Høyhastighetstog sprer seg til Anatolia

Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım undersøkte det pågående arbeidet med Sivas-Ankara høyhastighetstoglinje.
Minister Yıldırım sa: “Hvis alt går bra, er vårt mål å åpne Ankara-Sivas-avstanden på slutten av 2015, senest i 2016. Våre venner jobber hardt for dette, ”sa han.
Binali Yıldırım, minister for transport, maritime saker og kommunikasjon, som kom til Sivas for å få forskjellige kontakter, undersøkte det pågående arbeidet med Sivas-Ankara høyhastighetstoglinje. Minister Binali Yıldırım, som reiste til Sivas med helikopter for å bestemme plasseringen av stasjonsbygningen som skulle bygges på høyhastighetstoglinjen, kom til tunnelen som gikk gjennom Yıldızeli-distriktet og undersøkte arbeidene på stedet.
Minister Yıldırım uttalte seg her og bemerket at reisen med høyhastighetstog vil reduseres fra 10 timer til 2 timer. Minister Yıldırım sa at verkene er i en vanskelig geografi, "Stedet vi er i er den siste tunnelen før Sivas. Omtrent 2 meter av denne 200 meter tunnelen er ferdig så langt.
Vi fortsetter å jobbe med resten. Ankara-Sivas høyhastighets jernbanelinje er 406 kilometer. Vi snakker om en 200 kilometer forkorting. Dette betyr at reisetiden reduseres fra 10 timer til 2 timer. Når du ser på det, vil du kunne reise til Ankara om to timer når prosjektet er ferdig. Hva betyr det. Så lenge du går til Erzincan til lands, vil du dra til Ankara med høyhastighetstog. Fra helikopteret dro vi litt lenger vest for Yıldızeli, og fikk muligheten til å undersøke verkene fra luften. 2-406 kilometer av 68 kilometer-linjen er helt tunneler. Lengden på de 70 tunnelene er totalt 53 kilometer, med forskjellige lengder, den lengste er 5 og en halv kilometer. Det er også viadukter. Det er også 68 viadukter. Den totale mengden av 51 viadukter er 51 kilometer. En fjerdedel av den 30 kilometer lange linjen er tunnel og viadukt.
Du setter pris på hvor hardt vi jobber i en geografi. Det eneste stedet hvor det ikke utføres noe arbeid på denne linjen, er etter tunnelen før du går til Sivas sentrum. Hans anbud ble også avholdt. Snart vil det begynne arbeidet om noen måneder. 150 kilometer på linjen er nå klar for overbygg, jernbane, kraftledninger og signalering. De resterende 250 kilometerne vil også fokusere på arbeidet mellom Kırıkkale og Ankara. Fordi den hardeste regionen, den vanskeligste overgangene der. Kanskje vil viaduktene med den høyeste fothøyden i verden bygges på denne linjen. Det krever veldig seriøs prosjektering. 92 meter har fothøyde. En veldig viktig struktur. Når du sier at det er 80-90 meter fra det høye, betyr det at når du deler det, vil et tog passere over høyden til et 30-35 etasjes bygning. Det er et vanskelig prosjekt, men det betyr ikke noe. Nok av innbyggerne i Sivas, borgere, Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir vil ha muligheten til å reise en komfortabel og komfortabel reise til mange provinser.
Hvis alt går bra, hvis det ikke er ekstraordinære omstendigheter, er vårt mål å åpne Ankara-Sivas-broen på slutten av 2015, senest i 2016. Våre venner jobber hardt for dette, ”sa han. Minister Yıldırım uttalte også at prosjektet vil fortsette så langt som Erzincan, Erzurum og Kars og sa: “Vårt fokus er på Sivas. Vi tar sikte på å fullføre ruten Eskişehir-Istanbul neste år, forhåpentligvis. På den annen side startet Bursa-Eskişehir-Istanbul. Det ble avholdt et anbud for delen Ankara-Afyon på Ankara-İzmir-ruten. Med høyhastighetstognettet begynner vi sakte å veve landet vårt fra vest til øst, fra nord til sør, med Ankara som sentrum. I denne forbindelse har vi en ferdig linje på rundt 100 kilometer så langt. Jeg tror det jobbes kontinuerlig over 3 tusen kilometer. Vårt mål er å forbinde hovedstedene til det osmanske riket, seljukkene og den moderne tyrkiske republikken med en høyhastighetstoglinje.
Minister Yıldırıms undersøkelser ble ledsaget av undersekretæren for departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon Habib Soluk og AK-partiet Sivas nestleder Hilmi Bilgin.

Kilde: Newspaper Tyrkia