelsvolumet med Irak blitt Tyrkias nest største eksport rettet mot å ytterligere forbedre døren. Utviklingsdepartementet og Samferdselsdepartementet vil handle i denne saken.
Den nye jernbaneveien, samt omfanget av GAP-handlingsplanen som er implementert i forskjellige byer i Tyrkia, vil også bli gitt til høyhastighetstogprosjektet. I denne sammenheng skal den første høyhastighetstoglinjen bygges mellom Diyarbakır og Şanlıurfa. Sagt at studieprosjektarbeidet til Samferdselsdepartementet fortsetter, sa departementets kilder at høyhastighetstoget vil tjene mellom alle GAP-provinsene i tide. I tillegg til jernbanenettforbindelsen, fokuseres det på et nytt motorveiprosjekt som skal koble Sørøst-Anatolia-regionen og Svartehavsregionen. I henhold til innhentet informasjon vil et produkt produsert i GAP med nord-sør-forbindelse bli levert til Svartehavshavnen med motorvei.
Utviklingsminister Cevdet Yılmaz, som er ansvarlig for GAP, uttalte i sin vurdering av saken at de hadde som mål å videreføre GAP og reviderte GAP-handlingsplanen i denne sammenheng. I følge informasjonen fra minister Yılmaz økte andelen av investeringer i GAP-regionen i sentralbudsjettet fra 7 prosent til 14 prosent etter arbeidet som ble utført under planen. Den totale kontantrealiseringsgraden på GAP, som var 2007 prosent i 62,2, nådde 4 prosent på 86 år. Yılmaz uttrykte at området som ble åpnet for vanning i regionen har nådd 370 418 498 hektar, og uttalt at byggingen av hovedkanalene som vil tjene et område på 728 2012 XNUMX hektar har startet, og at de fleste av dem er i ferd med å være ferdig i slutten av XNUMX.
Kilde: ZAMAN
Vær den første til å kommentere