Haydarpaşa jernbanestasjon, som åpenbart kommer til å falle i fanget med "finansiering" med brannen startet av underleverandøren hvis restaurering er utført, legges ut for salg med all sin 'historiske ånd'.
Hva vil ikke kjennelsen, som er så belastet med diskursen om å '' skape et konservativt samfunn '', ikke 'bevare' estetikken til historiske steder, dens publisitet og bykultur dypt innebygd, ikke 'fremmedgjøring' mot tid og rom?
Her okkuperer det politiske rommet 'konservativ populisme' er ikke gapet mellom Tyrkias Istanbul Haydarpaşa jernbanestasjon, den historiske symbolmarkedsføringen som utsteder slike sparernes kapitalistiske mentalitet, forråder seg selv.
Selvfølgelig var navnet på Haydarpasaport-prosjektet navnet på å "markedsføre" silhuettene og det historiske språket fra fortiden ved å si: "Vi vil heve religiøse generasjoner, imamene blokkerte predikantenes vei" med ettertrykkelig retorikk.
Når det gjelder vår autokratiske utvikling, betydde tilsynelatende forholdet til fortiden og tradisjonen ingenting mer enn en snublestein for "markedens fred, det vil si varme eksterne ressurser."
Mens boligprosjektene som gjenopplivet den ottomanske arkitekturen ble tilbudt til salgs for millioner millioner dollar, blir et 'ekte' storslått arkitektonisk arbeid fra den siste perioden av det osmanske riket 'privatisert' med alle de omkringliggende områdene, og 'sjelen' blir drept av spekulativ finansoperasjon.
Det ville definitivt fremmes som "den økonomiske" vitaliteten "brakt til regionen, arrangementet av det historiske og kulturelle miljøet.
Den 12. september bestemte Haydarpasa jernbanestasjon og før reguleringsbeslutninger mer fra Istanbul Metropolitan kommunestyre for havnen, Republikken Tyrkias statsbaner (TCDD), eget land, å overføre til privatiseringsadministrasjonen almıştı.tcdd, registrert som et beskyttet område, var Haydarpaşa jernbanestasjon også i Samtidig som TCDD overførte området på 1.000.000 1.000.000 XNUMX kvadratmeter til privatiseringsadministrasjonen, kunngjorde de at de kjøpte XNUMX XNUMX XNUMX kvadratmeter fast eiendom når det gjaldt å generere inntekter for landet og organisasjonen ved å integrere med den historiske, sosiale og kulturelle strukturen i Istanbul.
Denne 'inntektsgenererende' frasen betegnet faktisk kjøpesenter, hotell- og cruiseporteprosjekter som skal bygges på området mellom Harem og Moda, som er omtrent 1.3 millioner kvadratmeter.
Den globale investeringen som vil bli lagt til den urbane identiteten i Istanbul som en protese, og som forbruksområdet vil tiltrekke seg, var åpenbart veldig kompatibel med TCDDs stenging av Haydarpaşa stasjon til hovedlinje passasjer- og godstogtjenester 1. februar 2012.
Med andre ord pekte statsministeren på 2071 som et mål ved å si 'Vår vei er Sultan Alpaslans vei' på den siste partikongressen, og han laget en offentlig arv bygget for 100 år siden for å privatisere Haydarpaşa jernbanestasjon og for å bidra til hovedstaden, med hvilken kulturhistorie og 'nasjon' -verdi som vil forbli 100 år senere. Fikk det ikke oss til å stille spørsmålet vi selv ville huske?
Eller ville vi glemt hva vi faktisk holdt fra svakheten i vårt historiske romminne?
Kilde: Kveld
Vær den første til å kommentere