Forstedsforslag for Istanbul tredje flyplass

Forstedsforslag for Istanbul tredje flyplass
Metro er nesten umulig, ettersom Istanbuls tredje flyplass vil være veldig langt fra byen. Derfor er det beste i en forstad.
1 - En jernbanelinje ble bygget fra Çatalca jernbanestasjon, som strekker seg til landsbyen Garipçe, hvor en etappe av den nye Bosporosbroen vil være plassert og går gjennom de nordlige landsbyene Istanbul tredje lufthavn vil dra fra en region mellom Haraççı og Kayabaşı ved å skille en linje mot nord.
Det vil bli tre forskjellige virksomheter i form av Çatalca-Garipçe, Català-Airport og Garipçe-flyplassen på 2-linjen.
3- Kjøretøyene som går fra Çatalca til flyplassen vil reise mellom Haraççı-flyplassen, og kjøretøy fra Garipçe vil reise mellom Kayabaşı og flyplassen med høyere hastighet.
Hvordan kommer transporten til regionen?
1-Marmaray bør utvides til Çatalca stasjon, og jernbanetransport skal gis fra kystområdet.
2 - Ved å åpne busslinjer som Silivri-Çatalca stasjon, Büyükçekmece-Çatalca stasjon og Avcılar Metrobüs-Hadımköy nye stasjon i IETT, skal de sørlige distriktene fra Silivri til Avcılar nås på denne linjen.
3 - Hvis vi kan se at Trakya-togene og Trakya YHT vil stoppe i Çatalca, vil det være sikret at Trakya-innbyggerne også vil bruke flyplassen effektivt.
4- Fra distriktene Zeytinburnu, Esenler, Bağcılar, Bayrampaşa, Eyüp, Gaziosmanpaşa kan IETT-linjer åpnes for Habibler Yeni İstasyon og tilgang til denne linjen og flyplassen kan gis.
5-Beşiktaş-Sarıyer metro og M2 Hacıosman-Çayırbaşı forlengelser skal gi tilgang til linjen og flyplassen i byene Bosporos og Golden Horn.
6- Hvis Bakırköy-Başakşehir metro er utvidet til Başakşehir Yeni stasjon, kan folket i regionene der M3 passerer nå flyplassen.
7- Harem, Üsküdar metrostasjon og Kadıköy Innbyggerne på den anatolske siden skal kunne bruke den nye flyplassen med IETT-linjene som skal åpnes fra T-banestasjonen til Tarabya Yeni stasjon.
MERK: IMM eller UBAK har ikke et slikt prosjekt. Dette prosjektet er bare et forslag.

kilde: emrenmert