Adana Mersin innenlands tog

Adana Mersin som en nasjonal tog: NSB i Republikken Tyrkia 157. 7 feiret sin jubileum med 7-prosjektet i regionen.

Republikken Tyrkia Statsbaner (TCDD) 157. 7 feiret sin jubileum med 7-prosjektet i regionen. Binali Yıldırım, Transportminister, Maritime Affairs og kommunikasjon, som var koblet til 7 ved telekonferanse fra Afyonkarahisar, feiret åpningen av 7-prosjektet.

Binali Yıldırım, Transportminister, Maritime Affairs and Communications, som har en levende forbindelse fra Ayfonkarahisar til Bandırma, Tekirdağ, Çankırı, Sivas, Malatya og Adana. 157 feiret sin jubileum med det nye prosjektet.

Guvernør Hüseyin Avni Coş, som deltok i Adana, takket alle som bidro til disse prosjektene. Vi er med Adana og våre landsmenn på seremonien. Med denne betydelige investeringen på omtrent 4 millioner pund, vil våre mennesker i denne regionen bli mer komfortable og mer moderne på en måte som vil bli betjent av en anstendig orientert menneskelig orientering. Vi uttrykker vår takknemlighet og takknemlighet til alle som bidro fra Adana. Vi ønsker at det skal være lovende. "

TCDD 6. 4, en av dieselproduksjonssettene med navnet Anadolu, som ble produsert mellom Adana og Mersin, som er regiondirektoratet, ble satt i drift med en seremoni.

Andre viktige investeringer utført av TCDD til skjermen via telekonferanse metode er som følger:

Yüksek Med høyhastighets togprosjektet som gjør det mulig for Ankara og Izmir å reise trygt og komfortabelt, vil vanene i de to storbyene endres i transportområdet. Med prosjektet vil Ankara-Izmir-jernbanen, som fortsatt er 824 km, bli omgjort til 640 km høyhastighets toglinje. Dermed vil Ankara-Afyonkarahisar til 1,5 timer, mens Afyonkarahisar-Izmir til 2 timer, reduseres ca. 13 timer med togreise 3,5 timer.

TCDD 1. 30 kilometer jernbaneutvidelse og 2. linjebygging ble fullført. Innvielse av Advanced Technology Scissors Factory Vademsaş etablert i Çankırı i samarbeid med TCDD, Kardemir AŞ og Voestalpine / VAE GmbH.

Grunnlaget for elektrifiserings-, signaliserings- og telekommunikasjonsprosjektet av linjen fra Bandırma til Izmir Menemen ble lagt.

SİTAŞ, et datterselskap av TCDD og etablert for å produsere høykapasitets moderne betongsviller i Sivas, startet produksjonen. Den CNC-kontrollerte underjordiske hjulbenken, som ble fullført i Malatya, startet sin virksomhet.