I følge Köselers prosjekt; For å gi tilgang til begge sider av kanalen som skal åpnes, vil det installeres et flyskinnesystem, og mekanisk ingeniør Basri Köseler gjorde en undersøkelse for å bidra til Istanbul-kanalprosjektet til statsminister Recep Tayyip Erdoğan.
På denne måten vil grunnlaget for kanalen være solid, i tillegg til at passasjer- og godstransport vil finne sted.
Basri Köseler, som sa at han gjorde risiko- og kostnadsberegningene, sendte prosjektet til statsminister Erdogan; Men han sa at han ikke har fått noe svar så langt. Köseler uttalte at den har fullført prosjektet til det første innenlandske atomskipfartøyet som er designet for kanalen som skal åpnes, og presenterte det for myndighetene.
TOWER OG TAKK
Foreleser Basri Köseler, som har implementert 160 av 50 prosjekter han hittil har utviklet og godkjent og har skrevet 55 bøker i sine 87 år med maskinteknikk, begynner å jobbe hver dag før morgenbønnen og jobber 20 timer om dagen. Köseler produserer prosjekter, lager modeller og skriver dikt i løpet av denne tiden. Basri Köseler, som følger tradisjonen til Ahmet Yesevi, gjør også sin egen interne regnskap i graven han gravde i hagen sin. Köseler fortsetter også sine arbeider i det 12 meter store tårnet bygget på valnøttetreet i hagen. Köseler donerte sine 87 bøker og 160 prosjekter til Union of Engineers og sa at hans eneste ønske er at hans verk vil være gunstige for fremtidige generasjoner.
Köseler, som tilbyr løsninger på mange problemer blant 160 prosjekter den hittil har utviklet, uttalte at prosjektene den produserer fortsatt brukes av Statens jernbaner, kommuner og private sektororganisasjoner. I følge prosjektet han utarbeidet, uttalte Köseler at rundt 50 kilometer med kanaler vil bli åpnet fra Svartehavet til Marmara. Mens jeg åpner, har jeg to luftbanesystemer til høyre og venstre. På den ene siden vil passasjerer bli fraktet. På den ene siden vil lasten bli båret. Dette vil gjøre bakken sterkere og øke betalingen av prosjektet. Jeg startet umiddelbart prosjektet da ideen ble fremmet. Først gjorde jeg enkle beregninger. Så lagde jeg modellen. Etter modellen laget jeg risikoanalyse og kostnadsberegninger. Jeg gjorde mulighetsberegningene. han snakket.
Basri Köseler, som også designet et innenriks atomfartøybærer innenfor rammen av prosjektet, sa at det aktuelle skipet lett kunne passere gjennom den nye kanalen som skulle åpnes fra Marmara til Svartehavet. Han sa at han sendte et informasjonsbrev til statsminister Erdoğan om prosjektet, og Köseler informerte Mr. Tayip om dette. Jeg sendte dem et sammendrag av prosjektet sammen med bøkene mine. Han sa: "Jeg vet ikke om den har nådd eller ikke." Han uttalte at det turkmeniske YHT-prosjektet, det første lokale høyhastighetstoget, utarbeidet og bar rapportene, og han forventet nyheter fra myndighetene om resultatet av både kanalutvidelsesprosjektet og den turkmeniske YHT.
kilde: http://www.istanbulburda.com
Vær den første til å kommentere