Jozef Atattan Ring for logistikk senter for Mersin

Jozef Atattan Ring for logistikk senter for Mersin
President Jozef Atatu Mersin Logistikk Platform, en Mersin logistikk sentre som sier at alt er klart, inkludert steder å sette opp, "Vi er et sted i Tyrkia har tett studien vil være den første logistikksenter. Vi forventer støtte for løsningen av problemet så snart som mulig ”.
Atat Logistics sjef for Mersin Logistics fortalte UAV om etableringen av Logistics Center som er et viktig skritt for at byen skal bli en logistikkbase. Logistic Center, inkludert beliggenheten og hovedplanen, inkludert alt som forberedte Atat, for å fortsette sin vei i lang tid under ledelse av Mersin-guvernør Hasan Basri Güzeloğlu'nun og ventet på godkjenning av Jordarådet, sa han.
Så lenge det er en havn i Mersin, er det alltid stor sannsynlighet for å være et logistisk senter, sa Atat, “Det er ikke noe annet valg. Port er spesielt Tyrkia til verden, kobler verden til Tyrkia. Mersin alle varer som skal eksporteres fra Tyrkia gjennom de ulike havnene i verden kan tas så snart som mulig. Alle slags varer fra Amerika, Asia og Europa kan også fraktes til disse regionene via Mersin havn og til og med til nabolandene. Mersins eksistens som havn kan ikke diskuteres her. ”
Atat bemerket at denne aktiviteten i havnen forårsaket overbelastning spesielt i området, og Atat understreket at det ikke er veldig praktisk å gjøre alt i havnen. Atat understreket nødvendigheten av å håndtere, distribuere og logistiske varer utenfor havnen for å unngå denne overbelastningen, sa Atat: “Mersin startet faktisk dette for lenge siden. Det er mange lager på vei til Adana herfra eller på motorveien. Disse butikkene vokser hver dag som sopp. Vårt største forsvar her og vårt mål er; de forekommer ikke på venstre side, for eksempel sopp på høyre side, skal forekomme på et bestemt sted, havnen og jernbane- og motorveisforbindelsene. Dette stedet skal eliminere forurensning av bilder og trafikkmangel i byen og sørge for at alt er på et konkurransedyktig nivå. Fra dette tidspunktet ble det funnet et sted i Mersin, og det ble gjort mye arbeid for å organisere dette stedet. Alle rapporter var positive.
“ALLE RAPPORTER ER POSITIVE”
Han påtok seg arbeidet som ble utført under ledelse av Mersin Chamber of Commerce and Industry med støtte fra Chamber of Maritime Commerce. Organised Industrial Zone (OIZ) under de tusen tusen dekar ga informasjonen de fant. Atat merket at de har utarbeidet modellprosjektet til senteret og at det er en omtrentlig etterspørsel etter 2-pakke, sa Atat: “De er alle raske investorer. Beslektede statlige jernbaner Adana 700. Det ble avholdt møter med regiondirektoratet. 46. Regionen ga ut en rapport om at det var riktig å installere jernbanelinjen her. Så gikk vi til anbudet, alle jernbaneprosjektene ble trukket. Motorveisforbindelse relatert til Highways 170. Vi hadde møter med Regiondirektoratet. Fordi flere lastebiler og lastebiler vil komme inn og ut herfra. I tillegg er lastebilene alle lastet, det er nyttig å være borte fra bytrafikken. Alle intervjuene ble holdt, positive nyheter ble mottatt fra alle kanter. Faktisk sa vår samferdselsminister Binali Yildirim til oss: "Du gir belastningen, vi vil legge jernbanen, vi vil lage motorveisforbindelsen." Så alle 'støtter' sa vi. Vi har søkt industri- og teknologidepartementet sammen med alle rapportene våre.
”Vi er ikke håpløse, men vi mister tiden Z
Etter dette stadiet sa han at de venter på godkjenning av Jordrådet som vil bli samlet lokalt og sa: Bey guvernør, vi ville fortsette vår vei etter å ha samlet og passert jordråd, men det gjorde det dessverre ikke. Vi forventer at guvernøren skal innkalle landstyret. Vi har også bedt om at området vi har identifisert i den nye 1 / 100.000 landskapsplan er logistikkområdet. Det vil sikkert bli behandlet. Så vi er ikke håpløse, men dessverre tar det tid. Vi har jobbet som en plattform for 6 i mange år, det har vært workshops før og det har alltid vært positive punkter å være logistikksenteret. Som plattform tok vi alle myndighetene sammen med frivillige organisasjoner og viste eksempler i utlandet. Vi fortalte alle myndighetene hva de skulle gjøre. Vi sitter fast et sted. Dette må gjøres så snart som mulig ”.
Atat understreket at det største av hovedmålene med plattformen er å bringe et slikt logistikksenter til industrien, sa Atat: "Vårt mål er å ha et logistikksenter som vil spare både trafikk og visuell forurensning i denne byen, skape et konkurransedyktig miljø. , og dette vil være den første i Tyrkia. Mersin er en dør som vil fungere veldig bra i verdenshandelen. Nå har Tyrkia begynt å gå inn i et konkurransemiljø med Kina. Det betyr at europeeren vil betale en krone eller to mer enn i Kina og få det gjort i Tyrkia. Verdien av Tyrkia og Mersin øker dag for dag. Vi bør ikke gå glipp av en slik mulighet. Dette er et miljø som vil oppmuntre til konkurranse.»
Tyrkia sier at de får opplevelser retning trekkes Logistics Master Plan Atatu, disse planene vil avgjøre byen som vil være logistikksenter, som i Tyrkia på vegne av ordene for å uttrykke det ville være svært godt ferdig med å si: "Før øl vi forvente støtte for løsningen av problemet. Dette må gjøres så raskt som mulig. 2,5 ganger hvor vi skal bygge et lager. Markedet vokser veldig raskt. Noen av de store økonomiene går sakte, kanskje, men Tyrkias økonomi går raskere enn forventet. Det er en 10 økning i havneaktiviteten i Mersin hvert år. Økningen på 10 prosent er tilstoppet nå, neste år blir den mye mer tilstoppet når prosentene øker enn 10. Dette bør lettes litt og logistikk bør tillegges betydning.