Avtakbar jernbane
Dette er pressemelding fra BTS president Yavuz DEMİRKOL og TUS president Nazmi GÜZEL på vegne av jernbanearbeideren plattformen på 13.03.2013. Distinguished Press Members; 156 år med strålende historie av liberaliseringen av jernbaner Tyrkia vil avgjøre fremtiden for våre jernbaner hun forberedt utkast til lov om mars 13 2013 10 dag timer: 30 i Stortinget of Public Works, transport, kommunikasjon og turisme vil bli diskutert på provisjon. utkast; Det forutsetter råd fra jernbanene. Det baner vei for at jernbanene skal kjøpes av multinasjonale selskaper. Jernbanene har en av de laveste fortjenestemarginene. Imidlertid er det motorkraften i økonomisk og sosialt liv. Vi står overfor et arrangement der vårt land og nasjon vil bli negativt påvirket ved å si at vi vil fjerne statsmonopolet. Utkastet tar sikte på å være infrastruktur og togoperatør av privat sektor. Imidlertid monopoliserte Storbritannia infrastrukturen og trente trafikkår senere. Med EU-kriterieutjevning er det ingen annen hensikt enn å utstede sertifikater til noen av de tilknyttede selskapene.
De som vil fylle sin pensjon og de som fortjener å pensjonere, blir tvunget til å pensjonere og erfarne jernbanepassasjerer vil bli utvist fra systemet. Utkastet er avhengig av investeringer i private sektorer. De inneholder ikke mana utover rå fantasi. Begrensningen av de nye konfigurasjonsmålene til 5-årene kan ikke være en kur for jernbaner som møter 27,5% av inntekter og kostnader. Det er ingen regler i lovforslaget. De virkelige intensjoner vil komme til liv med forskrifter. Frelse av jernbaner blir overvunnet ved å forutsi kildeproblemet. Imidlertid er det ikke foreslått alternative kilder i utkastet. TCDD ønsker å bli swirled som mer intervensjon av politisk vilje. Det er ingen bestemmelse i dette utkastet for å sikre ansatte. Tvert imot er det ønsket å ansette underleverandører med minimumslønn og ingen sikkerhet. I hovedsak transporterer TCDD for tiden med private vogner og holder sine egne vogner i tomgang. Vi lurer på hva annet er forventet.
Det er ingen enkelt regulering om eliminering av diskriminering blant de ansatte i institusjonen og etableringen av arbeidets fred som er skadet ved å ansette samme jobb i forskjellige statuser. 10 har ikke rørt de som har vært i tjeneste i mange år, noe som har redusert jernbanenes andel fra 5% 1,5% til passasjer og 7% 4,5% fra frakt. I TCDD, en gang 80 tusen arbeidere og tjenestemenn var ansatt, var dekning av inntekter og utgifter på nivået av 52%. I dag er det ikke spørsmålstegn ved hvordan det nedgraderes til% 27. Ingen berører seg selv, alltid berører jernbanene og dets ansatte. Jernbane vil fjerne trafiksikkerhet og sikkerhet, ulykker blir uunngåelige. Dette lovforslaget retter seg mot kommersialisering og avskaffer offentlige tjenester.
Distinguished Pressemedlem, Vi, som jernbaneansatte, vil ikke røre våre jernbaner, som har gjort viktige oppgaver i uavhengighetskriget siden etableringen. Vi vil ikke glemme at det ikke er noen maskinistene å ta toget i uavhengighetskrigen, og forlate multinasjonale selskaper i sine hender. Vi vil ikke tillate råd fra jernbanene som tilbyr tjenester slik at vår nasjon kan nyte reisen. I dag deler vi våre følsomheter med offentlig stemme. Hvis feilene ikke blir reversert, vil vi fortsette vår effektive kamp med besluttsomhet. Fra advarslene til utøvelsen av vår kraft fra tjenesten, blir våre handlinger og aktiviteter delt med publikum. Med vilje til å redde landet, vil jernbanene bli frelst.
Kilde: By og jernbane
Vær den første til å kommentere