Logistikk-søkekonferansen med tittelen Merkez Logistics Center Concept and Logistics Center Regions of Istanbul X ble arrangert den 21 mai i Istanbul University Meeting of Political Sciences Meeting Room.
Organisert i samarbeid med Istanbul University og International Transport and Logistics Service Producers Association (UTİKAD), ble "Search Conference" deltatt av selskapene som produserer mange logistikktjenester og forretningsførere.
På Logistics Search Conference, som ble avholdt med deltagelse av representanter fra universitet, offentlige, frivillige organisasjoner og privat sektor, ble vekstprestasjonene i Istanbul og kompatibiliteten til den raskt voksende logistikksektoren og utvalget av logistikkregioner diskutert.
Moderert av Prof.Dr. Dr. Murat ERDAL og Assoc. Dr. Istanbul Metropolitan Municipality, UTİKAD, Chamber of City Planners, Istanbul Customs Brokers Association, Turkish Airlines, Intercombi, Asyaport, LCWaikiki, DeFacto, BTA, Yünsa, Kaynak Holding, Sürat Logistics, Asbir Warehouse, Martı Customs Clearance , Hayat Kimya, Pensan, Konya Şeker, Fan Logistics, EMD Warehousing og Ekol Logistics tjenestemenn deltok og uttalte sine meninger om emnet.
I den første sesjonen på konferansen, som ble holdt i to separate sesjoner, undersøkte foredragsholderne konseptet logistikksenter, viktigheten av logistikksentre i forhold til regional utvikling og forsyningskjede, utvalgskriteriene for etablering av logistikksentre, infrastruktur og lovverk for å etablere logistikksentre, ansvarene til logistikksentrene interessenter og interessenter. , logistikksenterets struktureringsprosjekt og utvalg av institusjoner og organisasjoner som skulle involveres i operasjonsmodellen ble diskutert i detalj.
I den andre sesjonen av konferansen ble Lojistik Istanbul Logistic Center Regions 'åpnet for diskusjon. Flyplass og omegn Hadımköy, Ambarlı, Tuzla-Orhanlı, 3. Flyplassen og dens omgivelser, Pendik Güzelyalı og Silivri / Gümüşyaka og Kavaklı, ble evaluert.
Hovedspørsmålet i deltakernes deling var utilstrekkigheten til logistikksenterets projeksjon i henhold til befolkning og handel vekst i byen, og det ble lagt vekt på mangelen på planlegging, som vil oppleves i dag og mer intensivt innen logistikktjenester.
Professor Dr. Murat Erdal påpekte at vekstområdene i byen har endret seg, men utviklingen av logistikklyngen har utviklet seg i vakkert og kaos. “Det er nødvendig å planlegge Istanbuls logistikksenterbehov i henhold til 20 millioner befolknings-, internasjonal transport- og detaljistdistribusjonsfakta.”
I søkekonferansen, der det var behov for en lignende struktur mellom departementene og de offentlige institusjonene, lik Supreme Board of Logistics for å adressere landet og lokale problemer innen logistikk, kom departementene, lokale administrasjoner og privat sektor til syne for å bestemme de ukoordinerte behovene. Et annet problem fortsatt sterkt understreket infrastruktur logistikk sentre i Tyrkia, lovverk og forvaltning (drift) var mangelen på modeller.
Deltakerne uttalte at det ideelle stedet for logistiske sentre skulle være midt i den kombinerte transporten, midt på forbindelsesveiene, at tollene skulle være i en struktur som gir 24 timers service og at den naturlige strukturen i byen nord i Istanbul skulle strengt bevares. Samtidig ble det påpekt at den europeiske siden har nådd metningspunktet når det gjelder logistikkregioner, det er ikke noe område å utvide og sentrene vil forbli i sentrum på veldig kort tid og det er enighet om at regionen kan være egnet bare for selskaper som vil eksportere til Europa på grunn av en vanskelig faktor som trafikk. .
På konferansen, der også spørsmål om infrastruktur og lovgivning ble diskutert, ble det understreket at det faktum at sektoren var underlagt mer enn ett departement og loven, gjorde det vanskelig å jobbe i koordinering og harmoni, og at urettferdig konkurranse var utbredt i sektoren på grunn av ulik praksis. Basert på utviklingsdynamikken i vår utenrikshandel og effektiv tilgang til nye markeder, gikk Logistic Search Conference, der ideen om å etablere logistikksentre nær Russland, Nesten Østen og Kaukasus, fremhevet å prioritere områdene der produksjonen er konsentrert.
Selv om antall institusjoner som tilbyr logistikkopplæring har økt, ble det også påpekt at selskapene i sektoren har problemer med å få tilgang til kvalifisert og erfaren arbeidskraft. I denne sammenhengen ble det uttalt at læreplanen skulle utvikles og integritet bør sikres.
Rollen som de ikke-statlige organisasjonene i sektoren spilte ble igjen understreket, og viktigheten av UTİKADs studier om løsning av sektorielle problemer ble nevnt igjen.
Vær den første til å kommentere