Tunnel og Tramway i gamle Istanbul

Tunnel og Tramway i gamle Istanbul
Tunnelbyggingsarbeidet, som startet med initiativ fra den franske ingeniøren Eugene Henri Gavand, startet 30. juni 1871, og det ble tatt i bruk med en statsseremoni 17. januar 1875. Den franskbygde tunnelen er den andre metroen i historien. Tunnelen som forbinder Galata og Pera regnes som det mest foretrukne transportmiddel mellom disse to punktene. Informasjon om tunnelen i en turistguide publisert på engelsk i 1892 er som følger:

Om sommeren flytter de hvert tiende minutt mellom klokken 7 og 00. I vintersesongen opererer den mellom kl. 20 og 00. Tariffen er 8 kurus for første posisjon og 00 penger for andre posisjon. Turister som ønsker å holde transportkostnadene lave, kan gå til Galata fra Tünel, krysse broen til fots og reise med trikk eller phaeton på Istanbul-siden. Vognavgiften fra broen til den store basaren er 19 kurus.
I samme dokument er informasjon om trikkene i Istanbul "ikke veldig behagelig, komfortabel og ren", mens følgende informasjon om de 3 trikkelinjene som kan brukes av turister er:
Galata - Şişli-linjen: Den når Pera fra broen, Taksim-hagen og Şişli via Pangaltı og Feriköy. Gebyret er 1,5 cent.
Galata linje: Bro til Galata, Dolmabahçe, Beşiktaş via Ortaköy. Gebyret er 3 kurus.
Istanbul linje: Fra Köprü til Yedikule og Topkapı. 3 øre.