Karabük Rail Systems vil være sentrum for transport

Karabük Rail Systems vil være sentrum for transport
Den 18. ordinære generalforsamlingen i KARDEMİR A.Ş. ble avholdt i møteshallen til fakultetet for kunst og vitenskap ved Karabük University.
Kamil Güleç, nestleder i styret for KARDEMİR, sa at åpningstalen til generalforsamlingen sa at KARDEMİR nærmer seg raskt sine vekstmål med en strategi som er egnet for stordriftsfordeler.

Güleç uttalte også at 2012 var et år hvor investeringene for å nå målene akselererte og selskapet gjorde de høyeste investeringsutgiftene i sin historie. ”Året 2013 vil være et år hvor disse investeringene blir fullført i stor grad. 70 MW koksanlegg og biproduktanlegg og 50 MW gassdrevet kraftverk skal være ferdigstilt og tatt i bruk i år. 3 som vil øke vår flytende råstoffkapasitet til 5 millioner tonn. De nye Oxygen Conveyor-investeringene, som vil øke vår kapasitet på 3.4 millioner tonn med Blast Furnace No.2, vil være ferdigstilt og settes i drift i første kvartal av 2014. Det nye kontinuerlige støpeverket, som er en del av våre integrerte investeringer og vil bære vår halvfabrikata til 2 millioner tonn, er ferdigstilt og tatt i bruk. Med disse investeringene vil selskapet vårt bli et stålbedrift i verdensklasse. ”

Güleç uttalte at de neste målene til KARDEMİR vil være mot utvikling av logistikkanaler og sa: üle Det har skjedd en betydelig utvikling i 2012-året når det gjelder Filyos havneprosjekt, som har jobbet med dette i lang tid. Vår regjering har tatt svært konkrete skritt i Filyos Port vil være en av Tyrkias største havn og grunnerverv arbeidet er fullført. Denne porten er et av de viktigste prosjektene for landet vårt som vil bringe KARDEMİR og den regionale industrien sammen med havet og åpne den for verden. Av den grunn prøver vi å realisere havnen så snart som mulig. Mens vi bærer vår produksjonsinfrastruktur i global målestokk, prøver vi å øke omsetningen og lønnsomheten vår ved å produsere strategiske produkter og dele høyere fortjeneste med våre aksjonærer. Når vi gjør dette, er å øke velferdsnivået til våre ansatte vår viktigste plikt når det gjelder å imøtekomme behovene og forventningene til samfunnet vi lever i. Måten å gjøre dette på er gjennom et kraftigere og mer konkurransedyktig KARDEMİR. Tyrkisk jern- og stålsektor, som har økt produksjonen i mange år, begynte å avta for første gang i januar-februar 2013-periode. Vi håper at denne situasjonen ikke er permanent. Imidlertid gjør den skjøre strukturen i sektoren og det globale konkurransemiljøet oss alltid til å være forsiktige. I denne anledningen; Jeg ønsker at 2013 år og fremtidige år skal få suksess for selskapet og sektoren vår. I 2012 oppnådde selskapet et samlet resultat på 194 millioner 241 tusen 472 TL og det ble registrert betydelige økninger innen alle områder fra produksjon til salg.

"VI LAGER KARABÜK TRANSPORTSENTRUMET FOR JERNSYSTEMER"
Etter talene leste Talat Yılmaz, rådsformann, revisjonsrapportene på generalforsamlingen og holdt deretter en tale på Fardıl Demirel, daglig leder for KARDEMİR, og sa at de jobber for å gjøre Karabük transportsystemer til et sentrum for transport.

Fadıl Demirel forklarte at tyrkisk jernstål har nådd et godt poeng og sa: “Vi er åttende i verden innen jern og stål og nummer to i Europa etter Tyskland. Ikke uten et så avansert tyrkisk stålinstitutt. Vi ønsket å gjøre det som et oppdrag, vi var i stand til det. Da satte vi oss et mål som et bidrag til landet vårt. Vår tidsalder er en tid der energi er dyrt, vi ønsket å gjøre Karabük til sentrum for transport av jernbanesystemer. Vår NSB (FDI) daglig leder, Verden Rail Styremedlem, før seg selv, uttrykk for meg, fremkalte han betalte lite oppmerksomhet på møtene Tyrkia siden han kom til et land som produserer rails var en alvorlig stand til å gå, de kommer til slutten av brettet. Etterpå saks-tog, en kjørende system med fjernkontroll, inkludert Tyrkia produserer det raskt nå ti poeng, og vi er der med vårt samarbeid med 34 prosent. Vi produserer saks i Çankırı. I tillegg er en av de vanskeligste produksjonene vogn og lokomotivhjulet. Det er to seriøse selskaper som kan lage dette hjulet i Europa, og det er mange i verden. Stålet er veldig spesielt. Stålfelger som dette er den eneste fabrikken rengjøring KARDEMİR å gjøre i Tyrkia. Dette fordi vi lager stål fra malm. Det er vanskeligere å helle stål enn å stivne. Det krever mye mer spesialisert utstyr og maskiner. Vi vil være i stand til å fastslå at en av under strukturen i stålet og dens indeksen i Tyrkia kan bare KARDEMİR. Nå gikk KARDÖKMAK til anbudet og vi etablerer et anlegg som kan lage 200 tusen tonn hjul. Når anbudet ble avgitt, vil 5-10 bestemme dagen. Mens konstruksjonsstål 580 er dollar, er skinnen 700 rundt euro, 900 er rundt euro på dette hjulet. Omtrent 130 er en million dollar investering. Svært følsomme voksne mennesker og kvalitetsutstyr er påkrevd. Vi bygger skinnen, bygger hjulet, lager saksen, og nå tenker vi på vognen og vi er ferdige med to av 11-vognene. ett-Rail Systems Engineering på dette universitetet i Tyrkia. Iron and Steel Institute, Rail Systems Engineering, KARDEMİRs produserte skinner, saks, hjul, skinnesystemer for jern og stål er hovedmaterialet. I tillegg til valsemøllene som brukes i skinnesystemer, kan det lages fjærstål der. Denne transformasjonen er veldig viktig for KARDEMİR å gå frem og holde føttene på bakken. Deretter ble det en fabrikk som produserer egen energi, er utdannet, har få men kvalitetspersonell og forsikrer våre seriøse partnere. Vi har opplevd alvorlig endring og transformasjon for våre ansatte. ”

"VI PRODUSERER 3 MILLIONER TON MED 3 TUSEN ARBEIDERE"
Daglig leder Demirel understreket at det nåværende antallet arbeidere som jobber på fabrikken er 3 tusen 462 mennesker. “Vårt ideal er å lage 3 millioner tonn med 3 tusen mennesker. Denne menneskelige produktiviteten var mannen til 7.5-klokken før det som mannklokken per tonn stål. Vi er rundt 5.1 med produksjonsnivå og antall personell. Når vi når dette punktet, vil dette tallet ligge under 3, som er tre ganger menneskelig produktivitet, jeg sier ikke at dets økonomiske dimensjon. Derfor er dette tallet tredoblet i menneskets produktivitet. Fabrikkene som sier at jeg fungerer godt ada i verden er rundt 650-700 tonn per ansatt, vi målrettet det som tusen tonn. Vi har nå ansatte rundt 400 som vi trenger å sette opp. Vi vil nå antallet 3 tusen sammen med de som har trukket seg før noen blir skadet. ”

Generalforsamlingen fortsatte deretter å være stengt for pressen.