Nükhet Işıkoğlu: Å nå åstedet for separasjon og togstasjonen Haydarpasa

Istanbul-silhuetten, som først ble sett av de som kom fra Anatolia, sa at steinen er gylden, er den siste stoppen for de som ønsker å åpne en ny side i deres liv, og det første stoppet for deres frustrasjoner for dem som ikke kan ...
Tusenvis av mennesker er tusenvis av historier ... Haydarpaşa er den historiske rammen for innvandrerne, de som kommer på jobb med håp om å tjene til livets opphold, for å balansere brudens penger, for å lese, for å besøke slektninger, der stiene er knyttede og utrullet ... .
Det er en festgate som åpner til Istanbul.
Stå på marmorstrinnene som ligger parallelt med havet, er som å stå imot Istanbul. Fergen docket ved kaien er å ta en titt på kaoset som snart vil bli blandet. Det er det første stedet hvor Sultanahmet ser minareter, brudvannet som beskytter mot bølgene, den røde solnedgangen til solen og til og med havet for noen. Haydarpaşa ... Det er den mest fantastiske gateåpningen fra Istanbul til Anatolia og Midtøsten.
Har du noen gang tenkt på å løpe opp de marmortrappene, har alltid det travelt å hente?
Under klokken i stasjonens tårn, hvor mange gjenforeninger, hvor mange separasjoner, hvor mange desperate ventetider som opplevde ... Selv i årene da folk nesten ikke hadde et armbåndsur, hadde du noen gang lurt på hvilken mester som gjorde det?
Selv om menneskelige landskaper fra mitt land Naz starter fra Haydarpaşa i versene Nazım Hikmet.
På Haydarpaşa stasjon
På våren av 1941
Klokken fem
Sol på trappen
Trøtthet og mas
En mann står på trappen
tenker noe ...
Haydarpaşa jernbanestasjon går tilbake til 100 år siden. På den tiden sultanen II. Abdülhamit sa: "Jeg bygget mange kilometer jernbaner i landet, enden av stålskinnene i Haydarpaşa. Jeg bygde en havn med store bygninger, det er fortsatt ikke klart. Gjør meg en bygning der skinnene kommer til sjøen, slik at min nasjon vil se og si, im Når jeg kommer her, vil jeg gå til Mekka uten å gå av. "Han starter bygging av Haydarpaşa stasjon i 1906 og stasjonsbygningen er ferdig og åpnet om to år.
Området der bygningen ligger, ble oppkalt etter Haydar Pasha, som bodde i regjeringen til Suleiman the Magnificent, som vokste opp i Aga-steinbruddet, og senere oppstiget til vizierens navn. Imidlertid tok Haydarpaşa jernbanestasjon ikke mye lykke til Abdulhamid. Fordi sultanen ble avsatt da han kom inn i tjenesten.
I år 1906 forberedte to tyske arkitekter Otto Ritter og Helmuth Cuno prosjektet og stasjonen ble ferdigstilt i 1500 etter to års arbeid av den italienske steinhåndverkeren.
Byggingen av bygningen ble utført av et tysk selskap kalt "Anadolu-Baghdad Company ve" og et bruddvann ble bygget foran stasjonen med initiativ fra tysk generalforvalter og anlegg og siloer ble konstruert for lasting og lossing av kommersielle varer i vogner som kommer fra Anatolia og går til Anatolia.
Den arkitektoniske stilen til bygningen er i stil med o Neo-klassisk tysk arkitektur ". Den er bygget på 21 tre hauger, hver 1100 meter lang. (Det sies at haugene som ble festet på bakken der Haydarpaşa togstasjon ble plassert var trærne kuttet fra Kınalıada. Selv Bedri Rahmi Eyüpoğlu i hans dikt;
Ikke rør denne byen,
Forty 1900s
Å kutte den levende bud
De forankret Haydarpaşa
En side av fukara sniker seg fremdeles
Kınalıada ".
Fra et fugleperspektiv av bygningen er ett ben langt og det andre benet er kort "U şeklinde. Innenfor bygningen er det rom med store og høye tak. Takene i disse rommene var separate kunstverk med blyantbroderi. Det indre rommet er den indre gårdsplassen. På siden av bygningen som vender mot sjøen, er det sirkulære tårn i begge ender. Rosa granitt steiner fra Hereke ble brukt i byggingen av bygningen, og Lefke-Osmaneli steinfasadebekledning ble brukt på bakken og mezzaningulv. Stasjonsbygningen ble opprinnelig bygget på 2525 m2-området og er spredt over et område av 3836 m2 med dagens vedlagte deler.
Mellom 1914-1918, i løpet av første verdenskrig, ble ammunisjon sendt hemmelig fra okkupasjonsstyrken til de tyrkiske troppene i Anatolia ved å bruke Haydarpaşa Port and Station. Ammunisjonen i stasjon depotet som skulle sendes til Anatolia eksploderte med sabotasje på 6 September 1917, stasjonsbygningen ble skadet og vogner fulle av ammunisjon og soldater ble brent.
Stasjonsbygningen har ikke bare vært de som kom til Istanbul, men som var vitne til de som gikk til fronten i årevis, som gikk i eksil til Ashkale, som ikke kunne finne det de lette etter i denne byen, som ikke kunne gå tilbake, som ikke kunne finne veien tilbake, og de som forlot en storby bak.
Etter den første verdenskrig grep briterne som hadde muligheten til å beseire det osmanske riket 15 januar 1919 på Haydarpaşa Station og Gebze'ye selv linjen, og disse invasjonene fortsatte frem til 25 September 1923-natten.
Etter Republikkens proklamasjon utnevnte den tyrkiske Grand National Assembly Behiç Erkin, en nær venn av Atatürk, til Generaldirektoratet for Haydarpaşa jernbanestasjon. Gar sjefssjef Hügnen, en tysk statsborger, forsøkte å forstyrre Behiç Bey ved å si at tyrkerne ikke visste hvordan man skulle drive toglinjen, og at han bare kunne gjøre det selv. Imidlertid begynte Mr. Behiç sin plikt ved å si at TGNA tildelte ham her, og han klarte Haydarpaşa togstasjon sammen med sitt lag veldig vellykket.
Siden da har mange lokale og utenlandske statsmenn, spesielt Mustafa Kemal Atatürk, brukt Ankara-Istanbul-linjen kontinuerlig.
15 November 1979 forårsaket en voldsom eksplosjon da tanken "Independenta yüklü, lastet med drivstoff, kollidert med det greske flagget" Evriali ında, litt utenfor Haydarpaşa-bryggen, og nesten alle bly-farget glass produsert av en av de store farget glassmesterne av tiden, Linneman. På solrike dager ble stasjonen reparert av glassmaleri Şükriye Işık, som senere ommålte det opprinnelige glasset med sine fantastiske lys og farger.
Vet du at det er et mausoleum i Haydarpaşa jernbanestasjon? Haydar Baba Tomb ... Kanskje det er en glemt tradisjon, men en av de interessante egenskapene til graven er at mekanikeren og togpersonalet stopper og ber om en trygg reise før avreise. Denne tradisjonen går tilbake til året 1908, der Haydarpaşa togstasjon ble bygd.
Haydarpaşa er den første fasen av Yeşilçam-filmene om overgangen til storbyen, skutt på 1970s. Arp Stedet for separasjon og gjenforening ...
Det er noen bygninger. De er symbolet på byen. Det er også Haydarpaşa. Det er en av de viktigste delene av den historiske byen tekstur, som fullfører silhuetten til Istanbul. Det må beskyttes med forsiktighet, med duer, folk, tog, barnebarn og bestemorens vanlige minner, bør alltid være et levende sted.
Hvem kom, som gikk derfra ... Sultaner, sultaner, Mustafa Kemal beseiret store fiendtlige hærer selv her ... Han står fortsatt fast ... Det er ikke lett å bære så mye minne ... Hundrevis av tusen passasjerer som strekker vingene
Her er Haydarpaşa, som har mye å fortelle oran

kilde: http://nukhetisikoglu.blogspot.com