Europas raskeste og lengste jernbanesystemtestsenter er etablert i Eskişehir

Anadolu University (AU) Engineering Faculty Electrical and Electronics Engineering Department Lektor og prosjektkoordinator for etablering av Rail Systems Research Center. Dr. I en tale til Anadolu Agency (AA) uttalte Doğan Gökhan Ece at testsentreringsveiene til tauing og slepte kjøretøyer i Europa ikke tillater korte og veldig høye hastigheter, og at de tar sikte på å utføre tester som tillater den lengste og høyeste hastigheten i Europa med sentrum i Eskişehir.
Prof. Dr. Ece bemerket at Anadolu University Rail Systems Research Center, som vil bli etablert i Eskişehirs Alpu-distrikt, er under konstruksjon for et forskningssenter hvor sertifiseringstester av slepte biler og deres komponenter kan utføres.
I dette senteret produserte offentlige og private organisasjoner jernbanesystemer, vil alle komponenter relatert til produkttestene bli utført Prof. Expressing. Dr. Ece sa:
“Disse hastighetstestene må utføres for å avgjøre hvilke problemer som kan oppstå under produksjonen av tauing og slepte kjøretøyer. I tillegg til å være et sertifiseringssenter, vil dette også være et forsknings- og utviklingssenter. Personalet sertifiseres også her. Prosjektet er 3 år gammelt og skal være ferdig innen utgangen av 2015. Prosjektet er planlagt å bygge en 30 kilometer lang prøvebane, samt en testbane med 9 kilometer dypere svinger, samt et trikkeprøveområde.
- "Vi ønsker å realisere den lengste og høyeste hastighetstestbanen i Europa"
Prof. Dr. Ece uttalte at det planlagte og aksepterte budsjettet for prosjektet var rundt 100 millioner euro, og at størstedelen av investeringen ble dekket av AUs egne ressurser.
Å merke seg at dette er et statlig prosjekt, det er et prosjekt som departementet for utvikling og departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon veldig ønsker. Dr. Ece sa: ”Det er en i USA fra dette senteret. Det er et veldig stort og omfattende senter. I Europa ligger den i Tsjekkia og Tyskland. Siemens hovedkvarter i Tyskland tester vanligvis sine egne biler, men leverer også sertifisering og testingstjenester utenfor. Veiene til testsentre i Europa er veldig korte og tillater ikke veldig høye hastigheter. "Vi ønsker å realisere testruten som tillater den lengste og høyeste hastigheten i Europa med testsenteret vi skal bygge i Eskişehir."
- "Senteret vil være av stor betydning i FoU og sertifiseringsprosessen" -
Et slikt senterbanesystem i Tyrkia vil øke interessen for bransjen som beskriver Prof. Dr. Ece fortsatte som følger:
“For å kunne selge slepte og slepte kjøretøyer produsert av private og offentlige institusjoner i utlandet, må de være sertifiserte. Disse sertifikatene kan være svært høye når de produseres i Europa. Hvis testene blir utført i vårt senter, vil begge kostnadene reduseres og pengene som blir gitt vil forbli innenlands. Offentlige institusjoner har et større behov i denne forbindelse. Sentrale jernbanesystemer når det gjelder FoU i Tyrkia og i sertifiseringsprosessen vil være av stor betydning i jernbanesektoren, gradvis vil teknologien gjøre oss i stand til å være et av vertslandene. Det vi ønsker å gjøre her i Tyrkia, i tillegg til å dekke både produsentens behov for å gi det nødvendige teknologiske miljøet der de vil være når det gjelder jernbane i Tyrkia. "

Kilde: AA