Transportminister: Istanbuls viktigste problem er ikke miljøet, transporten

Transportminister: Det viktigste problemet med Istanbul er ikke miljøet, men transport: Binali Yıldırım, 3. sa at det ikke var noen endring i spørsmålet om broen, beslutningen ble gjort og delt med publikum.
Transport-, kommunikasjons- og sjøfartsminister, Binali Yıldırım, angående den tredje broen, sa: “Hvis vi fokuserer alt på miljøet, vil utviklingen være en ny vår. "Det viktigste problemet i Istanbul er ikke miljøet, men transport".
På et spørsmål angående Marmaray-prosjektet uttalte Yıldırım at åpningen vil finne sted 29. oktober, og at de ikke forutser noen forsinkelse eller problemer i denne forbindelse.
Billettpris kunngjort på Marmaray
Yıldırım uttalte at det er mindre forbedringer angående prosjektet og at det ikke er noe problem, og uttalte at Marmaray vil bli åpnet 29. oktober. Yıldırım uttalte også at billettprisene i Marmaray vil være de samme som billettprisene som brukes i metro- og jernbanesystemene i Istanbul. Yıldırım sa at UKOME vil ta avgjørelsen i disse dager, “Jeg tror det vil være rundt 1,95. La meg også si at TCDD vil betjene denne linjen, men vi vil integrere den sammen med Istanbul Transportation. Med avgjørelsen fra UKOME kan Istanbulites bruke både Marmaray, undergrunnsbaner og busser med en enkelt billett ”.
'Studier i Kanal Istanbul nærmer seg slutten'
Svar på spørsmål om Kanal Istanbul-prosjektet, kjent som "Crazy Project" i offentligheten, sa Yıldırım at dette var et stort arbeid. Sagt at verkene nærmer seg slutten, sa Yıldırım:
“Studiene ble utført i to trinn. Den ene handler om kanalens egen produksjon. Vi utfører hovedsakelig dette, men den andre studien, boarealene som skal dannes rundt kanalen, og studiene fra departementet for miljø og urbanisering er også involvert. De er også i ferd med å fullføres eller er ferdig. Etter å ha presentert all denne siste situasjonen for statsministeren vår og gjort en evaluering, vil vi nå være i ferd med å bygge. "
'Tredje broen går den planlagte veien
På spørsmålet om navnet på den tredje broen vil endre seg eller ikke, sa Yıldırım at det ikke var noen endring i denne saken, avgjørelsen ble tatt og delt med publikum. Han sa at brobyggingen fortsetter i full hastighet, og at høyden på brobryggerne har nådd 50-60 meter, sa Yıldırım, “Disse føttene vil bli formet innen årets slutt. Det fortsetter mens vi programmerer det. Det er ingen problemer. Vi står ikke bak programmet heller. Målet vårt er å fullføre den tredje broen og veiene i 2015. "Hvis vi kan fullføre det, blir det verdensrekord," sa han.
'Hvis vi fokuserer alt på miljøet, fortsetter utviklingen en annen vår'
Evaluerer miljødebatten om den tredje broen, sa Yıldırım at miljøvernerne stort sett er overbeviste om at det er noen misforståelser om dette problemet. Yıldırım uttrykte at det er forståelig at slike store prosjekter blir diskutert og miljøfølsomhet kommer i forkant, og sa at de valgte ruten der miljøet og vannbassengene ville bli minst påvirket. ”Rapportene om at et veldig stort tre ble hugget er helt urealistiske. Hvis vi fokuserer alt på miljøet, vil denne gangen landets behov og utviklingen av landet bli overlatt til en annen vår ”.
Sagt at det viktigste problemet i Istanbul er trafikk, sa Yıldırım, “Hvis vi sier at Istanbuls viktigste problem er transport, kommer trafikken til å tenke på hver Istanbulite. Miljøet blir ikke umiddelbart uttalt. Vi burde ikke komme vekk fra sentrum av virksomheten. Videre kan miljøspørsmålet også gjennomføres med prosjekter. Uten miljøkonsekvensanalyser er ingen villige til å finansiere uansett. Mens vi får en MKB-rapport for selv det minste prosjektet, er det ikke mulig å gjøre forretninger uten dette i et så stort prosjekt fordi finansfolk er veldig nøye med det. "
MVA rapporterer diskusjoner
Minister Yıldırım uttalte at påstandene om at EIA-rapporten ikke ble mottatt i det tredje anbudet på flyplassen, også er usanne. Yıldırım sa at de mottok MKB-rapporten før anbudet på den tredje flyplassen, og sa: "Det er ikke noe som heter fritak fra VVM. Unntak fra VVM, Istanbul Izmir motorvei. Det var ingen MKB-lov på den tiden, ettersom de også har vært i investeringer siden 90-tallet. Han er unntatt, men til tross for ham mottok de også delvis MKB ”.
Yildirim uttalte at prosjektene på den tredje flyplassen er ferdig, og at de skal gjøre presentasjoner om dette emnet.
“Etter at vi har fått samtykke fra dette, vil de begynne å jobbe. Alle slags prosedyrer angående gjennomføringen av den nåværende midlertidige kontrakten er fullført. Det er bare en prosess igjen, og det er å etablere et selskap. Bud ble gitt før, et konsortium ble dannet. Kontraktsforhandlinger ble avholdt med dem og avtalen ble nådd, men de har en varighet på en måned. De vil gi oss et ultimat og nytt selskap. Vi venter på det selskapet, og siden vil siden bli levert og arbeidet vil begynne. Det er ekspropriasjon og eksisterende gruver der. De har innvendinger som sier at de har gruver (vi har rettigheter fordi vi avsluttet aktivitetene våre her). Hvis disse innsigelsene ikke blir omgjort til en juridisk prosess, kan vi begynne å jobbe i løpet av få måneder.