Montreal er den største byen i provinsen Quebec, og landet er den nest største byen etter Toronto. Navnet kommer fra det tre-toppede Mount Royal i den sentrale delen av byen. Byen er bygget på øya Montreal, øst for Saint Lawrence, vest for Ottawa-elvene som renner.
Central (øya Montreal) befolkning 1,9 million. Det offisielle språket er fransk og omtrent 56,9 av øybestanden snakker fransk, 18,6% snakker engelsk, 56% snakker både Fr og Eng. Montreal er den nest mest fransktalende byen i den vestlige verden etter Paris.
Selv om 1976 ble flyttet til Toronto både som befolkning og økonomisk makt, opprettholder Montreal fremdeles sin betydning på områder som finans og kommersielle transaksjoner, romteknologier, farmasøytisk industri, design, kultur, turisme.
Område: sentralt område 430 km2, det vil si spesielt området der bytransporttjenester tilbys.
Offentlig transport skjer med buss, metro og forstadstog som kobles til utsiden av øya. Metro- og bussystemer drives av Societe de transport de Montreal (STM).
Noen få viktige opplysninger om bussnettet: 197 har dag- og 23 nattbusslinjer, i 2010 ble de gjennomsnittlige 1,347,900-passasjerene betjent på en ukedag, for tiden 30 til og med bussintervall morgen 06: 00- 21: 00: 10 Ved bruk av referatbegrepet fraktet den siste 2011 totalt 415 millioner passasjerer.
Kom til t-banen. Åpnet i 1966, for tiden 68-stasjon, er 4 en total lengde på 69,2 km gjennom separate linjer. En av funksjonene er at den har gummihjul. Hovedårsaken er stillheten og det faktum at det er et tidligere prøvd eksempel på Paris. På grunn av de tunge værforholdene leverer 759 tjenester under bakken fullstendig. Gjennomsnittlig antall passasjerer per dag i 2011 er 1,111,700, mens det totale antallet 308,8 millioner passasjerer. Samme årssikkerhetssikkerhet% 97,7.
Montreal Metro, Paris metromen han påvirket også T-banene Lyon, Marseille og Mexico City, spesielt på dekkhjul og stasjonsarkitektur.
Gummihjulene sørger for at Montreal T-bane ikke bare kjører stille og har lite vibrasjonsnivå, men gir også komfort når du klatrer på ramper (6,5%) og høyere hastigheter på kurver. På den annen side avskrekker støyen fra trekkmotorene den stille fordelen som gummihjulene gir.
Metrobiler i Montreal er de eldste togene som fortsatt kjører i verden. MR-63 (Canadian Vickers, basismodell Paris metro-kjøretøy MP 59) har betjent grønne og gule linjer siden 1966 og MR-73 (Bombardier) har servert oransje og blå linjer siden 1976.
De tekniske spesifikasjonene til MR-63 biler er gitt nedenfor. La meg kort informere deg om at disse kjøretøyene vil bli trukket ut av drift fra og med 2014 og at MR-73 vil fortsette å fungere til 2017. MPM-10-anbudet for de nye kjøretøyene ble gjort på slutten av året 2010 og virksomheten ble tildelt av Bombardier-Alstom-konsortiet (1,3 milliarder CAD), 468-åpent konseptkjøretøy, leveringsstart er februar 2014. Åpent konsept betyr; utvikling av nye verktøy ved å dele og utveksle informasjon og meninger med deltakelse av operatører (STM), underleverandører, leverandører og spesielt passasjerer. For å oppnå noe slikt ble det avholdt 350-møter, samt kontinuerlig kontroll og tilbakemelding og spesifikasjonskrav.
MR-63 Vickers
Selv om den har gjennomgått revisjoner og oppdateringer siden 1966, er MR-63-flåten svært pålitelig (den gjennomsnittlige avstanden mellom feil i 2004 i henhold til nordamerikanske standarder, FENS 200.000 km). Gjennom årene har tilstanden til dekkhjulene og / eller linjen påvirket kjøretøyets kjøretøy positivt, mens hærverk, aldring av deler og forsyningsproblemer har blitt påvirket negativt.
| Servicetid | 1966-liggende | |
| produsenten | Canadian Vickers | |
| Produksjonsår | 1965-1967 | |
| revisjon | GEC Alsthom (1993) | |
| nummer | 336 kjøretøy (37 verktøy sett med 9 og ekstra 3 kjøretøy) | |
| kapasitet | 160 passasjerer per kjøretøy, 39-40 beboere, (9 passasjerer i serien 1440) | |
| drifts | STM | |
| workshops | Angrignon, Beaugrand | |
| Arbeidslinjer | Line 1 Green, Line 4 Yellow | |
| Tekniske spesifikasjonerBilhus | Stållegering | |
| bredde | 2.5 m | |
| dører | 4 stykker på hver side | |
| Maksimal hastighet | 70–72 km / t | |
| vekt | 26,080 kg / kjøretøy, tom | |
| Tegn rammesystem | 360 V, reostatiske trekkrammer, Canron-Jeument helikopter | |
| Effekt | 113 kW (152 hp) | |
| akselerasjon | 4.8 km / t / t | |
| Strømforsyning | 750 Volt DC 3. skinne | |
| bogie | 2 verktøy / kjøretøy | |
| Bremsesystemer | Elektromagnetiske bremser med trebremsebelegg | |
| signale | ATC (ATO) | |
| Skinneavstand | 1,435 mm | |
Vær den første til å kommentere