Vinneren av det tredje flyplassanbudet er offentliggjort. Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group vant anbudet for den tredje flyplassen som skal bygges i Istanbul, og betalte 3 milliarder 22 millioner euro.
I de første budene som ble levert i forseglede konvolutter i anbudet som ble holdt på Esenboğa Airport Social Facilities, mottok IC İçtaş/Fraport OGG 25 milliarder euro pluss moms som den 20-årige leieavtalen, Makyol İnşaat 4 milliarder euro pluss moms, Limak/Kolin/Cengiz/ Ma-Pa/Kalyon OGG.12 milliarder 682 millioner euro pluss moms, tilbød TAV Airports Holding 9 milliarder euro pluss moms.
Før auksjonen startet kunngjorde Makyol İnşaat at de trakk seg fra anbudet.
Auksjonen startet på 20 milliarder euro pluss moms.
TAV Havalimanları Holding AŞ ba om en pause i den 31. runden.
TAV Havalimanları Holding AŞ, som kom til anbudshallen omtrent 25 minutter senere, bød 21 milliarder 55 millioner euro pluss moms.
TAV Havalimanları Holding AŞ, som ba om en pause igjen i 73. runde, annonserte sitt nye tilbud på 10 milliarder 22 millioner euro pluss moms 31 minutter senere.
TAV Havalimanları Holding AŞ trakk seg fra anbudet i 78. runde.
For å konkurrere i fortsettelsen av auksjonen ba IC İçtaş-Fraport OGG om en pause i den 87. runden.
IC İçtaş-Fraport OGG, som senere kom tilbake til anbudshallen, annonserte at de trakk seg fra anbudet i 95. runde etter Limak/Cengiz/Kolin/Ma-Pa/Kalyon İnşaat OGGs tilbud på 22 milliarder 152 millioner euro pluss moms.
Dermed høyeste bud i anbudet 22 milliarder 152 millioner euro Limak/Cengiz/Kolin/Ma-Pa/Kalyon İnşaat OGG ble innvilget med pluss mva.
Det skal gjennomføres i 4 etapper
Anbudet vil resultere med godkjenning av DHMI General Directorate Board of Directors og Minister for Transport, Maritime Affairs and Communications Binali Yıldırım.
Leieavgiften, sammen med 18 prosent merverdiavgift som skal legges til det høyeste beløpet som tilbys i anbudet, betales av selskapet i like store rater fra og med første driftsår etter ferdigstillelse av 3. flyplass.
Det er anslått at mengden jern og stål som skal brukes i flyplasskonstruksjonen vil være 350 tusen tonn og aluminiumsmaterialet vil være nærmere 10 tusen tonn.
Prosjektet, der 415 tusen kvadratmeter glass forventes å bli brukt, skal fullføres i 4 trinn. Når anlegget står ferdig, vil det være den største flyplassen i verden målt i passasjerkapasitet.
Spesifikasjonen var endret
Det ble gjort noen endringer i spesifikasjonene for å øke deltakelsen og konkurransen i det tredje flyplassanbudet. Følgelig ble vilkåret for å delta som et joint venture-konsern (OGG) med maksimalt 3 partnere endret og denne grensen ble eliminert.
På den annen side vil «OGG ha en partner med arbeidserfaringsbevis; Kravet på 51 prosent ble lempet på i artikkelen «Denne partnerens (pilotpartner) andel vil være minst 51 prosent».
Myndighetene opplyste at selskapenes forespørsler om «å tilby statskassegaranti og utsette anbudsdatoen» ikke ble akseptert. Tjenestemenn opplyste at to av selskapene som kjøpte spesifikasjonene var utenlandske, og bemerket at det ikke var kjent om de 15 innenlandske selskapene som kjøpte spesifikasjonene personlig ville delta i anbudet alene eller sammen med en utenlandsk/lokal partner.
Vær den første til å kommentere