Trikken i Konya var kjent fra begynnelsen av århundret. Da Grand Vizier Avlonyalı Ferit Pasha, som var guvernør av Konya i 1917, startet den elektriske trikken i Thessaloniki, overførte han den hestede trikken til Konya. Etter Atatürk-monumentet, ville den hestede trikken passere gjennom Gazi High School og nå den gamle parkkinoen. Den andre trikken som går fra regjeringshuset, gikk til Sultan Selim-moskeen. Eventyret av den 30-kilometermonterte trikken i Konya holdt ikke lenge; Trikker som transporterer passasjerer og laster opp til 1930 er fjernet siden.

TRAMVAY, 90 ÅR KULTUR AV KONYA

Trikkene som ble demontert første gang fra Thessaloniki i 1917 og brakt til Konya og trukket ved hjelp av hester ble erstattet av elektriske modeller. Trikker som tar hundrevis av turer om dagen, reiser hundrevis av kilometer og transporterer tusenvis av mennesker til sine hjem, arbeidsplasser og skoler, betjener folket i Konya som de gjorde for 90 år siden. For det første ble trikkene som ble demontert fra Thessaloniki og brakt til Konya i 1917 med arbeidet til borgermesteren i perioden Muhlis Koner, slept med hjelp av hester. Det var ingen første og andre posisjoner på trikkene, som var av to typer som sommer og vinter. Antallet passasjerer på hestetrikkene som går veldig sakte, reduserte dag for dag.

AUTOMOBILSELSKAP FOREBYGGET TRAMVAYS

Da bilfirmaet, som ble etablert i Konya i samme periode, begynte å reise foran stasjonsstyret ved å ta med to små busser, ble trikkene stadig mer populære og ble tatt ut av tjenesten av periodens borgermester i 1924. Mens trikkene ble skrinlagt, ble trikkeskinnene smeltet ned og begynte å brukes som elektriske stolper. Etter 63 år ble det besluttet å bygge en trikkelinje mellom Alaaddin-Kampus i 1987, da de eksisterende bussene ikke kunne takle passasjerbelastningen og avstanden til universitetets campus økte drivstoffkostnadene. Som et resultat av arbeidet som startet i 1987, ble trikken mellom Alaaddin-Cumhuriyet i 1992 og Alaaddin-Kampus i 1995 fullført og turene startet. Omtrent 19 tusen passasjerer blir transportert på en dag på den 110 kilometer lange bybanelinjen. Tidligere kan trikker som bare har plass til opptil 20 passasjerer og ble trukket av hester, nå frakte opptil 300 passasjerer om gangen og drives av strøm.

TYSKLANDSLAGTE TRAMPER STARTET I 1992

Trikker brukt av Tyskland i årene 1940-1970 og nå brukt som barer på tyske gater, tilbyr offentlige transporttjenester i Konya. Konya Tramway ble designet i 1986 og tatt i bruk i 1992. 24 trikker som kjører 60 timer uten opphold mellom Zafer og Kampus, utgjør ryggraden i Konyas bytransport. Spesielt de som bor i Bosnia-Hercegovina, et av de mest overfylte nabolagene i Konya, foretrekker spesielt trikker. Og passasjerene gleder seg alle til bytte av trikk, hvis ikke, i det minste installert klimaanlegg.

Kilde: Homeland