Hubert Sondermann

En ingeniør, som kom til Tyrkia fra Tyskland i en tid da arbeidsmigrasjon fra Tyrkia til Tyskland ble opplevd, bygde ikke bare taubanen, men også vennskap. Han holdt også et speil for oss med egne øyne.

Livet har brakt ulike opplevelser for mennesker som bor i ulike regioner, og som et naturlig resultat av dette har hvert samfunn en unik kulturarv og minne. Siden fellesnevneren for alle disse ulike ansamlingene er menneskelige, krysser de seg i stor grad innenfor rammen av grunnleggende menneskelige følelser og begreper.

Det vi kaller annerledeshet fører ofte med seg konflikter. Jeg tror at konflikter bare kan unngås, takket være relasjoner bygget på likheter og grunnleggende felles bånd. Dessverre har antallet mennesker som har en livsforståelse basert på likheter, som er vår fellesnevner mye større enn alle forskjeller, vært svært begrenset. En av personene som bokstavelig talt så seg i speilet og ryddet opp og innså at han ikke var annerledes enn de andre, er den tyske onkelen, Hubert Sondermann, som bodde og døde i Bursa.

Hvem er Hubert Sondermann?

Hubert Sondermann ble født i 1902 i en tysk familie. Han immigrerte til Sveits med familien i barneårene og vokste opp som sveitsisk statsborger. Han studerte maskinteknikk og ble forretningspartner i et selskap som en vellykket maskiningeniør. I 1957 jobbet han for et selskap kalt von roll, som vant kontrakten for byggingen av taubanen Bursa Uludağ.

Han kom til Bursa for å jobbe som ingeniør i byggingen av taubanen, som vil bli et viktig symbol på Bursa med tiden. Selv om hensikten med ankomsten hans var kommersiell, vil han faktisk lykkes med å etablere en lignende taubanelinje mellom Uludağ og sentrum mellom tyrkisk og tysk kultur. som en naturelskende person, ved åpningen av taubanelinjen i Bursa:

- du vant en taubane, men du mistet et fjell. Han sa.

Oppsummert er det et levende eksempel på ordtaket «arbeidet han gjør er personens speil...».

Bursa og Sondermanns første date

Byggingen av anleggene startet i 1955 som en del av elektrisitetsselskapet. Med bystyrets vedtak av 15.06.1957 og nummer 289 ble oppgaven vedrørende taubane- og stolheisdrift gitt til elektrisitetsforvaltningsdirektoratet. Byggearbeidene til anleggene ble tilbudt til det sveitsiske von Roll-selskapet i 1958 for 27 millioner lire. Da Sondermann kom til Bursa i de første månedene av 1958, startet han umiddelbart arbeidet med å etablere et arbeidslag for seg selv:

Det var vanskelig for ham å få taubanelinjen til toppen av Uludağ ved å overvinne bratte bakker, bekker og alle naturlige hindringer fordi han måtte slite med begrensede tekniske og økonomiske forhold da han ankom.

Esler, muldyr og hester ble vanligvis brukt til å transportere materialer. En stor innsats har blitt gjort for hver etappe av taubanelinjen som går fra bakkene til Uludağ til toppen. Så mye at arbeidet fortsatte uavhengig av værforhold og årstid. Under dette uavbrutt arbeidet ble matforsyningen til arbeiderne og Sondermann forsinket, og de gikk ofte sultne. I slike sultsituasjoner nølte ikke arbeidere og Sondermann med å dele og spise det som var spiselig rundt dem.

Sondermans trekk, som også er gjenstand for sladder blant arbeiderne, er at han alltid har med seg et speil og alltid fikser hodet.
Det sies at en dag en av arbeiderne spør:

– Tysk onkel, hvem vil se deg i disse bakkene, du ser alltid deg i speilet og fikser kjolen din?
han svarer:

– Ens beste veileder og den første til å respektere er seg selv.
fortsatte deretter:

– En persons hovedspeil er menneskene rundt ham. Faktisk, når jeg ser på deg, ser jeg meg selv, og når du ser på meg, ser du deg selv. Dere er renhjertede mennesker og det passer dere å jobbe med menn som virker like rene som hjertet ditt. Mine venner, jeg gjør hva jeg enn gjør for å fortjene deres vennskap, renslighet og gjestfrihet.
Arbeiderne som hører dette forstår bedre hva slags mann de jobber under.

Etablering og åpning av taubane og stolheisdrift

Det ble opplevd store vanskeligheter under utskiftingen av jernstengene, som er bæresystemet til taubanelinjen, etableringen av stasjonene og trekkingen av de hundrevis av meter lange jerntauene. Tyrkias første taubane, som et resultat av alt dette besluttsomhet og selvoppofrende arbeid, begynte å tjene 29. oktober 1963.

Dermed er toppen av Uludag, som er en inspirasjonskilde selv for mytologiske historier, nå blitt tilgjengelig.
Onkel Sonderman sa følgende i samtalen med arbeiderne rundt seg på slutten av arbeidet:

– Det folk oppnår er et speil av hva de kan oppnå.

En av de viktige meldingene han sendte til oss fra fortiden:

– Du vant en taubane, men mistet et fjell. er i form.

Taubanen tjente innenfor kraftselskapets virkeområde frem til 1968, og ble en uavhengig budsjettdrift i 1969. Taubanelinjen bygget i Bursa er ikke bare den første taubanelinjen i Tyrkia, men den er ikke den eneste taubanelinjen i Tyrkia. I årene etter byggingen i Bursa ble det etablert taubanelinjer i andre større byer som Istanbul, Ankara og Izmir for ulike formål. Den lengste taubanelinjen i Tyrkia er i Bursa. Så mye at denne linjen er tre tusen meter lang og er bygget på totalt tjueåtte stolper. En reise på denne linjen tar omtrent tjue minutter, og det er den største taubanen i Tyrkia med hytter til 40 personer.

Sondermanns kjærlighet til Bursa

Sondermann bodde i Altıparmak de første årene han kom til Bursa. Altiparmak var den mest populære gaten i Bursa på den tiden. Han brukte merket "Ford", som var svært sjelden i Bursa på den tiden, for å komme seg til arbeidsplassen der han bodde.

Som vi lærte av Sondermanns venner, elsket han bønnropet som kom fra moskeer, og noen morgener satte han seg ned ved minaretene og tok opp bønnropet. Etter en stund flyttet han til et hus som lå nærmere arbeidsplassen hans og hvor han tydelig kunne høre lyden av azan, som han likte, og hadde utsikt over Den grønne moskeen og den grønne graven. På kort tid etablerte han varme vennskap med nabolaget og ansatte, sohbetDet har blitt det uunnværlige navnet på samfunn, samfunn og invitasjoner.

Han ønsket å lære tyrkisk for å kunne kommunisere effektivt med sine ansatte, og han lyktes på kort tid. Dermed var han i stand til å nå informasjon om Bursa, som han har stor kjærlighet, lettere og å uttrykke sine ønsker lettere. Han likte å dele tyrkiske folk, og han delte mange ting med de rundt ham. Han kjørte barna i nabolaget til skolen på vei til jobb om morgenen, og fant seg som barn eller voksen ledsager hver gang han kjørte.

Sondermann var nysgjerrig på ikke bare tyrkernes deleånd, men også alle deres verdier som har overlevd i generasjoner, og han lærte og adopterte nesten alle av dem. Hans interesse, bekymring og respekt for både tyrkiske folk og tyrkiske verdier ble høyt verdsatt av de rundt ham. Så mye at alle begynte å kalle ham «tysk onkel» eller «tysk onkel» på tyrkisk. Han har klart å bli en av oss, ikke en sondermann lenger.

Tysk onkel måtte noen ganger reise frem og tilbake til hjembyen. Under disse reisene, som i enhver stor kjærlighet, kunne han ikke holde seg unna sin store kjærlighet, Bursa, i lang tid og kom tilbake i løpet av få dager. Mens den tyske onkelen knyttet varme bånd til de rundt ham, gikk det raskt fremover. Til slutt tok taubanedriftsprosjektet han gjennomførte, og dette betydde at onkel German forlot Bursa. Denne separasjonen ble imidlertid forhindret takket være stolheisprosjektet i skianlegget som ble opprettet i hotellområdet og det faktum at alle hotell ønsket å jobbe med det.
det var mange grunner til at alle ønsket å jobbe med ham og respekterte ham. Den fremste av disse grunnene var at han var ekstremt disiplinert og omhyggelig i arbeidet sitt. Så mye at han begynte å jobbe i tide hver gang, jobbet uten pause, og på slutten av arbeidet ville han rense alt verktøyet han brukte under arbeidet og sette dem på riktig plass. Bortsett fra det var han en person som likte å lære andre det han kunne, som lett kunne gå inn og ut av huset hans, som hadde Toraen, Bibelen og Koranen i huset og studerte dem. Han forsket seriøst på islam på grunn av troen til de fleste mennesker i byen der han bodde. Bortsett fra dette reiste han til de fleste storbyene, spesielt Konya, ved enhver anledning.

Onkel German ønsket å sette signaturen sin under permanente arbeider etter taubaneprosjektet. For dette møtte han periodens myndigheter og uttalte at han ønsket å etablere en fabrikk i Bursa. Denne forespørselen ble imidlertid ikke godkjent. Han fortsatte sine forsøk på dette emnet en stund i håp om at de kanskje ville bli overbevist, men han fikk aldri svaret han ønsket. Den tyske onkelen, som var veldig opprørt over denne situasjonen, delte sine tanker om emnet med vennene sine:

– De tillot meg ikke å åpne en fabrikk. men jeg håper Gud vil gi meg en plass på to meter i dette landet...

Som han sa i dette ønsket, ønsket han å bli gravlagt på Emir Sultan-kirkegården. Dette testamentet fra den tyske onkelen overrasket vennene hans.

Sondermann tilbrakte sommermånedene på et hotell hvor han også var konsulent. Han døde på hotellet der han bodde sommeren 1976, og ble gravlagt på fikensiden av Emir Sultan-kirkegården.

Ikke å leve på den tyske måten

Gravsteiner, foruten å være kalde varer som navnene våre er skrevet i rekkefølge på, kan dessverre ikke installeres av alle i en felles verden hvor ingen kommer etter eget valg; de kan bli monumenter av vennskap, brorskap og fred. Livshistorien til onkel German, som kom fra et annet samfunn og kultur, er full av de varme vennskapene han etablerte i både forretnings- og sosiale liv og de søte minnene han delte med disse vennene. Jeg tror denne livshistorien er en lekse for folk som snakker samme språk og har en felles bakgrunn, men som ikke kan komme overens.