Minister Yıldırım: Arbeidet med Bosporos-broen vil begynne etter at Marmaray er fullført: Transport-, maritime- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım uttalte at arbeidet med den første broen vil begynne etter at Marmaray-prosjektet er fullført.
Samferdsels-, maritime- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım uttalte at arbeidet med den første broen vil starte etter at Marmaray-prosjektet er fullført. Yıldırım, som ikke ga informasjon om datoen for arbeidet, uttalte at arbeidet ville bli utført på en dato da Istanbul-trafikken ville bli minst påvirket.
Minister Binali Yıldırım inspiserte byggingen av den tredje broen, hvis grunnlag vil bli lagt i morgen. Yıldırım, som så på broarbeidet med helikopter, kom deretter til stedet der bropilene ble bygget og fortsatte sine inspeksjoner der. Minister Yıldırım kom med en uttalelse til journalister etter etterforskningen.
Minister Yıldırım sa at den tredje broen vil være den lengste broen med en jernbane på i verden, "Antall kjørefelt på broen er 10 baner med jernbane. En av sakene vi bryr oss om er økologiske prosjekter. Det er 36 viadukter. Vi økte antall viadukter for å unngå å påvirke skogen. Jeg tror vi har 4 tunneler. Vårt mål er å bevare den naturlige strukturen og sikre at det er et økologisk prosjekt. Den totale mengden fylling er 70 millioner kubikkmeter. Vi har 200 tusen tonn jernbearbeiding. Det blir 45 underganger og 63 overgangsbruer. Arbeidsmengden på brua alene er 228 tusen kubikkmeter. Tusenvis av mennesker vil bli bedriftseiere, både i byggeperioden og i driftsperioden. Når denne brua står ferdig, vil transittrafikken passere her. Lastebiler og tankbiler vil bli forhindret fra å okkupere andre veier. Bytrafikken vil bli trukket hit via ringveien. "Jeg håper broen vil være nyttig for Istanbul." han sa.
Yıldırım, som ikke ga informasjon om navnet på broen, sa: "Jeg trenger å forklare forbindelsesveiene i detalj om prosjektet. Når det kommer til navnet på broen, er det opp til deg å navngi den. Når dagen kommer vil vi definitivt gi denne broen det mest passende navnet. Foreløpig har vi ingen andre planer enn å bygge broen så snart som mulig og gi den til Istanbuls befolkning. Det er takgebyrer for lønn. For en bil er det 8 cent per kilometer, eller mindre enn en tiendedel av en dollar. Broavgiften er $3. Dette er taklønn. "Det kan være mindre enn disse avgiftene." han sa.
Yıldırım ga informasjon om arbeidet med den første broen, og sa: "Vårt forberedende arbeid er stort sett fullført. Vi vil også gjøre anbudet. Det vil skje etter at Marmaray kommer i drift. Selv om det ble utarbeidet en forretningsplan for å hindre at trafikken ble negativt påvirket, mente vi at det ville være hensiktsmessig å starte arbeidet etter Marmaray siden det ville være delvis påvirkning. Arbeidet med den første brua starter etter åpningen 29. oktober. «Arbeidet skal utføres i det tidsrommet daglig trafikk vil være minst påvirket». han sa.
'VI JOBBER MED ET NYTT PROSJEKT KNYTTET TIL HGS OG OGS'
Yıldırım forklarte at de jobber med et nytt prosjekt angående HGS, og sa: "Det var et kortpasssystem før. HGS-systemet har kommet. OGS var dyrt. Vårt neste trinn er at det nåværende antallet HGS har overskredet antallet OGS. Så systemet er avgjort. Det har aldri vært et system i verden som har blitt implementert problemfritt på så kort tid. Det var veldig bra gjort. Selv om denne stripen sier HGS, vil du kjenne den igjen hvis du har bestått OGS. Problemet vil forsvinne når denne programvaren kommer ut. "Når alle passerer hvor de vil, vil ingen straff bli pådratt." sa.
Kilde: Nyheter
Vær den første til å kommentere