Utenlandsk kapital stilte opp for å drive jernbanene: Utenlandsk kapital, som ønsket å få del i jernbaneprivatiseringen, begynte å jobbe i Tyrkia. Etter forskriften som forutser åpning av jernbaner for privat sektor, åpnet økonomiske giganter kontorer i Istanbul og Ankara. Mange selskaper, inkludert japanske, tyske og sørkoreanske selskaper, begynte å møte TCDD-tjenestemenn.
Utenlandsk kapital stilte opp for å drive jernbanene som ble etablert med republikkens begrensede ressurser.
Da lovforslaget om privatisering av statsjernbanene ble vedtatt av parlamentet, rettet utenlandsk kapital også blikket mot Tyrkia. Mange økonomiske giganter åpnet kontorer i Istanbul og Ankara.
Forskriften som åpnet døren for privatisering av jernbaner ble vedtatt i april. Etter denne reguleringen gikk ikke utenlandske selskaper glipp av "muligheten". Omtrent ti selskaper, inkludert japanske, tyske, sørkoreanske og franske selskaper, brettet opp ermene for å få del i privatiseringen. Tjenestemenn i store selskaper som Deutce Bahn, SNCF, Mitsubishi og Hyundai Rotem startet forhandlinger med TCDD og samferdselsdepartementet.
Tjenesten som selskapene vil tilby innen TCDD vil være godstransport fra 2014, og passasjertransport fra 2018.
Vær den første til å kommentere