Jernbanen kommer fra Harşit Valley ... Fordi

Jernbanen kommer fra Harşit-dalen ... Fordi: Jernbaneprosjektet, som vil knytte Svartehavet til Anatolia, fortsetter å være på dagsorden. påminner forklaringen, fortsetter det å rettferdiggjøre Giresun / Tirebolu på jernbanen.

Kunngjøringer fra Svartehavsbanen, som blusset opp etter 2008, er fremdeles på agendaen. Forventningene har steget i jernbaneprosjektet, som helt og holdent gjelder regionen, etter statsministerens kunngjøringer fra statsministeren. All opinionen i Svartehavet og provinsene knyttet til ruten (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane, Bayburt og Giresun) var glade for denne gode nyheten. Drømmene til den 150 år gamle jernbanen ble gjenopplivet og jernbaneplattformer ble etablert i disse provinsene.

Media- og pressorganer slet med å få en uttalelse fra myndighetene, og hver provins gjorde beregninger for å få en anelse om ruten. Det er nettopp i disse tidsperioder som den mest konkrete og klare uttalelsen som regionen ventet på, er Faruk Özak, minister for offentlige arbeider og bosetting fra Trabzon, som vil komme til Trabzon via Erzincan. Det ga det forventede hintet for jernbaneveien.

TILGANG TIL ERZİNCAN GJENNOM TİREBOLU

Faruk Özak, en Trabzon-nestleder som minister for offentlige arbeider og oppgjør, uttalte seg om jernbaneprosjektet i mars og delte følgende informasjon med Trabzon-pressen:

Om at Trabzon-Erzincan-jernbanen koster 2.5 milliarder dollar og at denne veien skal bygges med statlige fasiliteter, sa Özak: ”Før vi kom til Trabzon, vår ordførerkandidat Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu og vår stedfortreder Cevdet Erdöl, satt vi med daglig leder for DLH. Vi la jernbanen på bordet. Vi vil definitivt gå inn på det. Vi vil definitivt starte Trabzon-Erzincan Railway. Transport vil bli gitt til Erzincan via Tirebolu. En viss skråning er fanget. Vi snakket deretter om hvordan vi kunne koble dette til Diyarbakır. Kostnaden for dette prosjektet ser ut til å være 2.5 milliarder dollar. I tilfelle å koble til Diyarbakır når dette tallet 4.5 milliarder dollar. Kan du gjøre dette med en build-operere modell? Nei du kan ikke. Vi vil gjøre dette. Fordi jernbaner alltid gjør vondt. Hvis vi bruker 10 lira på jernbane som stat, vil 3.5 lira bli returnert. Staten subsidierer det. Dette er tilfelle i verden. Men vi vil bygge denne jernbaneinsha'Allah, "sa han.

SEDAT PIR: VI ARBEID I DEMİRYOLUN TIL SISTE ANDRE

Giresun Railway-leder Sedat Pir uttalte at i Railway-prosjektet er først Gud og deretter Science / Geography ved siden av Tirebolu-linjen, det vil si Harşit Valley-ruten, og vi vil forsøke å unngå å miste denne historiske muligheten.
Med påstand om at Giresun skulle eie dette prosjektet med alle sine valgte og utnevnte medlemmer, fortsatte plattformpresident PİR sine ord som følger:

Jernbaneprosjektet som kommer ned fra Harşit Valley til Tirebolu / Giresun er det største prosjektet vi vil se. Verdien av Railway Project er dyrere enn 20 flyplassprosjekter. Jernbaneprosjektet er et prosjekt som vil bringe Giresun til nivået mellom de to store byene. De som ikke er klar over dette, bør se disse fakta så snart som mulig. Ş., Vil vi fortsette arbeidet vårt med en økende innsats fra nå av.

kilde: http://www.yenitirebolu.com