Ottomans tapte prosjekter blir oppgradert

De tapte prosjektene fra det osmanske riket blir brakt fram: Det tyrkiske historiske samfunnet (TTK), i tillegg til broen, rørpassasjen, taubanen, som ble bygget i perioden Sultan Abdülhamid, samt byutviklingsprosjekter som Miniatürk, Gezi Park, rundt 40 vil bringe prosjektet frem fra historiens støvete hyller.
Med dokumentaren om 13 episoder, "Lost Projects of the Ottomans", vil rekonstruksjonsprosjektene for den siste perioden av det osmanske riket bli støttet av arkivfotografier og bilder, samt dokumenter, tegninger, modeller og 3D-animasjoner.
I en tale til Anadolu Agency (AA) påpekte TTK-styreleder Metin Hülagü at det var planlagt forskjellige prosjekter innen dominans av den osmanske geografien, men på en eller annen måte kunne de ikke realiseres, og sa: "Med dokumentaren fulgte osmannene nøye med teknologien, selv på den tiden, men de forsøkte å bygge broer, tunneler og t-baner, "Vi ønsket å minne deg på at det ikke kunne realiseres."
Som et resultat av sin forskning mest Sultan 2. Hülagü uttalte at de hadde identifisert prosjektene rundt 40 under regjeringa til Abdulhamid Khan og uttalte at selv i disse tider ble teknikk, teknologi, bro, T-bane og rørgang gitt betydning.
- Tidligere prosjekter vil kaste lys over fremtiden
Hülagü, om arbeidet de vil dokumentere prosjektene som ble tenkt, men som ikke kunne gjøres i historien, “Dermed vil vi huske vår fortid og avsløre horisontene til herskerne i vår historie og hva de ønsket å gjøre for landet. Var det åpent mot vest, var det stengt? Hvordan var deres forhold til teknologi? Vurderte de folks velferd eller satt de i palasset, vil vi avsløre dem. Og med disse prosjektene, hvis de har noen verdi i dag, vil vi belyse gjennomføringen av dem. "
Om at prosjekter som metro, rørpassasje og den tredje broen nylig har skapt kontrovers, men at de nå er implementert, minnet Hülagü om at verdens andre metro var Karaköy-Galata-linjen bygget på 1860-tallet, og sa at det var forskjellige metrodesign designet av lokale og utenlandske ingeniører i det osmanske riket. .
Hülagü uttalte at i tillegg til planene om å legge til rette for bytransport i det osmanske riket, ble det også gitt vekt på byutviklingsprosjekter, blant annet prosjektet med å oppføre et monument etter den greske krigen, som endte til fordel for osmannene under regjering av Sultan Abdülhamit, Minyatürk av Münif Pasha, Gezi Park. oppført Ahmet Rıfkı Bey's Panorama History Museum.
- "Det tapte prosjektene i det osmanske riket"
"De tapte prosjektene til osmannerne" som skal dokumenteres av TTK er som følger:
“Cisr-i Enbub-i den to Tube Passage, Bosphorus Bridge Designs- F. Arnodins Cisr-i Hamidi and Ring Road Project, Metro Designs- Gavand, Bagos Efendi, Namık Paşazade Tahir Bey, Hollzman, Lacey Sillar Prosjekter, Funicular Designs - Osman Hamdi Bey, Monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad og andre Funicular-design, Golden Horn og Galata Bridge Designs - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, 1902 French, D'Aranco, Antoine Bouvard-forslag, City Reconstruction Projects- Antoine Bouvard, Hippodrome, Beyazıt, New Mosque Designs, Auriges hengebro til Galata-Süleymani, Gavands nye bydesign, D'arancos industrielle utstillingsprosjekt og det greske krigsseiermonumentprosjektet, Münif Pashas MiniaTürk-prosjekt , Yıldız Gezi Park og andre flotte kontaktområder Prosjekter, Ahmed Rıfkı Bey's Panorama History Museum Project, Tahtaciyan's Galata Tower Project, Sarkis Balyan's Islands Bridge Project, Canal Projects - Don-Volga, Suveyş, Donau-Black Sea, Piyale Pasha-Golden Horn, Gulf-Sabanca-Black Sea, Golden Horn-Snow Adeniz kanalprosjekter, elve- og irrigasjonsprosjekter - Konya, Kızılırmak, Gediz, Sakarya, Fırat-Dicle Irrigation Canal-prosjekter og Haremenyn-prosjekter (drikkevann fra sjøvannsprosjekt) Akdeniz-Dead Sea-Aqaba Gulf Canal, jernbaneprosjekt for skipstransport.