Bursa Uludag nye taubanestasjon

Totalt 39 stolper som skal bære gondolene til den nye taubanen, som er under bygging, skal reises med helikopter for ikke å ødelegge naturen. Mens byggingen av den nye taubanen, som begynte å bygges for å gi mer moderne og raskere transport til Uludağ, fortsetter i full fart, har entreprenørselskapet Leitner som mål å fullføre den første strekningen frem til Sarıalan i juli, og hele prosjektet som vil utvide til hotellsonen 29. oktober.

Mens byggingen av stolpene til prosjektet, som vil bestå av 3 linjer og 4 stasjoner, nemlig Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan og Hotels Region, fortsetter, fortsetter totalt 250 lastebiler fulle av elektronisk og mekanisk materiale levert fra Italia. en etter en.

Mens 30 lastebillass med materialer har ankommet så langt, vil i midten av mai i alt 39 stolper som skal bære gondolene til Taubanen bli reist med helikopter for ikke å ødelegge naturen.

184 gondoler vil komme fra Italia

Leitner, et av verdens ledende selskaper innen taubane, har som mål å introdusere Bursa-befolkningen til et moderne taubanesystem innen 29. oktober. Prosjektet, som blir den lengste taubanelinjen i verden med 9 kilometer, har 8 gondoler på 184 personer hver; Det er planlagt å komme i juni etter at stolpene er reist.

En bygning som vil passe Bursa

I mellomtiden er den nye Teferrüç Teleferik stasjonsbygningen, som skal bygges 50 meter sør for den gamle taubanebygningen, som er planlagt bevart og omgjort til museum, siktet på å være en struktur som Bursa-befolkningen vil være stolte av. , med utstyr og arkitektur, kompatibel med sine umiddelbare omgivelser.

Teferrüç stasjon; Tatt i betraktning kapasiteten til den nye taubanelinjen til å frakte 500 passasjerer i timen, er den designet som en bygning der besøkende enkelt kan nå hyttene eller gå ut av stasjonen i et enkelt og enkelt interiør med romslige, komfortable sirkulasjonsområder, kvalitetssollys.

Alt er vurdert i bygget

Bygget, som består av bakke pluss en etasje, har planlagte bomstasjoner og stasjonsinngang i en overbygd inngangsgård som vil ta imot passasjerer i første etasje og hindre overfylte grupper fra å bli påvirket av værforholdene mens de står komfortabelt i kø.

I tillegg vil det i første etasje være butikker som selger suvenirer, kontorer for stasjonsdrift, vente- og sitteplasser, WC og lager.

I ventehallen er det planlagt å stille ut materialer fra den gamle taubanelinjen.

Passasjerer som kommer til første etasje med rulletrapp og heis vil ta taubanen fra plattformen her. Det blir også kafé og terrasse i denne etasjen. Prosjektet, som ble forelagt Monumentet for godkjenning, forventes godkjent i løpet av dagene som kommer. Stasjonsbygningene til taubanen er tegnet av arkitekten Yamaç Korfalı fra Bursa, som også jobber på forskjellige arkitektkontorer i London.

Kofralı, hvis individuelle verk tidligere har vært utstilt ved institusjoner som Venezia og London Architecture Biennials og Royal Academy of Arts, 'X. Han ble hedret på National Architecture Exhibition and Awards og mottok priser i England.

Arkitektmester Yamaç Korfalı, som også jobbet med prosjektet 'London Aquatics Centre' til London Olympic Pool, hvor svømmekonkurransene til de olympiske leker holdt i London, fortsetter å jobbe febrilsk for det nye taubaneprosjektet.