Metropolitan Municipality Transportation Company har tatt driften av 40 rød buss for 5 år etter Antray. Røde buss-anbud har blitt kansellert 2010 ganger siden 4. Kommunen har behov for dataene fra Halkkart fra A-Kent, som ikke er lovlig anerkjent når de leier i Antray!
Anbudshistorien til røde:
I 2010 møtte vi røde busser. Metropolitan Municipality Transportation Company, ordfører i Metropolitan Municipality Mustafa Akaydın 5 million 796 tusen euro for offentlig transport 40 tusen euro for kjøp av den røde bussen 3 årlig utleievirksomhet 4 million 330 tusen pund pluss moms per år 1 million 443 tusen pund hadde vunnet. Så den daglige prisen på dette anbudet 333 90 tusen 356 lira pluss moms. For dette anbudet bestemte retten seg for å stoppe henrettelsen. Antalya 301. Ved enstemmig avgjørelse fra 2 datert mars 2010 / 1659 bestemte forvaltningsretten å avbryte anbudet for utleie og drift av busser og å stoppe utførelsen.
På toppen av det kommer Metropolitan kommune; Basert på den 5216. artikkelen i Metropolitan Municipality Law nr. 26 vedtatt i bagasjeloven, ble driften av bussene overført til hans eget selskap, Transportation A.Ş. Det ble gitt uten anbud. Retten besluttet også å utsette henrettelsen. Med andre ord, den tredje forvaltningsdomstolen i Antalya bestemte seg for å utsette henrettelsen for de røde bussene i sin avgjørelse 5. mai 1 med hovednummer 445/3. Kommunen, som måtte iverksette vedtaket innen 2011 dager, ble forvirret med dette vedtaket. Saken ble brakt til parlamentet i juni 1600. Saken om den nye formelen som kreves for å fortsette driften av de røde bussene ble diskutert i juniforsamlingen med et hastigt forslag.
Akaydin, til tross for rettsavgjørelsen 5216 Metropolitan Municipality Law No. 26'inci artikkel basert på re-leie av kommuneselskapet ba om anbudet. Til tross for rettens kansellering, var det å ta samme avgjørelse som før ulovlig for interne partimotstandere. AK partigruppe stemte i avstemningen, avviste, MHP foretrakk å ikke stemme i det hele tatt. CHP-gruppen vedtok flertallet av stemmene med stemmene til artikkelen. Følgelig vil leie av røde busser skje av kommunestyrene etter Akaydıns eget valg. Som det er kjent, blir inntektsgenererende anbud laget i henhold til 2886, og anbud for tjenesteanskaffelser blir gjort i henhold til 4734. Rådet er i stand til å leie ut disse anbudene. Etter dette vedtaket ble alle prosedyrer knyttet til anbudet for utleie og drift av røde busser gitt til komiteen i Metropolitan kommunestyre.
Rådet skulle snart melde seg ut. En annen 2012 daglig auksjon ble avholdt i begynnelsen av juli 90 til forberedelsen av dette anbudet var fullført. 90 daglig leietilbud, den nåværende operatøren Metropolitan Municipality Transportation Inc. kom alene og vant med 462 tusen 750 pund pluss moms. Anbudet ble gitt i henhold til artikkelen 2886 / g i loven nummerert 51. Deretter kansellerte 3 2012 årlig 5 millioner 8 tusen pund anbud oktober 300. På toppen av det var prisen på den daglige auksjonen 90 682 tusen 200 lire pluss moms. Med andre ord, den daglige leieprisen på røde busser 90 356 tusen 301 i den første auksjonen økte momsen, mens den siste 90 daglige auksjon 682 tusen 200 lira pluss moms var. Verdien på røde busser økte med nesten 90 prosent. 15 november Anbudet som skal holdes på 2012 er også kansellert. I følge artikkelen 5216'nin 26 leasing-forretningskommuniselskap eksklusiv moms, ble totalt 13 millioner 860 tusen pund gitt. Årlig 2 millioner 772 millioner pund. AK-partimedlemmer vil føre denne situasjonen til rettsvesenet.
På den annen side avlyste forleden på anbudet 16'daki Astalya og A-Kent firmaer, og sa hva som skjer i tilfelle kom. Selskapene mottok kunngjøringen om denne kanselleringen i et offisielt brev etter å ha fått vite at anbudet ble kansellert. Metropolitan myndighetene hevder at de kunngjorde for Governorate at anbudet ble kansellert. Noen av medlemmene i rådet “Morgen vedtaket fra rådet med den begrunnelse at anbudet ikke kan avlyses på ettermiddagen. Det kunngjøres at anbudet ble kansellert før parlamentets beslutning ble godkjent av guvernørens kontor. Dette er ulovlig og ulovlig. " Håndverkere, i stedet for å by ble gitt til det kommunale selskapet av busser. Transportation Inc. for en stund siden alle utgiftene til Antrays forretningsvirksomhet, skatter, 35 prosent av den gjenværende inntekten som en leie til kommunen for å betale 5 årlig fra rådet. Som det eneste betalingsinstrumentet i Antray; brakt av kommunen, men etter rettens avlysningsvedtak opererte den såkalte juridisk anerkjente Halkkart av A-Kent. Kommunen anerkjenner med andre ord ikke eksistensen av et privat selskap A-Kent som en kommune til ham og Transportation Inc. rapporterte antall passasjerer og hvor mye penger takket være leiebeløpet og Transportation Inc. kan bestemme mengden på leie. Det er kontroversielt hvor sunne disse dataene er i systemet der balansene forsvant og den spørsmålstegnede nøyaktigheten blir stilt spørsmål.
Han gjorde ikke engang det han sa.
CHP Mustafa Akaydın, ordfører i Metropolitan Municipality, innførte et offentlig transportsystem i august 2011. Han hadde med seg røde busser under navnet moderne transport. Disse bussene skulle kjøre på forskjellige ruter, visstnok 24 klokke på dagen og uten stopp, raskt, raskt. Men det er bare en linje som fungerer akkurat nå. Det er flyplassen. Denne linjen var den såkalte ekspresslinjen. Med andre ord ble det gitt direkte og rask transport mellom flyplassen og busstasjonen uten å komme inn i noe nabolag. Imidlertid brøt Akaydın sitt eget styre igjen. ”Det vil ikke være noen stopp overalt med det nye kollektivtransportsystemet. Bussen vil ikke passere foran alles hus. Folket vårt er late. Alle vil gå 2-3 km, overføre til destinasjonen, dette er nødvendigheten av moderne transport. Ak Akaydın klarte å sette de røde i nabolaget.
Vær den første til å kommentere