Helikopter taubaneinstallasjon startet i Uludağ

Uludag taubane
Uludag taubane

Mens byggingen av den lengste taubanelinjen i verden, som vil bli tatt av Bursa Metropolitan Municipality til Uludağ Hotels Area, er i gang, mens stolpene i skogen plasseres med helikopter. Helikopteret som kommer fra utlandet vil installere de 18 stolpene i skogen i 3 dager uten å skade miljøet.

Åpnet i Bursa i 1963, erstattes det gamle ropewayet, som har et sted i minnene til millioner av mennesker det bærer i året, med det moderne ropeway-nettverket. Arbeidet pågår for å gjøre halve århundre linbanen, det første valget av innenlandske og utenlandske turister i transporten mellom Bursa og Uludağ, mer moderne og behagelig. Rupeway i Bursa vil være den lengste non-stop ropeway i verden.

4 tusen 500 meter linje vil bli utvidet til hoteller området og vil bli utvidet til 8 tusen 500 meter. Mens stasjonene ble bygget en etter en innenfor rammen av den nye linjen, som er et viktig skritt mot evalueringen av Uludağ i 12-måneden, begynte polene å bli reist. Helikopteret leies fra utlandet for polstring og operasjoner leveres uten å skade naturen. Omtrent 35 team av mennesker deltok i arbeidet, i dag begynte det i morgen å jobbe med helikopter direkte planting. Kabelfartene som kommer til tilgrensende Tferrüç-stasjon, transporteres en etter en med helikopter og monteres i skogsområdene.

HELIKOPTER STØTTE ARBEID

Innen få minutter fulgte stykket skogbruk som oppfyller helikopterets arbeid ved å plassere borgere. Noen borgere, mens du tok helikopteret med mobiltelefoner, ble helikopteret tvunget til å stå på grunn av vinden. Borgmester Recep Altepe, som undersøkte arbeidet på helikopteret på stedet, sa at den gamle ropeway-linjen serverer 50 hele året og ikke lenger fyller sine milepæler. Altepe bemerket at ropeway som har jobbet i et halvt århundre har blitt fornyet i moderne forhold og sagt, ile Med dette arbeidet gjort raskt i år, vil vår tosone linje mellom Teferrüç Sarıalan bli bestilt i slutten av denne sommeren. Deretter blir den andre sesongen trukket til vintersesongen og hotellområdet til nyttår. 29 Det er omtrent 24-master og 3-stasjoner for Sarıalan-linjen som vi vil åpne i oktober. Vi jobber for tiden på alle våre stasjoner. De gamle stasjonene ble ødelagt. Nye blir gjort i stedet. "

12 FLOOR ØKET KAPACITET

Å uttrykke at løftene fortsetter i full fart fortsatte Altepe:

Sebebiyle Disse polene vil bli plantet med helikopter fordi transport er vanskelig i skogen. Vi bruker denne teknikken på den beste måten. Leitner vil utføre det samme arbeidet i verden i Bursa. Disse helikopter-støttede aktivitetene sparer tid. Med alle disse anstrengelsene og teknologiske muligheter er målet vårt å åpne Sarilan-scenen i slutten av sommeren. Med dette fornyede systemet vil vår bæreevne øke 12 gulvet. Det kommer ikke mer problemer med transport fra Bursa til Uludağ. Tidligere ventet folk her i flere timer. Nå kommer hver person som kommer til taubanen til å gå direkte til Uludağ. Borgerne kommer til hotell på en liten tur til 22. "

NY LINE SKAL OPPLEVERE HOTELLER

Altepe sa at takket være den nye linjen, ville innenlandske og utenlandske turister foretrekke hotell i Uludağ. Gelen Turister som kommer til Bursa vil kunne velge hotell i Uludağ å bo. De kommer til hotellene på kort tid. Det blir et mer aktivt område. Vi vil fullføre dette stedet så snart som mulig ".

SPESIALSAMLING TAR 3 DAGER

Cable Car Inc. Styrets leder Ilker Cumbul uttalte at arbeidene vil ta 3 dager og sa: dik Vi bestemte oss for å opprette 24 fra 18-masten i de to første delene av ropeway-konstruksjonen i Bursa Teferrüç-regionen og Uludağ Hotels Region ved helikopter. Så vi måtte ikke bane vei for poler. Forsterket betongverk ble gjort ved å bruke den gamle taubanen. Dermed fortsetter vi våre arbeider på en måte som medfører minimal skade på naturen. Helikopteret bærer en maksimal last på 4,5 tonn. Vanskelig og farlig installasjon. Må Allah gi slutt uten uhell og problemer med kaz.

İlker Cumbul uttalte at et sveitsisk selskap ledet teamet for helikopterforsamlingen og la til at 35 personer, inkludert østerrikske og italienske teknikere, deltok i arbeidene.