Nye trikkelinjer av Eskişehir 25 Januar 2014 vil være i drift Dato for Metropolitan Municipality, Eskişehir Light Rail System (ESTRAM) 20 for å jobbe i det nye nabolaget, mens en uventet hindring, vil de nye linjene begynne å fungere på 25 januar 2014.
Metropolitan kommune tjenestemenn, ifølge arbeidet med trikk forlengelse linjer byggearbeid, 1 Per juli 2013 prosent 65 prosent av arbeidet ble fullført. Yıldıztepe-Yenikent-Çankaya, Emek-71 Houses og Batıkent-Çamlıca forlengelseslinjer kommer ikke til en uventet hindring i 25 Januar 2014 er planlagt å bli gjennomført av oppdragsgiver, arbeidet 1 July 2013 ca. Den totale kontraktsverdien av virksomheten er om 35 millioner 89 tusen pounds.
ÅRLIGE 47 MILJØPASSASJONER TRANSPORTERT
Ifølge den økonomiske og økonomiske mulighetsundersøkelsen av Eskişehir Metropolitan Municipality for kollektivtrafikk og kollektivtrafikksystemforlengelse, forventes kapasiteten til passasjertransport med de nye linjene å øke med omtrent 35. Yetkililer I gjennomsnitt transporteres 47 tusen passasjerer daglig på eksisterende linjer, i denne gjennomsnittlige 95, 2012 millioner 34 tusen 314 passasjerer per år, menklærte tjenestemennene.
20 GJØR MER SIKKER OG KOMFORTABEL LOKAL TRANSPORT
De nye linjene vil gi sikrere og komfortable bytransport enn 20'den nabolagets tjenestemenn, trikkelinjer i bruk, bruk av oljeavhengige hjulkjøretøyer i bytransport, noe som reduserer trafikkdensiteten i regionen, vil bidra til at trikken fortelles. Oppgi at sporvognssystemet vil utvide med nye linjer i følgende perioder, opplyste tjenestemenn i Metropolitan kommune det;
PRIORITETSMÅL TIL Å FULLSTÅENDE GJELDENDE ARBEID
"I Eskişehir bygget vi 95 kilometer-eksisterende trikkrute, som bruker 16 tusen mennesker om dagen, for å dekke viktige punkter som universiteter, sykehus, intercity bus terminaler og som hovedbackbone. Forlengelseslinjene som skal legges til denne linjen, vil dekke ulike deler av byen som kapillærene som foder denne hovedryggraden. Som Eskişehir-publikum vil huske, har byggearbeidene av linjene, som for tiden er under bygging, blitt forsinket i SPO for 4-året, mens lignende prosjekter fra andre provinser er godkjent. Derfor var vi i stand til å starte studiene med en forsinkelse på 4 år. Hvis denne forsinkelsen ikke hadde skjedd, var tilleggslinjene allerede i bruk i dag, og vi ville jobbe i tredje trinn for de ekstra linjene. Vårt primære mål er å fullføre de pågående arbeidene så snart som mulig og å integrere nye linjer i det eksisterende systemet. Sporvognssystemet vil utvides videre med nye linjer i fremtiden.
Vær den første til å kommentere