Metro i stedet for Konyaray Konyalıya revam?

Konyaray i stedet for t-banen
Nationalistiske Movement Party Konya Prov. Tarık Taşcı sa, Kon Den mentaliteten som sier at vi skal ta en metro har nå gitt opp på dette løftet med Konyaray. De startet en kampanje for å forhindre reaksjoner på Konyaray i hvilken farge. Vi krever oppfyllelsen av løftet gitt til Konya. Etterspørselen er bygging av Metro. Edi
Metro reagerer på de som gir opp løftet MHP Konya Provincial president Av. Tarik Tasci, følgende ord i sin skriftlige erklæring. Konya Metropolitan Municipality og tre sentrale distriktskommuner signerte to viktige avtaler i begynnelsen av forrige uke. Jeg vil gjerne ta kontakt med disse problemene kort og ta hensyn til våre krav på vegne av våre medborgere i Konya og noen problemer som må avklares.
Vår storbykommune signerte 60 trikkekjøpskontrakter. Grunnlaget for Bybanesystemet i byen vår ble lagt ved en seremoni 13. juli 1987. Forgjengeren til den nåværende ordføreren, ordføreren og mentaliteten motarbeidet trikkene som ble hentet fra Köln i Tyskland i lang tid; han uttalte til og med i første linje i valgmanifestet at han ville fjerne skinnene når han tiltrådte. Imidlertid, i det aller første året etter at de kom til makten, med deltakelse av avdøde Erbakan, ble trikkene startet med en storslått seremoni. Siden den perioden har imidlertid jernbanesystemet blitt avbrutt og ingen fremgang har blitt gjort. Den nåværende ordføreren har gitt ulike løfter angående jernbanesystemet og offentlig transport før hvert valg, men han har ikke brydd seg om å oppfylle noen av dem ennå og har ikke holdt løftene sine. Trikkeveien skal utvides, trikkene skal fornyes, det skal installeres klimaanlegg m.m. Endelig har nyheten om at det ble signert kontrakt for 60 nye trikker gitt en ny dimensjon til diskusjonene som har pågått i årevis. Først og fremst vil vi takke herr ordfører for avtalen som er inngått. Vi må imidlertid slå fast at denne avtalen ikke er tilstrekkelig for Konya, og at selv om det er mulighet for innenlandsk produksjon i vårt land, bør det ikke inngås en avtale med et utenlandsk selskap.
På grunn av den overdrevne hastigheten i Konya, flytter nesten hver dag et kjøretøy til sporvogn, mens offentlige institusjoner befinner seg i forskjellige deler av Konya, mens våre borgere reiser på overfylte trikker og transport til Selçuk University er omtrent en time; I stedet for trikk med utilstrekkelig transportkapasitet, tok Tahir Akyürek 02 i gang Light Project, et av valgloftene i et intervju med en lokal avis i mars 2009 før de siste lokale valgene. I dette intervjuet blir det gitt informasjon om nødvendige forberedelser for prosjektet Konyaray, rutene som skal gjøres på t-banen og de nødvendige ressursene for investeringen.
Jeg vil gjerne gi uttrykk for våre medborgere gjennom den offentlige mening at dessverre har nesten fire år gått siden dette intervjuet. Selv om spørsmålet om t-banen kom til forkant før hvert valg, ble det ikke gjort noe konkret med unntak av små forsøk på dette problemet, og vårt folk ble forsøkt malt. Det faktum at Konyas industrielle campus, sykehuskampus, offentlige institusjoner, busstasjoner, flyplasser, jernbanestasjoner og universitetsområder og skoler ligger i forskjellige regioner, og betydningen av tidsbegrepet i dagens forhold krever Metro- eller Monarail-systemet. Konyas befolkning som overstiger 1 millioner, oppnår nødvendige tillatelser fra institusjoner som Transportdepartementet og Utviklingsdepartementet for T-banen, og har tilstrekkelige økonomiske ressurser i kommunen, har løftet barrierer for tunnelbygging. Tyrkias modernisering står overfor valget av Mr. Konya slagord på torget. Akyürek; med godkjenning av festen han er medlem av under hans niårige presidentskap; Han husker ikke hans løfter etter valget.
Vi som det nasjonalistiske Movement Party Vi inviterer presidenten til å holde sine løfter og å oppfylle sitt ansvar ved å starte Metro-systemet, som blir det presserende behovet for velstanden til Konya og våre Konya-innbyggere, og i stedet for midlertidig dressingbehandling med 60s nye bilavtale. "Han sa.
 

kilde: http://www.e-haberajansi.com