Med tanke på det faktum at Istanbul har en flersenter og forskjellig bosettingsstruktur og potensialet for rask utvikling og forandring, svarer det eksisterende jernbanesystemet ikke til behovet i ønsket grad.
Istanbul Metropolitan Municipality produserer ulike løsninger som gjør det mulig å utvikle jernbanesystemer for å eliminere transportproblemer.
Generell forretningsinformasjon
Istanbul Metro er en av de ledende linjene der Istanbul Transportation Inc. opererer. T-banen som serverer mellom Şişhane og Atatürk Oto Sanayi er 15,65 Km. 10-stasjonen betjener 12-passasjerer (firemannsserier).
Transportation Inc. Aksaray-Otogar-Airport-t-banen, som er en annen linje der selskapet tilbyr operasjonelle tjenester, transporterer omtrent 252.289-passasjerer per dag, reduserer tettheten i bytransport ved å redusere 18-stasjonen mellom Aksaray-flyplassen og 31 per minutt.
Den har en total lengde på 14 km og serverer 215.484 passasjerer om dagen. Kabataş Gatetrikken mellom -Zraktifburnu gir rask og komfortabel transport, spesielt på den historiske halvøya. Denne linjen, som ble utvidet til Bağcılar med Zeytinburnu-Bağcılar-forlengelsen, tar lett metro til Zeytinburnu og Aksaray stasjoner. Kabataş Ved å koble Taksim-taubanen til Istanbul Metro, ble det gitt "full integrasjon" i bybanesystemene.
Trafikklinjen Habibler-Topkapı serverer ca. 15 passasjerer per dag med 22 km linjelengde og 60.000-stasjon.
2009 Year Passenger Satisfaction Survey
Istanbul Transportation Inc. I mai 2009, M1 Aksaray-Airport Metro, M2 Şişhane-AOS Metro, T1 Zeytinburnu-Kabataş Tramway, T2 Zeytinburnu-Bağcılar Tramway, T4 Habibler-Topkapı Tramway, F1 Taksim-Kabataş I følge resultatene fra undersøkelsen gjennomført med en ansikt-til-ansikt-intervjumetode med 2 passasjerer på Funicular-linjene og Eyüp-Piyer-kart 2009. Istanbul-brede Rail System Network Map, 3813 Loti taubanelinje, ble passasjerens generelle tilfredshetsnivå bestemt til å være 76%. De fem mest fornøyde servicekriteriene er reisens varighet, turnstilenes status, sikkerheten og holdningen og oppførselen til kontoret, personalet i bilen og informasjon om stasjonene.
I følge 2009-passasjerundersøkelsen, M1 Aksaray- Airport Metro, M2 Taksim-4.Levent Metro, T1 Zeytinburnu- Kabataş Tramway, T2 Güngören-Bağcılar Tramway, F1 Taksim- Kabataş Det er fastslått at 4 123.000 private kjøretøy er forhindret fra trafikk per dag, ved hjelp av fløytelinjene og til slutt TXNUMX Habibler-Topkapı Tramway.
Vedlikehold og reparasjon av jernbanesystemer
Lyd- og vibrasjonsforebyggende isolasjon fungerer i LRT-linje, jernbane sliping og reprofilering i LRT, tunnelbane og trikkelinjer, linje- og energisystemer, alle periodiske vedlikeholds-, reparasjons- og inspeksjonsarbeider av t-bane og trikkbiler som er i bruk. I tillegg fortsetter vedlikehold, modifikasjon og revisjonsarbeid av eksisterende linjer og energisystemer gjennom hele året.
Vedlegg: Eksisterende jernbanesystemnettverk, linjer, kapasitet, generelle jernbanesystemarbeider osv. Se galleriet for detaljer ...
Vær den første til å kommentere