BURULAŞ er tatt i bruk for kjøp av vogner uten anbud: AKPs Metropolitan kommune sier at de vil gjøre Bursa til en "merkevareby", den skryter av å produsere lokale trikker, men TMMOBs rapport om Bursaray metroprosjekt benekter kommunen. I følge rapporten ble det brukt 6 millioner euro i Bursaray til "skrapvogner" fra Europa.
Kammer for mekaniske ingeniører Bursa Branch (MMO) President Ibrahim Mart, et av de rotte problemene i Bursa Metropolitan Municipality, som hevder å løse problemet med kortsiktige kontoer i Metropolitan kommune på feil måte ved å åpne døren til fremtiden for de nye problemene som ble annonsert.
'De skrap AL'
MMO Bursa Branch President İbrahim Mart, 5-side rapport om utviklingen i Bursaray på en pressekonferanse med medlemmer av styret til offentligheten, Bursa Altay Mayor Recep Altepe spurte spørsmål om prosjektet.
Mars, interessant utvikling i kjøpet av det tredje kjøretøyet, bemerkelsesverdig, i løpet av denne perioden, "glemte å kjøpe ekstra biler" Bursa Metropolitan Municipality, fulgte et bruktbil for en nødløsning, sa han. MMO Bursa Branch Chairman Mart, som bemerket at Altepe har bedt BURULAŞ om å kjøpe ikke-anbudsfordeler, sa: "Metropolitan Municipality, som har blitt avgjort for 2-året, har bestemt seg for å kjøpe vogner skrapt i den nederlandske byen Rotterdam for 6 millioner euro. sa han.
"Ingen slike sparing"
Ibrahim Mart sa at borgmesteren Altepe prøver å få det til å se ut som en besparelse ved å sammenligne den med prisen på nye biler. "Brukte biler kan ikke lagres. Benchmarking kan bare gjøres for kjøretøy med samme teknologiske nivå, kvalitet og lignende egenskaper. "
Understreket at utenlandsk produksjon i stedet for innenlandsproduksjon også er bekymringsfull på vegne av økonomien, sa mars: hurda Kjøpet av skrapkjøretøy som har fullført sitt økonomiske liv i Europa er uakseptabelt for Bursa. På den annen side er merkevareby, Bursa og Bursa-folk, som tar sikte på å bli et sentrum for sporvognsproduksjon og -teknologi, reva til brukte kjøretøy, "respektløst" i ett ord, og prosessen med å kjøpe disse kjøretøyene er "ikke planlagt" og "inkompetanse" med to ord. "
'TRANSPORTVERKSAMHET SKAL ANVENDE ANSVAR'
Mart I et slikt viktig prosjekt som angår hele Bursa er bypassing av byråd og bydynamikk en annen viktig indikator for hvordan Metropolitan kommune driver virksomheten Mart, lagt til: lar De kjøretøyene som er kjøpt før, er to forskjellige merker. På grunn av forskjeller er det separate operasjoner, reservedeler, service- og vedlikeholdsvansker for hvert merke. Med introduksjonen av et tredjeparts merkevarebil vil systemet bli mer komplekst og drifts- og vedlikeholdskostnadene vil stige ytterligere. Hvis denne feilen ikke blir returnert, vil det oppstå en "skrapbildump" i Bursa i nær fremtid. Dette vil skape et betydelig kostnads- og miljøproblem. "
İbrahim Mart, som TMMOB Chamber of Mechanical Engineers Bursa Branch, oppfordret til å avbryte kjøpet av brukte kjøretøy umiddelbart og påpekte at behovene skulle imøtekommes med innenlandsk produksjon, og Samferdselsdepartementet burde ta ansvar i denne forbindelse.
VIKTIGE SPØRSMÅL TIL MAYOR Borgmester MMO Bursa Branch President İbrahim Mart ba borgmesteren Recep Altepe å svare på følgende spørsmål:
* Har du fått godkjenning fra Transportdepartementet for dine foretrukne biler til Bursa Light Rail System?
* Passer den 30-årige brukte bilen vår Bursary med sikte på å bli «Brand City ??
* På den ene siden gjør du en stor innsats for lokal trikkproduksjon. "Silkworm ,, derimot går du til brukte importerte kjøretøy, hvordan forklarer du dette?
* Tror du ikke at med brukte vogner, vil Bursa bli en "skrotvogn søppelplass" i fremtiden, og også "innenlandsk produksjon" vil bli blokkert med importkjøp og skape et negativt eksempel?
* Hvorfor får du ikke synspunkter fra byens interessenter og profesjonelle kamre i slike store prosjekter som angår byen på forhånd?
Vær den første til å kommentere