Historisk Kağıthane Railway gjenopplives

Kağıthane kommune har begynt å jobbe for å gjenopplive den historiske jernbanelinjen, hvis grunnlag ble lagt i 1915. I den skriftlige uttalelsen fra Kağıthane kommune ble det rapportert at arbeidet er startet for å gjøre distriktet til et sted hvor moderne tid og historisk tekstur blandes ved å realisere den historiske jernbanelinjen.

Kagithane kommune, som startet sine arbeider på grunnlag av historiske dokumenter og levninger, bestemte ruten til Kagithane Railway, som ble etablert under navnet "Golden Horn-Black Sea Field Line" i årene fra første verdenskrig for å transportere kull til Silahtarağa Electricity Factory. Senere søkte kommunen, som fremskyndet sitt arbeid med støtte fra Istanbul Metropolitan Municipality, til monumentstyret om registrering av linjen.

Som følge av kommunens inspeksjoner, kan linjen bygges opp i henhold til originalet, den historiske jernbanelinjen som skal bygges utenfor byen, kan brukes til kulturturisme, resten av sentrum kan brukes til offentlig transport.

Av de 4 hovedstasjonene på linjen var den nærmeste stasjonen til byen Kağıthane.

I følge historiske kilder transporterte feltlinjen Golden Horn-Black Sea, som ble etablert som en forbindelseslinje mellom Silahtarağa kraftverk som opererte i Istanbul i 1914, og brunkullgruvene i den nordlige delen av byen, kullet som ble utvunnet fra Zonguldak og brakt til Istanbul til sjøs til Silahtarağa kraftverk. Den andre delen av linjen ble tatt i bruk da kullforsyningen begynte å lide under første verdenskrig.

Linjen som starter fra Silahtarağa kraftverk, som beveger seg nordover over vestkysten av Kâğıthane Creek og går gjennom Göktürk, ble delt inn i to grener i Kemerburgaz. En gren, som igjen fulgte Kâğıthane Creek, gikk under Uzunkemer og møtte Svartehavet i landsbyen Ağaçlı. Faktisk var den nærmeste av de 4 hovedstasjonene byen Kâğıthane stasjon.

Skinnene på linjen, som ble stengt for bruk i tide, ble begravet i bakken. Deler som ikke var under bakken ble fjernet. Mange av milepælene har overlevd, mens deler av linjens transittrute forblir ut av byen selv i dag.

Golden Horn og Anatolian Side vil bli koblet sammen

Kağıthane-ordfører Fazlı Kılıç sa at Det gylne horn og den anatoliske siden vil være forbundet med prosjektet, "Denne jernbanen er en veldig viktig milepæl i Kağıthanes historie. Hvis vi lar sporene etter denne veien forsvinne helt og ikke bygger den opp igjen, ville vi gjort historien en stor bjørnetjeneste. Jeg drømte om denne jernbanen før jeg ble ordfører. Så snart vi tiltrådte, tok vi med oss ​​hele arkivet og tenkte lenge på hva vi skulle gjøre. Vi har fått informasjon om dette emnet fra historikere og tekniske folk. Jeg snakket med TCDD-ledelsen og fikk gjort et kartleggingsarbeid på den gamle linjen.

Etter å ha fullført kartleggingsarbeidet gjort i fellesskap av Kağıthane kommune og statlige jernbaneteam, inviterte vi Kadir Topbaş, ordfører i Istanbul Metropolitan Municipality, til å informere ham på stedet om jernbanen og dens rute. Vi så at styreleder Topbaş var kunnskapsrik og interessert i dette emnet. Vi ga også en detaljert orientering om kart og rute. Mr. Kadir ringte TCDDs daglige leder og ba om teknisk støtte på et øyeblikk av denne orienteringen vi ga underveis. Rett etter denne turen ga Kadir Topbaş instruksjoner til Istanbul Metropolitan Planning Bureau, at linjen skulle behandles på kart og planer, og at det skulle utformes et prosjekt for ombygging av jernbanen. Som et resultat av denne instruksen reiste arbeidsgruppen etablert i Metropolitan Plan Office rundt i landet, foretok en helikopterflyvning over linjen og forberedte en forstudie. Utkastet til det opprettede prosjektet ble fullført i april 2009. Denne veien vil bringe de to hav sammen, sa han.

Med de gode nyhetene gitt av vår statsminister, vil vår århundregamle drøm gå i oppfyllelse.

Borgmester Kılıç sa at de fortsetter å jobbe på landet etter dette stadiet, ”Vi nådde et visst trinn ved å konsultere Eyüp, det andre distriktet der linjen går. I sin tale ved åpningsseremonien til Svartehavets vannkanal, som ble flyttet til Kağıthane i fjor, ga vår statsminister den gode nyheten om at jernbanelinjen Silahtar - Ağaçlı skal bygges om. Dermed begynte vår hundre år gamle drøm å bli oppfylt. Denne toglinjen slutter seg til den tredje Bosporosbroen nær landsbyen Çiftalan i nord. Du vet at det kommer en toglinje på denne veien. Vi vil også etablere en overføringsstasjon i krysset mellom toglinjen vår og den nye veien. Dermed vil de som vil gå til den asiatiske siden kunne gå av toget vårt og komme oss på den andre. Dermed vil Golden Horn være koblet til den anatolske siden, ”sa han.

I uttalelsen, som uttalte at Istanbul har blitt et av de nye merkene med avviklingen av den historiske jernbanen igjen, ble det bemerket at Kâğıthane fortsetter å blande fortiden med den moderne verden.