3. Flyplassen vil bli bygget på bussruter skjønt

1. Flyplassen skal imidlertid bygges på fugleruter: 3 selv om fuglen avskjærer vandreruter. indikerer at flyplassen er nødvendig Kadir Topbaş, kunngjorde Harem også at de jobber for å fjerne busstasjonen.
   I en samtale med pressemedlemmene etter introduksjonsmøtet til Vodafone Istanbul Marathon på Basketmakers 'Pavilion, minnet ordføreren i Istanbul Metropolitan kommune Kadir Topbaş om problemene ved Esenler busstasjon under festivalen og sa: «Det er nødvendig å tenke på datoen den ble bygget. Busstasjonen i Istanbul er en busstasjon bygget i 6 millioner (befolkning). Denne busstasjonen er ikke nok for dagens by. Faktisk har vi bestemt nye områder, spesielt lommebussstasjoner, som vi ser for oss i transportplanene. Vi jobber med fjerning av Harem og trykket som utøves av den urbane tettheten. "Driften av busstasjonen er ikke i kommunen vår. Vi har ikke noe bidrag der fordi den tildeles på anbud."
   'Vi åpnet posen for metroen'
   Topbas forklarte at de startet en metromobilisering, "Det første problemet med alle byer i verden er mobilitet. Så problemet med transport. Alle byer prøver å løse dette. Vi har viet mesteparten av investeringene våre til transport. Først åpnet vi munnen på posen om undergrunnsbaner. Når du sier t-banen, stopper det rennende vannet. Vi dirigerte alle investeringene våre til metroen. "Vi har et slags arbeid som vi kan kalle mobilisering."
   'Vi vil gjøre det selv om fuglene vandrer'
2. Som svar på bekymringene om at flyplassen skal bygges på fuglestier, sa Topbaş: ”Når vi sier på fugleveien, ser vi fra ett punkt. Tyrkia fant at moderat klima og geografi posisjonerer som fokuspunkt i mange klima. Det er sant at det er et overgangspunkt. Luftstrømmer har trekkruter, dette er et faktum. Vi har også fugletittingstårn i Çamlıca. Du må gjøre dette hvis du må. Hvis det ikke er noen annen måte. Dette er uunngåelig, det vil bli gjort, ”sa han.
   '3. broen er den største gaven til republikken '
   29 Topbaş svarte på spørsmålene om Marmaray som åpnes i oktober og uttalte at linjen først vil være i drift mellom Ayrılıkçeşme og Kazlıçeşme. Topbas, bussystemet vil bli fraktet til passasjerer på disse punktene, sa han. Topbas, følgende uttalelser i talen hans:
   “Jeg takker spesielt statsministeren vår. Det er et prosjekt som forener kontinentene vi kaller århundrets prosjekt. Dette er et viktig prosjekt. Dette er en stor jobb. Et viktig bidrag til byen. Jeg tror at mens en transportakse dannes fra øst til lengst, vil den redusere tettheten på broene noe på grunn av kapasiteten til 150 tusen passasjerer per time i bytransport. Vi trenger slike overganger for økt mobilitet i byen. Skinnesystemet på 3. bro vil bli aktivert i fremtiden. Jeg anser dette prosjektet som den største gaven til republikken. "
   'Vi vil redusere bruken av individuelle kjøretøyer'
3. Han bemerket at bro- og flyplassprosjekter er et produkt av behov, og fullførte Topbas sine ord som følger: ”Det nevnes at verdens befolkning vil bevege seg mot 7, 9 milliarder kroner. Hele verden opplever dette. For at byene skal få et mer komfortabelt liv i denne tettheten, bør administratorer også ta en rekke trinn. Tidligere ble den første broen bygget og motarbeidet. Kanskje det ville være mer behagelig hvis de begge startet sammen. Det er ikke gjort slik at vi kan bygge en bro mens vi står stille. Hvis det er behov, gjør du det. Hayati Tabanlıoğlu, som bygde Atatürk flyplass, var min prosjektlærer. Da vi besøkte ham på 73-tallet, da han fortalte oss at det var en flyplass med en kapasitet på 3 millioner, er dette en by på 2.5 millioner. Når vi sier 3 millioner, nærmet det seg 40 millioner i dag, og det var ikke nok. I dag kaller vi det en flyplass på hundre millioner. Afaki kommer, men kanskje ikke nok i fremtiden. Disse prosjektene er viktige prosjekter som vil gjøre bylivet lettere. De riktige prosjektene må gjøres. Når den daglige mobiliteten fortsetter med individuelle kjøretøy, fortsetter kaoset i denne trafikken. Løsningen for dette er t-bane. Hvis du gjør offentlig transport behagelig, vil ikke folk bruke individuelle kjøretøy. Verden er slik nå. Som dette i Paris, som dette i Barcelona. Folk takker deg på T-banelinjene vi åpnet.

kilde: txnumx.com.t er