TCDDs Kütahya Investments

TCDD Kutahya Investments: AK-partiets nestleder Kütahya Vural Kavuncu Republic of Turkey State Railways (TCDD), og sa at endring med alle aspekter av ansiktet, de fortalte oss også at de ofte bruker privatbil i stedet for jernbanetransport.

Nestleder Vural Kavuncu uttalte at bildet av TCDD var veldig dårlig med kvaliteten på reisen og standardforsinkelsene tidligere, og derfor var ikke jernbanetransport foretrukket av innbyggerne av berettigede grunner. Kavuncu uttalte at det i den siste perioden ble tatt viktige skritt for å ødelegge denne forståelsen og for å akseptere tog som et moderne transportmiddel som i utviklede land, “TCDD-ansiktet har endret seg i alle aspekter. "Mesteparten av tiden foretrekker jeg toget, ikke mitt private kjøretøy, når jeg reiser fra Ankara til Kütahya".

Ak Party Kütahya nestleder Vural Kavuncu ga informasjon om bygging og renovering i Kütahya jernbaner. Sagt at kanselleringen av noen togtjenester nylig skapte en agenda i Kütahya og førte til diskusjoner med det, sa Vural Kavuncu: «Etter togturen jeg gjorde i forrige helg, ved drosjeholdeplassen i Kütahya Station, formidlet våre meddrivere sine klager med innsatsen om at de ikke hadde informasjon. Jeg så personlig at det faktum at TCDD ikke informerte publikum om problemet forårsaket en berettiget angst i samfunnet. Jeg synes det er nyttig å formidle informasjonen jeg fikk som et resultat av mitt møte med myndighetene for å informere publikum ”.

Kavuncu, før togtrafikken som går gjennom Kütahya; Han sa at det sentrale anatolske blå toget på Haydarpaşa - Adana-ruten, Meram Express på Haydarpaşa - Konya-ruten, Pamukkale Express på Haydarpaşa - Denizli-ruten, Karesi Express og İzmir Blue Train på Ankara - İzmir-linjen, og Ray-Bus DMU med Eskişehk Yh. . Kavuncu forklarte den nåværende situasjonen angående disse togtjenester som går gjennom Kütahya:

Det sentrale anatolske blå toget, som opererer på Haydarpaşa - Adana-linjen, begynte å operere som Arifiye - Adana fra 1. februar 2012 og Konya-Adana fra 1. februar 2013 på grunn av byggearbeidene til Ankara - Istanbul høyhastighetstog. Meram Express, som jobbet mellom Haydarpaşa og Konya, ble fjernet fra flyet 1. februar 2012. Pamukkale Express-ekspedisjoner kan ikke gjøres siden 2008 på grunn av veiarbeid mellom Sandıklı og Denizli. Etter at veiene er ferdigstilt i 2013 og starten av Eskişehir-Istanbul høyhastighetstog, er disse togene planlagt å starte igjen. Jeg vil si at høyhastighetstog og andre tog bruker forskjellige skinner, og to typer tog kan kjøre på samme rute. For eksempel fortsetter både høyhastighetstog og andre ekspresser på Ankara - Eskişehir-linjen. Togtjenester som går gjennom linjen Kütahya - Balıkesir kan ikke opereres siden begynnelsen av denne måneden på grunn av de omfattende renoveringsarbeidene for jernbane og sovende betong. Karesi Express-flyreiser som går gjennom Tavşanlı og Balıköy, kjører for øyeblikket bare mellom İzmir og Balıkesir på grunn av denne veibyggingen. Izmir Blue Train-tjenestene fortsetter på linjen Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir ved å endre ruten av samme grunn. Renoveringen av jernbanen mellom Nusrat og Gökçedağ, den siste etappen på denne ruten, ble tilbudt å være ferdig om 200 virkedager. Etter at arbeidet er ferdig våren neste år, vil alle flyreiser startes på nytt. I tillegg vil regiontoget Kütahya - Balıkesir, som er veldig viktig for Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, startes på nytt i henhold til passasjerpotensialet. Med starten på Eskişehir - Ankara høyhastighetstog, fortsetter DMU (Ray-Bus) -tjenester mellom Kütahya og Eskişehir. Som et resultat av våre initiativer i mai 2012 ble Ray-Bus Tavşanlı-forbindelsen etablert. Ray-Bus kveldsflyreiser fra Ankara går til Tavşanlı, og om morgenen kommer de tilbake igjen og tar passasjerene sine fra Tavşanlı, slik at våre byfolk fra Tavşanlı kan dra til Ankara, se arbeidet deres og komme tilbake innen samme dag. Imidlertid er det liten passasjerinteresse på Tavşanlı-linjen, og turene fortsettes med lav bæreevne. Denne interessen må øke for at tjenesten skal fortsette. "

VESENTLIGE INVESTERINGER LAGES I KÜTAHYA PÅ JERNBANER

Kavuncu uttalte at TCDD tar sikte på å overføre tettheten av motorveier til jernbane ved å øke godstransporten med 2014 prosent og passasjertransporten med 60 prosent innen 25, og sa: ”I denne sammenheng startet TCDDs generaldirektorat elektrifiserings- og signaliseringsarbeid, som er en veldig viktig investering, fra Kütahya. Den dekker 330 kilometer på 186 kilometer mellom Eskişehir og Balıkesir innenfor grensene til byen vår. Andelen av denne viktige investeringen, som er totalt 445 millioner TL, innenfor grensene til provinsen vår, er 275 millioner TL. Våre fornyede skinner og tog gir mer komfortabel reise. Ettersom kostnadene vil reduseres med det elektriske toget, vil togtjenesten øke og navigasjonssikkerheten vil øke med jernbanesikkerhets- og varslingssystemet ”.

Vi trenger høy hastighetstraining for KÜTAHYA

Sagt at TCDDs utseende var veldig dårlig med kvaliteten på reisen og standardbyene tidligere, forklarte Kavuncu at jernbanetransport ikke var foretrukket av innbyggerne av berettigede grunner. Sagt at viktige skritt har blitt tatt de siste årene for å rive denne forståelsen og å akseptere tog som et moderne transportmiddel som i utviklede land, sa Kavuncu: “TCDD-ansiktet har endret seg i alle aspekter. Når jeg reiser fra Ankara til Kütahya, foretrekker jeg mest toget enn mitt private kjøretøy, så jeg kan observere problemene på stedet. Etter hvert som landet vårt utvikler seg, øker standardene for våre krav, både som en tjeneste og som et samfunn. Som Kütahya er vår viktigste forespørsel å bli med i High Speed ​​Train-nettverket i byen vår så snart som mulig. Eskişehir - Antalya YHT-prosjekt var forberedt på å passere Kütahya Alayunt i 2011. Realiseringen av dette prosjektet vil være med opprettelsen av dens økonomiske ressurs og inkludering i investeringsprogrammet. YHT-investeringer er prosjekter med svært høye kostnader, så det planlegges i henhold til befolkningstetthet og passasjertetthet, med tanke på den økonomiske disiplinen. Vi ønsker også at Eskişehir - Kütahya-linjen først skal prioriteres. Vi uttrykker denne forespørselen skriftlig og muntlig på hver plattform sammen med alle våre parlamentsmedlemmer. Det vil definitivt være gunstig for offentlige og ikke-statlige organisasjoner i vår Kütahya å holde dette kravet i live og uttrykke det på forskjellige plattformer. Vi har en landsmann som er nestleder i TCDD i Ankara. Han hadde tidligere gitt meldinger til Kütahya om YHT. Nå, med rette, har forventningene til våre bymenn fra Kütahya gått i oppfyllelse. Dataene og informasjonen som kreves for begrunnelsen og rasjonaliseringen av denne linjen er tilgjengelig. Vi forventer hans bidrag som byråkratborger når det gjelder gjennomførbarhet og investeringsplanlegging.

Kilde: UAV