Høyhastighets toglinjelengder i verden

Høyhastighetstog brukes i dag i europeiske land som Frankrike, Tyskland, Spania, Italia og Japan, Kina og Sør-Korea. Japan, som er pioneren innen hurtiggående linjer, er også landet med høyest passasjertetthet. Med mer enn XXNXX-tog frakter 120 millioner av passasjerer per år.

Japan

Behovet for økt kapasitet i togreiser har ført til fremveksten av høyhastighetstog både i Japan og Frankrike. Japan er det første landet som bruker høyhastighetstog. Tokaido Shinkansen mellom Tokyo-Osaka for første gang på 1959

Byggingen av høyhastighetstoglinjen ble startet. Shinkansen-linjen, som ble åpnet i 1964, er den travleste høyhastighetstoglinjen i verden. Reisen på 210 km, som ble gjennomført på 4 timer med en hastighet på 553 km/t da linjen ble åpnet, tar i dag 270 timer med en hastighet på 2,5 km/t. Mens 30 millioner passasjerer ble fraktet med 30 tog per dag på denne høyhastighetstoglinjen, som var den eneste for 44 år siden, fraktes det i dag 2452 millioner passasjerer årlig på Shinkansen-nettet med en total lengde på 305 kilometer. Shinkansen har potensiale til å overgå flere passasjerer enn noen høyhastighetsjernbanelinje i verden, inkludert andre linjer i Japan. Japan fortsetter å være først i høyhastighetstog. I 2003 nådde Maglev, som beveger seg bare noen få millimeter over skinnen, uten direkte kontakt med skinnen, en hastighet på 581 kilometer i timen, og brøt en ny verdensrekord i denne grenen.

Frankrike

Japan ble fulgt av Frankrike. I Frankrike dukket ideen om høyhastighetstog (TGV, très grande vitesse-høyhastighetstog) opp med byggingen av den japanske Shinkansen-linjen. De franske jernbaner, som fornyet den eksisterende jernbanelinjen og produserte lettere private vogner, nådde en gjennomsnittshastighet på 1967 kilometer i timen i 253 og 1972 kilometer i timen i 318. TGV ble lansert i september mellom 1981 og Paris og Lyon. TGV var veldig rask sammenlignet med normale tog og biler.

Andre land 

Togene ble raskt populære. Senere åpnet nye høyhastighetsbanelinjer i mange regioner i Frankrike. Eurostar-tjenesten, som startet på 1994, forbinder kontinentalt Europa til London via kanaltunnelen. TGV kjører på denne linjen ble bygget for tunnelbruk. 2 timer mellom London og Paris med høyhastighetstog tar 15 minutter. Fra London til Brussel kan bare 1 timer tas i 51 minutter.
I dag brukes høyhastighetstog i Frankrike, så vel som i europeiske land som Tyskland, Belgia, Spania, England og Italia, Japan, Kina og Sør-Korea.

Kina, som var på slutten av den generelle rangeringen til 2007, har som mål å bli verdens største Tren High Speed ​​Railway "land etter ferdigstillelsen av 832 km-linjen, som er under bygging, med 3404 km-linjen som har bestilt i forskjellige byer.

I tillegg er bygging av høyhastighetslinjer i Nederland og Sveits, mens det i enkelte land er planlagt å bygge nye høyhastighets toglinjer.

land	Tilgjengelig for bruk (km)	Under bygging (km)	Totalt (km)
porselen	6,158	14,160	20,318
Japan	2,118	377	2,495
Spania	2,665	1,781	3,744
Frankrike	1,872	234	2,106
Almanya	1,032	378	1,410
Italia	923	92	1,015
Russland	780	400	1,180
Türkiye	457	591	1,048
Taiwan	345	0	345
Sør-Korea	330	82	412
Belgia	209	0	209
Nederland	120	0	120
Storbritannia	113	0	113
Swiss	35	72	107